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1962' Morris Minor Traveller
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£5,250Publicado 29 febrero 2024ID: T0DGXG
Caducado
hace 8 meses, 2 semanas
hace 8 meses, 2 semanas
Information from the owner
Edad: 62 años
Desplazamiento: 1098 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Gris
Comentarios del vendedor sobre 1962' Morris Minor Traveller
Hola a todos,
En venta: Morris Traveller de 1962, £ 5250 ONO. Situado cerca de Ipswich, Suffolk.
Lamentablemente, me separo de mi Traveller después de tres años de propiedad. Realmente no quiero venderlo, pero tengo demasiados coches, incluidos un par de proyectos a largo plazo con los que realmente me gustaría seguir adelante.
Es un 1098 antiguo, con limpiaparabrisas aplaudido, matriculado por primera vez en diciembre de 1962. Originalmente es un automóvil de Essex y, hasta donde yo sé, permaneció local en Clacton-on-Sea hasta que lo llevé a través de la frontera a Suffolk.
Cuando lo compré, era un caparazón rodante. Creo que fue restaurado a mediados de los años 80 y en ese momento estaba equipado con un motor Marina y una caja de cambios Tipo 9. Se eliminó todo esto y lo volví a poner de serie con motor y caja de cambios 1098. El motor tiene una compresión excelente: 150 PSI en todos los cilindros. Conserva un par de modificaciones que se hicieron en su momento: tiene frenos de disco Marina servoasistidos, una barra estabilizadora delantera y amortiguadores telescópicos traseros.
Naturalmente, ha tenido muchas piezas nuevas, entre ellas:
Escape completo de acero inoxidable, cuatro neumáticos Nankang (instalados en 2021 y básicamente como nuevos), bomba de agua nueva, surtidor y aguja de carburador nuevos, batería nueva, distribuidor electrónico, alternador (creo que el telar fue reemplazado cuando se restauró ya que no hay rastros). de una caja reguladora), servo nuevo, cilindro maestro de freno nuevo, frenos delanteros y traseros reconstruidos, embrague nuevo, mecanismo de embrague nuevo, casquillos de barra de unión de polietileno, cables de acelerador y velocímetro nuevos, mangueras de radiador nuevas, bomba de combustible de estado sólido, limpiaparabrisas nuevo brazos y cuchillas, nuevo sello de parabrisas... ¡y muchas más cosas que probablemente he olvidado!
Desde entonces he recorrido un par de miles de millas, incluido conducir regularmente al trabajo en verano. En mi propiedad siempre lo he guardado durante el invierno y no lo he sacado a la humedad, etc.
El cuerpo es muy sólido. Claramente recibió una buena cantidad de atención cuando fue restaurado a sus lugares habituales. Parece haber sido repintado: tiene microampollas en algunos lugares y hay algunas abolladuras y rayones aquí y allá, junto con un par de áreas donde la capa superior se ha descascarado. ¡Por eso cuesta £5.000 y no £15.000!
La madera es original (los indicadores están montados en superficie, en lugar de estar instalados en la madera). No es perfecto: hay algunas zonas más oscuras o más suaves, pero no puede haber muchos Travelers de 62 años con su madera original.
Faltaba casi todo el interior, así que lo he reconstruido. Las tarjetas de las puertas azul marino y la alfombra ya estaban allí, ¡eso era todo! Se adquirieron un par de asientos delanteros rojos y un asiento trasero azul claro. Los pinté con pintura vinílica, aunque en algunos lugares se ha desprendido de los asientos delanteros. El plan a largo plazo era comprar algunas fundas de asientos azul marino y reemplazar el techo (está desgastado y tiene algunos desgarros como en las imágenes). Las guanteras, la bandeja portaequipajes, la alfombrilla del maletero y las tiras de aluminio del maletero eran todas nuevas.
No es un espectáculo reina, es un auto bueno, honesto y utilizable. Si quieres hacer uno perfecto, al ser un caparazón tan bueno, esta sería una buena base, ¡o simplemente seguir conduciéndolo y disfrutándolo!
En venta: Morris Traveller de 1962, £ 5250 ONO. Situado cerca de Ipswich, Suffolk.
Lamentablemente, me separo de mi Traveller después de tres años de propiedad. Realmente no quiero venderlo, pero tengo demasiados coches, incluidos un par de proyectos a largo plazo con los que realmente me gustaría seguir adelante.
Es un 1098 antiguo, con limpiaparabrisas aplaudido, matriculado por primera vez en diciembre de 1962. Originalmente es un automóvil de Essex y, hasta donde yo sé, permaneció local en Clacton-on-Sea hasta que lo llevé a través de la frontera a Suffolk.
Cuando lo compré, era un caparazón rodante. Creo que fue restaurado a mediados de los años 80 y en ese momento estaba equipado con un motor Marina y una caja de cambios Tipo 9. Se eliminó todo esto y lo volví a poner de serie con motor y caja de cambios 1098. El motor tiene una compresión excelente: 150 PSI en todos los cilindros. Conserva un par de modificaciones que se hicieron en su momento: tiene frenos de disco Marina servoasistidos, una barra estabilizadora delantera y amortiguadores telescópicos traseros.
Naturalmente, ha tenido muchas piezas nuevas, entre ellas:
Escape completo de acero inoxidable, cuatro neumáticos Nankang (instalados en 2021 y básicamente como nuevos), bomba de agua nueva, surtidor y aguja de carburador nuevos, batería nueva, distribuidor electrónico, alternador (creo que el telar fue reemplazado cuando se restauró ya que no hay rastros). de una caja reguladora), servo nuevo, cilindro maestro de freno nuevo, frenos delanteros y traseros reconstruidos, embrague nuevo, mecanismo de embrague nuevo, casquillos de barra de unión de polietileno, cables de acelerador y velocímetro nuevos, mangueras de radiador nuevas, bomba de combustible de estado sólido, limpiaparabrisas nuevo brazos y cuchillas, nuevo sello de parabrisas... ¡y muchas más cosas que probablemente he olvidado!
Desde entonces he recorrido un par de miles de millas, incluido conducir regularmente al trabajo en verano. En mi propiedad siempre lo he guardado durante el invierno y no lo he sacado a la humedad, etc.
El cuerpo es muy sólido. Claramente recibió una buena cantidad de atención cuando fue restaurado a sus lugares habituales. Parece haber sido repintado: tiene microampollas en algunos lugares y hay algunas abolladuras y rayones aquí y allá, junto con un par de áreas donde la capa superior se ha descascarado. ¡Por eso cuesta £5.000 y no £15.000!
La madera es original (los indicadores están montados en superficie, en lugar de estar instalados en la madera). No es perfecto: hay algunas zonas más oscuras o más suaves, pero no puede haber muchos Travelers de 62 años con su madera original.
Faltaba casi todo el interior, así que lo he reconstruido. Las tarjetas de las puertas azul marino y la alfombra ya estaban allí, ¡eso era todo! Se adquirieron un par de asientos delanteros rojos y un asiento trasero azul claro. Los pinté con pintura vinílica, aunque en algunos lugares se ha desprendido de los asientos delanteros. El plan a largo plazo era comprar algunas fundas de asientos azul marino y reemplazar el techo (está desgastado y tiene algunos desgarros como en las imágenes). Las guanteras, la bandeja portaequipajes, la alfombrilla del maletero y las tiras de aluminio del maletero eran todas nuevas.
No es un espectáculo reina, es un auto bueno, honesto y utilizable. Si quieres hacer uno perfecto, al ser un caparazón tan bueno, esta sería una buena base, ¡o simplemente seguir conduciéndolo y disfrutándolo!
