6 foto
1949' Morris Series Mm Lowlight Saloon
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
£7,150Veröffentlicht 18 Oktober 2022ID: Ar1GRg
Abgelaufen
2 Jahre, 2 Monate her
2 Jahre, 2 Monate her
Information from the owner
Alter: 73 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1949' Morris Series Mm Lowlight Saloon
Voll fahrbereiter Alltagsfahrer.
Leider muss ich mein schönes MM-Lowlight verkaufen, das ich seit vielen Jahren besitze und dessen Mechanik ständig verbessert und verfeinert wurde. Der Korpus und die Unterseite sind vollkommen in Ordnung (siehe Fotos). Der Innenraum braucht mehr Arbeit.
Ich habe ursprünglich den Seitenventilmotor umgebaut, war aber unzufrieden mit seinem Mangel an Mut (918 ccm 27 PS), also habe ich einen 948 ccm 55 PS Motor aus den 1950er Jahren umgebaut (dies innerhalb der 10-Jahres-Motortransplantationsregel für DVLAs historischen Status). Die Motorarbeiten wurden von Paul Inch, einem renommierten Mini-Rennfahrer und Motorenbauer der A-Serie, durchgeführt. Er hat es mit einer Nockenwelle mit hohem Drehmoment ausgestattet, da er weiß, dass ich Drehmoment der Höchstleistung vorziehe. Ich habe den bleifreien Kopf mit Rollenkipphebeln, zwei SU-Vergasern und einem Auspuffkrümmer mit vier Zweigen umgebaut. Dieser Motor ist mit einem wunderschön glatten, neu überholten 1098-Rippengetriebe verbunden. Die Hinterachse ist mit einem 3,7:1 Differenzial von einem Sprite ausgestattet. Die Pausen sind alle erneuert und originell.
Ich hoffe, dass jemand dieses kleine Juwel schätzen wird.
Leider muss ich mein schönes MM-Lowlight verkaufen, das ich seit vielen Jahren besitze und dessen Mechanik ständig verbessert und verfeinert wurde. Der Korpus und die Unterseite sind vollkommen in Ordnung (siehe Fotos). Der Innenraum braucht mehr Arbeit.
Ich habe ursprünglich den Seitenventilmotor umgebaut, war aber unzufrieden mit seinem Mangel an Mut (918 ccm 27 PS), also habe ich einen 948 ccm 55 PS Motor aus den 1950er Jahren umgebaut (dies innerhalb der 10-Jahres-Motortransplantationsregel für DVLAs historischen Status). Die Motorarbeiten wurden von Paul Inch, einem renommierten Mini-Rennfahrer und Motorenbauer der A-Serie, durchgeführt. Er hat es mit einer Nockenwelle mit hohem Drehmoment ausgestattet, da er weiß, dass ich Drehmoment der Höchstleistung vorziehe. Ich habe den bleifreien Kopf mit Rollenkipphebeln, zwei SU-Vergasern und einem Auspuffkrümmer mit vier Zweigen umgebaut. Dieser Motor ist mit einem wunderschön glatten, neu überholten 1098-Rippengetriebe verbunden. Die Hinterachse ist mit einem 3,7:1 Differenzial von einem Sprite ausgestattet. Die Pausen sind alle erneuert und originell.
Ich hoffe, dass jemand dieses kleine Juwel schätzen wird.
