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1955' Pegaso Z 102
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VerhandelbarVeröffentlicht 7 April 2025ID: mNr9rB
- Deutschland
- +49Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 70 Jahre
Kilometerstand: 1276 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1955' Pegaso Z 102
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. Übersetzen- Einer von 86 Pegaso Z 102s gebaut
- Nur 8 Autos mit der Touring Superleggera -Karosserie
- Original Pegaso Racing Engine mit zwei Vier-Barrel-Vergasern
- Doppelte Zündung
- restauriert
- bekannte und zurückführbare Geschichte
Fahrzeuggeschichte:
Die Herstellung eines der besten Sportwagen der Welt schien eine der besten Möglichkeiten zu sein, die weltweite Anerkennung für die neue Regierung in Spanien zu erlangen. Mit Hilfe des ehemaligen Hispano-Suiza-Werks in Barcelona und eines äußerst talentierten ehemaligen Alfa Romeo-Ingenieurteams, das von Don Wifredo Ricart geleitet wurde, wurde der Pegaso Z-102 geboren und wurde zu einem der außergewöhnlichsten Autos, die jemals produziert wurden. Der Z-102 enthielt ein innovatives Chassis mit tragenden Innenpaneele und einem Fünfgang-Getriebe, wobei der Motor direkt auf der Schotter montiert war, was zu einer Gewichtsverteilung von 50/50 führte. Die Aufhängung nutzte die besten Ideen der Zeit, wobei eine Torsionsstab doppelte Wishbone-Federung vorne und eine De-Dion-Hinterachse. Das größte technische Wunder des Z-102 war der All-Alloy-V8-Motor, der wohl fortschrittlichste Straßenauto-Motor, das jemals hergestellt wurde. Es verfügt über 32 Ventile, die von vier Zahnrad-Cams betätigt wurden. Es wird auch durch ein trockenes Sumpfsystem geschmiert. Die einzigen zwei gekauften Komponenten sind Weber -Vergaser und Bosch -Magnetgeräte.
Dieses wundervolle Fahrzeug mit Chassis Nummer 28 ist ein seltenes Beispiel für die Serie I und verfügt über einen originalen 8-Liter-Motor. Dieser Z-102 wurde als neues Auto mit einer Superleggera-Karosserie durch Touring geliefert (die gleiche völlig originelle Karosserie, die es heute noch hat) und war das Ausstellungsauto im Salon de Torino von 1954. Der erste Besitzer, Rodolfo Bay aus Spanien, registrierte das Auto im selben Jahr in seinem Namen. Zu Beginn der 1960er Jahre, nachdem zwei weitere Eigentümer an Fritz Schlumpf von Mulhouse an Fritz Schlumpf gingen. Das Auto gehört seit 17 Jahren erneut einem Spanier und wird seitdem mehrmals auf verschiedenen Veranstaltungen und Messen ausgestellt.
- Nur 8 Autos mit der Touring Superleggera -Karosserie
- Original Pegaso Racing Engine mit zwei Vier-Barrel-Vergasern
- Doppelte Zündung
- restauriert
- bekannte und zurückführbare Geschichte
Fahrzeuggeschichte:
Die Herstellung eines der besten Sportwagen der Welt schien eine der besten Möglichkeiten zu sein, die weltweite Anerkennung für die neue Regierung in Spanien zu erlangen. Mit Hilfe des ehemaligen Hispano-Suiza-Werks in Barcelona und eines äußerst talentierten ehemaligen Alfa Romeo-Ingenieurteams, das von Don Wifredo Ricart geleitet wurde, wurde der Pegaso Z-102 geboren und wurde zu einem der außergewöhnlichsten Autos, die jemals produziert wurden. Der Z-102 enthielt ein innovatives Chassis mit tragenden Innenpaneele und einem Fünfgang-Getriebe, wobei der Motor direkt auf der Schotter montiert war, was zu einer Gewichtsverteilung von 50/50 führte. Die Aufhängung nutzte die besten Ideen der Zeit, wobei eine Torsionsstab doppelte Wishbone-Federung vorne und eine De-Dion-Hinterachse. Das größte technische Wunder des Z-102 war der All-Alloy-V8-Motor, der wohl fortschrittlichste Straßenauto-Motor, das jemals hergestellt wurde. Es verfügt über 32 Ventile, die von vier Zahnrad-Cams betätigt wurden. Es wird auch durch ein trockenes Sumpfsystem geschmiert. Die einzigen zwei gekauften Komponenten sind Weber -Vergaser und Bosch -Magnetgeräte.
Dieses wundervolle Fahrzeug mit Chassis Nummer 28 ist ein seltenes Beispiel für die Serie I und verfügt über einen originalen 8-Liter-Motor. Dieser Z-102 wurde als neues Auto mit einer Superleggera-Karosserie durch Touring geliefert (die gleiche völlig originelle Karosserie, die es heute noch hat) und war das Ausstellungsauto im Salon de Torino von 1954. Der erste Besitzer, Rodolfo Bay aus Spanien, registrierte das Auto im selben Jahr in seinem Namen. Zu Beginn der 1960er Jahre, nachdem zwei weitere Eigentümer an Fritz Schlumpf von Mulhouse an Fritz Schlumpf gingen. Das Auto gehört seit 17 Jahren erneut einem Spanier und wird seitdem mehrmals auf verschiedenen Veranstaltungen und Messen ausgestellt.
