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1955' Pegaso Z 102
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NegociávelPublicado 7 Abril 2025ID: mNr9rB
- Alemanha
- +49Ver número
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 70 anos
Quilometragem: 1276 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
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Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. Traduzir- um dos 86 pegaso z 102s construídos
- Apenas 8 carros com a carroceria de turnê Superleggera
- Motor de corrida PEGASO original com dois carburadores de quatro barris
- Ignição dupla
- restaurado
- História conhecida e rastreável
História do veículo:
A produção de um dos melhores carros esportivos do mundo parecia ser uma das melhores maneiras de obter reconhecimento mundial para o novo governo na Espanha. No entanto, com a ajuda da ex-fábrica de Hispano-Suiza em Barcelona e uma ex-talentosa equipe de engenharia de Alfa Romeo liderada por Don Wifredo Ricart, o Pegaso Z-102 nasceu, tornando-se um dos carros mais extraordinários já produzidos. O Z-102 apresentava um chassi inovador com painéis interiores portadores de carga e uma caixa de cinco velocidades, com o motor montado diretamente na antepara, resultando em uma distribuição de peso de 50/50. A suspensão aproveitou as melhores idéias da época, com uma suspensão dupla na barra de torção na frente e em um eixo traseiro desnudado. A maior maravilha técnica do Z-102 foi o motor V8 totalmente ligado, sem dúvida o motor de carro de estrada mais avançado já produzido. Possui 32 válvulas acionadas por quatro câmeras acionadas por engrenagens. Também é lubrificado por um sistema de poço seco. Os únicos dois componentes adquiridos são carburadores Weber e solenóides Bosch.
Este maravilhoso veículo com o chassi número 28 é um exemplo raro da série I e possui um motor original de 2. 8 litros. Este Z-102 foi entregue como um carro novo com um corpo de Superleggera em turnê (o mesmo corpo completamente original que ainda tem hoje) e foi o carro de exibição no Salon de Torino de 1954. O primeiro proprietário, Rodolfo Bay, da Espanha, registrou o carro em seu nome no mesmo ano. No início da década de 1960, depois de mais dois proprietários, o Pegaso passou para Fritz Schlumpf de Mulhouse. O carro é de propriedade de um espanhol novamente há 17 anos e, desde então, foi exibido várias vezes em vários eventos e feiras.
- Apenas 8 carros com a carroceria de turnê Superleggera
- Motor de corrida PEGASO original com dois carburadores de quatro barris
- Ignição dupla
- restaurado
- História conhecida e rastreável
História do veículo:
A produção de um dos melhores carros esportivos do mundo parecia ser uma das melhores maneiras de obter reconhecimento mundial para o novo governo na Espanha. No entanto, com a ajuda da ex-fábrica de Hispano-Suiza em Barcelona e uma ex-talentosa equipe de engenharia de Alfa Romeo liderada por Don Wifredo Ricart, o Pegaso Z-102 nasceu, tornando-se um dos carros mais extraordinários já produzidos. O Z-102 apresentava um chassi inovador com painéis interiores portadores de carga e uma caixa de cinco velocidades, com o motor montado diretamente na antepara, resultando em uma distribuição de peso de 50/50. A suspensão aproveitou as melhores idéias da época, com uma suspensão dupla na barra de torção na frente e em um eixo traseiro desnudado. A maior maravilha técnica do Z-102 foi o motor V8 totalmente ligado, sem dúvida o motor de carro de estrada mais avançado já produzido. Possui 32 válvulas acionadas por quatro câmeras acionadas por engrenagens. Também é lubrificado por um sistema de poço seco. Os únicos dois componentes adquiridos são carburadores Weber e solenóides Bosch.
Este maravilhoso veículo com o chassi número 28 é um exemplo raro da série I e possui um motor original de 2. 8 litros. Este Z-102 foi entregue como um carro novo com um corpo de Superleggera em turnê (o mesmo corpo completamente original que ainda tem hoje) e foi o carro de exibição no Salon de Torino de 1954. O primeiro proprietário, Rodolfo Bay, da Espanha, registrou o carro em seu nome no mesmo ano. No início da década de 1960, depois de mais dois proprietários, o Pegaso passou para Fritz Schlumpf de Mulhouse. O carro é de propriedade de um espanhol novamente há 17 anos e, desde então, foi exibido várias vezes em vários eventos e feiras.
