Ich denke darüber nach, meinen 1967er GTO aus Platzgründen zu verkaufen. Ich habe das Auto vor ein paar Jahren im Rahmen einer leichten Renovierung nach Norwegen gebracht. Es funktioniert und hat folgende Teile ausgetauscht: - Neue Hinterachse mit Gehäuse (Ford 9" mit GM-Halterungen). - Neue Scheibenbremsen. - Regeneriertes Getriebe 2004 (neu in den USA gekauft). - Neuer Motor, neu in den USA gekauft 1968 400, der die Basis darstellt, gebaut von Auto-Bohn Engines LLC (siehe Fotos) – Atomic EFI (Demon 850 im Lieferumfang enthalten) – Global West-Gewindefahrwerk (vorne) – Luftfederung (hinten) – March-Billet-Riemenscheiben-Kit. – MSD-Lichtmaschine – neu Armaturenbrett – neuer Kühler. – Neue Innenausstattung aus hochwertigem italienischen Material LederDas Auto wurde ebenfalls in Polen renoviert (auf Stahl poliert und lackiert). Das Auto ist ein Original 242 GTO, kein Klon. Das Auto ist in Norwegen zugelassen.