Estou pensando em vender meu GTO 1967 por falta de espaço. Trouxe o carro para a Noruega há alguns anos como parte de uma leve reforma. Ele funciona e substituiu peças: - Novo eixo traseiro com carcaça (Ford 9" com suportes GM). - novos freios a disco. -caixa de câmbio regenerada 2004 (comprada nova nos EUA). -Novo motor, adquirido novo nos EUA. 1968 400 representando a base, construída pela Auto-Bohn Engines LLC (ver fotos) - Atomic EFI (Demon 850 incluído) - Suspensão coilover Global West (dianteira) - Suspensão pneumática (traseira) - Kit de polia de tarugo de março. painel de instrumentos-novo radiador.-Novo interior feito de italiano de alta qualidade couroO carro também foi reformado na Polônia (polido em aço e pintado). O carro está localizado em Cracóvia. O carro é um 242 GTO original, não um clone.