Estoy considerando vender mi GTO 1967 por falta de espacio. Traje el auto a Noruega hace unos años como parte de una renovación ligera. Funciona y reemplacé piezas: - Eje trasero nuevo con carcasa (Ford 9" con soportes GM). - frenos de disco nuevos -caja de cambios regenerada 2004 (comprado nuevo en USA) -Motor nuevo, comprado nuevo en bloque Pontiac. 1968 400 que representa la base, construido por Auto-Bohn Engines LLC (ver fotos) - Atomic EFI (Demon 850 incluido) - Suspensión helicoidal Global West (delantera) - Suspensión neumática (trasera) - Kit de polea de palanquilla March.-Alternador MSD-nuevo Salpicadero-Radiador nuevo.-Interior nuevo fabricado en madera italiana de alta calidad. cuero El coche también fue renovado en Polonia (pulido hasta obtener acero y pintado). El coche está registrado en Cracovia. El coche es un 242 GTO original, no un clon.