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1968' Porsche 911
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520,000złVeröffentlicht 1 April 2024ID: 6MhXqX
Abgelaufen
7 Monate her
7 Monate her
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 56 Jahre
Kilometerstand: 2200 km
Hubraum: 1991 cc
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1968' Porsche 911
Hier ist ein äußerst seltener Porsche 911S Targa von 1968, Modell für den europäischen Markt, 235. von 442 S-Modellen, die in der Targa-Karosserie produziert wurden.
Das Auto wurde vor über 10 Jahren von Piotr Bem, einem Warschauer Spezialisten für Porsche 356 und 911 bis 1973, restauriert. Seitdem hat das Auto 2.200 km zurückgelegt und sieht immer noch sehr frisch aus! Die Qualität der Renovierung ist spürbar, wenn sich die Türen und alle Klappen schließen. Der Lack ist makellos und der Motor läuft sehr gut. Die vollständige Dokumentation der Rekonstruktion steht zur Ansicht bereit. Das Auto verfügt über ein Porsche-Zertifikat, das unter anderem bestätigt, Passende Motornummer und Farbe.
Erwähnenswert ist, dass Piotr Bem unter anderem Dino 246 GTS, der während der RM Sotheby's-Auktion in Paris im Februar einen Rekordpreis von 635.000 Euro erzielte und damit der teuerste Dino (in der Version ohne Verbreiterungen) der Geschichte war, der auf einer Auktion verkauft wurde! Und auf polnische Zulassungen!
Unser 911S ist mit Hahnentrittlicht, Hella-Halogen, Blaupunkt-Radio und allen Attributen der „S“-Version ausgestattet, also: Stabilisatoren, stärkeren Bremsen und einem 2-Liter-6-Zylinder-Motor mit zwei Dreifachvergasern und einer Leistung von 160 PS statt der „erleichterten“ 110 PS im 911T-Modell.
Der Preis scheint angesichts all dessen und der Tatsache, dass die günstigsten auf dem Markt erhältlichen 911S-Modelle in ähnlichem Zustand viel mehr kosten, sehr attraktiv zu sein. Der Porsche ist in Polen als historisches Fahrzeug zugelassen.
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Der Verkäufer dieses Autos ist:
House of Classics – Haus der Klassiker – einzigartige Automobile zu verkaufen
http://www.houseofclassics.pl/
Dom Classiców bietet einzigartige Oldtimer, die auf dem Markt selten sind: von Vorkriegs-Roadstern über gut erhaltene Klassiker aus der Volksrepublik Polen, Gran Turismo mit Pferd oder Gabel auf der Motorhaube bis hin zu Rallye-Legenden der Jahrhundertwende . Verantwortlich für die Auswahl der Autos in der Sammlung und zum Verkauf ist unter anderem Piotr Żywyński. Mitbegründer der Monatszeitschrift Classicauto, seit 2006 auf dem polnischen Verlagsmarkt präsent und seit vielen Jahren Leiter der Rubrik „Invest in Classics“.
Das Auto wurde vor über 10 Jahren von Piotr Bem, einem Warschauer Spezialisten für Porsche 356 und 911 bis 1973, restauriert. Seitdem hat das Auto 2.200 km zurückgelegt und sieht immer noch sehr frisch aus! Die Qualität der Renovierung ist spürbar, wenn sich die Türen und alle Klappen schließen. Der Lack ist makellos und der Motor läuft sehr gut. Die vollständige Dokumentation der Rekonstruktion steht zur Ansicht bereit. Das Auto verfügt über ein Porsche-Zertifikat, das unter anderem bestätigt, Passende Motornummer und Farbe.
Erwähnenswert ist, dass Piotr Bem unter anderem Dino 246 GTS, der während der RM Sotheby's-Auktion in Paris im Februar einen Rekordpreis von 635.000 Euro erzielte und damit der teuerste Dino (in der Version ohne Verbreiterungen) der Geschichte war, der auf einer Auktion verkauft wurde! Und auf polnische Zulassungen!
Unser 911S ist mit Hahnentrittlicht, Hella-Halogen, Blaupunkt-Radio und allen Attributen der „S“-Version ausgestattet, also: Stabilisatoren, stärkeren Bremsen und einem 2-Liter-6-Zylinder-Motor mit zwei Dreifachvergasern und einer Leistung von 160 PS statt der „erleichterten“ 110 PS im 911T-Modell.
Der Preis scheint angesichts all dessen und der Tatsache, dass die günstigsten auf dem Markt erhältlichen 911S-Modelle in ähnlichem Zustand viel mehr kosten, sehr attraktiv zu sein. Der Porsche ist in Polen als historisches Fahrzeug zugelassen.
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Der Verkäufer dieses Autos ist:
House of Classics – Haus der Klassiker – einzigartige Automobile zu verkaufen
http://www.houseofclassics.pl/
Dom Classiców bietet einzigartige Oldtimer, die auf dem Markt selten sind: von Vorkriegs-Roadstern über gut erhaltene Klassiker aus der Volksrepublik Polen, Gran Turismo mit Pferd oder Gabel auf der Motorhaube bis hin zu Rallye-Legenden der Jahrhundertwende . Verantwortlich für die Auswahl der Autos in der Sammlung und zum Verkauf ist unter anderem Piotr Żywyński. Mitbegründer der Monatszeitschrift Classicauto, seit 2006 auf dem polnischen Verlagsmarkt präsent und seit vielen Jahren Leiter der Rubrik „Invest in Classics“.
