6 фото
1968' Porsche 911
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
520,000złОпубликовано 1 апреля 2024ID: 6MhXqX
Истекло
7 месяцев назад
7 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 56 лет
Пробег: 2200 км
Объем двигателя: 1991 куб.см
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1968' Porsche 911
Перед вами ультра редкий Porsche 911S Targa 1968 года выпуска, модель для европейского рынка, 235-я из моделей 442 S, выпускаемых в кузове Targa.
Автомобиль был восстановлен более 10 лет назад Петром Бемом, варшавским специалистом по Porsche 356 и 911 до 1973 года. С тех пор машина проехала 2200 км и до сих пор выглядит очень свежо! Качество ремонта можно почувствовать, когда двери и все створки закрываются. Краска безупречна, двигатель работает очень хорошо. Полная документация реконструкции доступна для просмотра. Автомобиль имеет сертификат Porsche, который подтверждает, среди прочего, соответствующий номер двигателя и цвет.
Стоит отметить, что Петр Бем восстановил, среди прочего, Dino 246 GTS, который на февральских торгах RM Sotheby's в Париже достиг рекордной суммы в 635 000 евро, что сделало его самым дорогим - в истории - Dino (в версии без расширений), проданным на аукционе! И на польских регистрациях!
Наш 911S оснащен фарами «гусиная лапка», галогенными лампами Hella, магнитолой Blaupunkt и всеми атрибутами версии «S», а именно: стабилизаторами, более сильными тормозами и 2-литровым 6-цилиндровым двигателем с двумя тройными карбюраторами мощностью 160 л.с. вместо «облегченных» 110 л.с. у модели 911Т.
Цена кажется очень привлекательной, учитывая все это и тот факт, что самые дешевые модели 911S, доступные на рынке, в аналогичном состоянии стоят гораздо дороже. Porsche зарегистрирован в Польше как исторический автомобиль.
-------------------------------------------------- --------------------------------------------------
Продавец этого автомобиля:
Дом Классики - Дом Классики - продажа уникальных автомобилей
http://www.houseofclassics.pl/
Дом Classiców предлагает уникальные, редкие на рынке классические автомобили: от довоенных родстеров через хорошо сохранившуюся классику из Польской Народной Республики, гран-туризмо с лошадью или вилкой на капоте и до раллийных легенд начала века. . Ответственным за отбор автомобилей в коллекцию и на продажу является, в частности, Петр Живиньский. соучредитель ежемесячного журнала Classicauto, присутствует на польском издательском рынке с 2006 года и уже много лет руководит разделом «Инвестируйте в классику».
Автомобиль был восстановлен более 10 лет назад Петром Бемом, варшавским специалистом по Porsche 356 и 911 до 1973 года. С тех пор машина проехала 2200 км и до сих пор выглядит очень свежо! Качество ремонта можно почувствовать, когда двери и все створки закрываются. Краска безупречна, двигатель работает очень хорошо. Полная документация реконструкции доступна для просмотра. Автомобиль имеет сертификат Porsche, который подтверждает, среди прочего, соответствующий номер двигателя и цвет.
Стоит отметить, что Петр Бем восстановил, среди прочего, Dino 246 GTS, который на февральских торгах RM Sotheby's в Париже достиг рекордной суммы в 635 000 евро, что сделало его самым дорогим - в истории - Dino (в версии без расширений), проданным на аукционе! И на польских регистрациях!
Наш 911S оснащен фарами «гусиная лапка», галогенными лампами Hella, магнитолой Blaupunkt и всеми атрибутами версии «S», а именно: стабилизаторами, более сильными тормозами и 2-литровым 6-цилиндровым двигателем с двумя тройными карбюраторами мощностью 160 л.с. вместо «облегченных» 110 л.с. у модели 911Т.
Цена кажется очень привлекательной, учитывая все это и тот факт, что самые дешевые модели 911S, доступные на рынке, в аналогичном состоянии стоят гораздо дороже. Porsche зарегистрирован в Польше как исторический автомобиль.
-------------------------------------------------- --------------------------------------------------
Продавец этого автомобиля:
Дом Классики - Дом Классики - продажа уникальных автомобилей
http://www.houseofclassics.pl/
Дом Classiców предлагает уникальные, редкие на рынке классические автомобили: от довоенных родстеров через хорошо сохранившуюся классику из Польской Народной Республики, гран-туризмо с лошадью или вилкой на капоте и до раллийных легенд начала века. . Ответственным за отбор автомобилей в коллекцию и на продажу является, в частности, Петр Живиньский. соучредитель ежемесячного журнала Classicauto, присутствует на польском издательском рынке с 2006 года и уже много лет руководит разделом «Инвестируйте в классику».
