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1923' Renault 8Hp Kj1
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£7,000Veröffentlicht 18 Juli 2026ID: iwbSlt
- Humbert & Ellis
- Northamptonshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 103 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1923' Renault 8Hp Kj1
RENAULT 8HP KJ1 von 1923 – EINE SELTENHEIT DER ZWISCHENKRIEG! Dieser Renault 8HP Typ KJ von 1923 ist ein charmantes und historisch bedeutsames Beispiel für den frühen Automobilbau der Zwischenkriegszeit und verkörpert den Übergang der Marke zu erschwinglichen, praktischen Automobilen. Angetrieben von seinem 1056-cm³-Vierzylindermotor – jetzt vollständig restauriert – bietet das Auto eine verbesserte Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit, während es seinen authentischen Charakter und seinen historischen Charme behält. Das Fahrzeug präsentiert sich in einem attraktiven und charaktervollen historischen Stil und zeigt die charakteristische Renault-Konfiguration mit seinem hinten angebrachten Kühler und der eleganten, aufrechten Frontpartie. Seine kompakten Proportionen und die leichte Bauweise machen ihn sowohl zu einem attraktiven Fahrerlebnis als auch zu einem repräsentativen Vertreter des europäischen Designs der 1920er-Jahre. Der Typ KJ nimmt als einer seiner frühen Massenmarkterfolge einen wichtigen Platz im Erbe von Renault ein und konkurriert in einer entscheidenden Ära der Automobilentwicklung mit zeitgenössischen Angeboten von Citroën und Peugeot. Heutzutage werden die erhaltenen Exemplare immer seltener, was dies zu einer begehrten Anschaffung für Sammler französischer Oldtimer oder früher leichter Autos macht. Dank der Restaurierung des Motors stellt dieses Exemplar eine attraktive Gelegenheit für Besichtigungen und Ausstellungen dar und bietet eine seltene Kombination aus mechanischer Sicherheit und historischer Integrität. Ein entzückender und brauchbarer Vorkriegsmotorwagen, der sich ideal für Veranstaltungen, Ausstellungen oder die Aufnahme in eine anspruchsvolle Sammlung eignet. Dieses besondere Beispiel hat eine äußerst interessante Geschichte ... Als der Renault 1923 gebaut wurde, muss das Alter, in dem man fahren durfte, viel niedriger gewesen sein, da er einem Mädchen zum 16. Geburtstag geschenkt wurde und sie ihn vier Jahre lang fuhr und 14.000 Meilen zurücklegte! 1927 wurde er dem Vater des jetzigen Verkäufers, einem Herrn Ian G. Lindsay, zu seinem 21. Geburtstag geschenkt. Er nutzte es die nächsten 25 Jahre lang ausgiebig, manchmal als Haupttransportmittel, manchmal als Ersatz für ein anderes Auto. Er heiratete 1932 und ein Jahr später fuhren er und seine Frau den ganzen Weg nach Südfrankreich und zurück (mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde). In den letzten drei Kriegsjahren musste es stillgelegt werden, aber in den späten 1940er Jahren war es sein Haupttransportmittel und 1948 fuhr er damit fast 10.000 Meilen durch ganz Schottland. Im Jahr 1952 brach die halbe Welle des Wagens und er wurde bis zu seinem Tod im Jahr 1966 in der Garage gelagert. Anschließend wurde er an Michael Mutch, den Kurator des Myreton Motor Museum in East Lothian, verkauft. Er überarbeitete es und es wurde als Hintergrund in verschiedenen Filmen verwendet, darunter „The Prime of Miss Jean Brodie“. Nach Mutchs Tod wurde seine Sammlung verkauft und der jetzige Verkäufer (Sohn des zweiten Besitzers) kaufte sie 2001 auf einer Bonhams-Auktion. Obwohl er lief, waren offensichtlich ernsthafte Arbeiten am Motor erforderlich, weshalb man ihn Milford Vintage Engineering anvertraute, der den Motor von Grund auf neu aufbaute. Neue Kurbelwellenlager und Pleuellagergehäuse. Aufgebohrte und neue Kolben und Ventile usw. usw. Lenkgetriebe überholt und 4 neue Michelin-Reifen. Zu diesem Zeitpunkt wurden über 15.000 £ investiert ... Der Kilometerzähler zeigt 72.525 an, aber das ist nicht garantiert. 1930 betrug der Kilometerstand 39.000, aber dann gibt es eine lange Lücke in den Aufzeichnungen meines Vaters und 1935 startet er erneut und der Kilometerstand beträgt 29.000! Es sieht so aus, als wäre ein neuer Tacho eingebaut worden und die Gesamtkilometerzahl dürfte bei etwa 111.525 liegen, aber für ein Fahrzeug dieses Alters ein eher belangloses Detail ... Der Verkäufer berichtet, dass das Innere des Motors neuwertig ist, der Dynastarter (Anlasser/Dynamo) jedoch nicht funktioniert. Da der Akku nicht regelmäßig aufgeladen wurde, ist er leer und muss ersetzt werden. Es sind nur 6 Volt. Das Originalhandbuch ist zusammen mit einem aktuellen V5 und einer Fotokopie eines Original-Fahrtests auf Französisch vorhanden. Viele Ersatzteile sind noch immer bei Depanoto in Frankreich erhältlich. Da es im Vereinigten Königreich nur noch eine Handvoll solcher Exemplare gibt, handelt es sich um ein äußerst begehrtes Zwischenkriegsauto, an dem bereits umfangreiche mechanische Arbeiten durchgeführt wurden. Dieser seltene Renault KJ 8 PS wird einer geringfügigen Wiederinbetriebnahme entsprechend für nur 7.000 bis 9.000 £ angeboten. Das Fahrzeug befindet sich in der Nähe von Oban, Argyll und Bute, wo es abgeholt werden muss. Motorscan-Bericht und Videos auf Anfrage erhältlich. Die Besichtigung erfolgt nach Vereinbarung, bitte kontaktieren Sie das Büro, um dies zu vereinbaren.
