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1923' Renault 8Hp Kj1
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£7,000Publié 18 Juillet 2026ID: iwbSlt
- Humbert & Ellis
- Northamptonshire
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Âge: 103 années
Commentaires du vendeur sur 1923' Renault 8Hp Kj1
RENAULT 8HP KJ1 de 1923 - UNE RARETÉ DE L'ENTRE-GUERRE ! Exemple charmant et historiquement significatif du début de l'automobile de l'entre-deux-guerres, cette Renault 8HP Type KJ de 1923 incarne la transition de la marque vers des automobiles accessibles et pratiques. Propulsée par son moteur quatre cylindres de 1 056 cm3, désormais entièrement restauré, la voiture offre une fiabilité et une convivialité améliorées tout en conservant son caractère authentique et son charme d'époque. Présentée dans un style d'époque attrayant et de caractère, la voiture affiche la configuration distinctive de Renault avec son radiateur arrière et sa face avant élégante et verticale. Ses proportions compactes et sa construction légère la rendent à la fois agréable à conduire et très représentative du design européen des années 1920. La Type KJ occupe une place importante dans l’héritage de Renault en tant que l’un de ses premiers succès sur le marché de masse, rivalisant avec les offres contemporaines de Citroën et Peugeot à une époque charnière du développement automobile. Aujourd'hui, les exemplaires survivants sont de plus en plus rares, ce qui en fait une acquisition souhaitable pour les collectionneurs d'automobiles françaises anciennes ou de premières voitures légères. Bénéficiant de la restauration de son moteur, cet exemplaire présente une opportunité attrayante à la fois pour le tourisme et l'exposition, offrant une combinaison rare de réassurance mécanique et d'intégrité historique. Une automobile d'avant-guerre charmante et utilisable, idéale pour les événements, les expositions ou l'inclusion dans une collection exigeante. Cet exemple particulier a une histoire très intéressante... Lorsque la Renault a été construite en 1923, l'âge auquel vous étiez autorisé à conduire devait être beaucoup plus bas car elle a été offerte à une fille pour son 16e anniversaire et elle l'a conduite pendant 4 ans et a parcouru 14 000 miles ! En 1927, elle a été donnée au père du vendeur actuel, M. Ian G Lindsay, pour son 21e anniversaire. Il l'a largement utilisé pendant les 25 années suivantes, parfois comme moyen de transport principal, et parfois comme moyen de secours pour une autre voiture. Il s'est marié en 1932 et un an plus tard, lui et sa femme ont fait tout le trajet aller-retour vers le sud de la France (à une vitesse maximale de 40 mph). Il a dû être abandonné pendant les trois dernières années de la guerre, mais à la fin des années 1940, c'était son principal moyen de transport et en 1948, il l'a parcouru près de 16 000 milles dans toute l'Écosse. Il a subi un demi-arbre cassé en 1952 et a donc été stocké dans le garage jusqu'à sa mort en 1966. Il l'a ensuite vendu à Michael Mutch, le conservateur du Myreton Motor Museum à East Lothian. Il l'a remanié et il a été utilisé comme décor dans divers films, dont « Le Premier ministre de Miss Jean Brodie ». Après la mort de Mutch, sa collection a été vendue et le vendeur actuel (fils du deuxième propriétaire) l'a achetée lors d'une vente aux enchères Bonhams en 2001. Bien qu'elle fonctionnait, elle nécessitait évidemment de sérieux travaux sur le moteur. Elle a donc été confiée à Milford Vintage Engineering qui a complètement reconstruit le moteur de fond en comble. Nouveaux roulements de vilebrequin et coquilles de bielle. Pistons et valves réalésés et neufs, etc. etc. Boîte de direction reconstruite et 4 pneus Michelin neufs. Plus de 15 000 £ y ont été investis à ce stade... Le kilomètre indique 72 525 mais n'est pas justifié. En 1930, le kilométrage était de 39 000 mais il y a ensuite un long trou dans les notes de mon père et en 1935, il recommence et le kilométrage est de 29 000 ! Il semblerait qu'un nouveau compteur ait été installé et le kilométrage total devrait être d'environ 111 525 mais un détail plutôt sans importance pour un véhicule de cet âge... Le vendeur rapporte que l'intérieur du moteur est comme neuf mais le dynastart (démarreur/dynamo) ne fonctionne pas. N'ayant pas été rechargée régulièrement, la batterie est morte et doit être remplacée. Ce n'est que 6 volts. Le manuel original est présent avec un V5 actuel et une photocopie d'un essai routier original en français. De nombreuses pièces détachées sont encore disponibles chez Depanoto en France. Avec seulement une poignée d'exemplaires de ce type restant au Royaume-Uni, il s'agit d'une voiture hautement désirable de l'entre-deux-guerres. Des travaux mécaniques majeurs ont déjà été entrepris. Mérite une remise en service mineure, cette rare Renault KJ 8 ch est proposée entre 7 000 et 9 000 £. Ce véhicule est situé près d'Oban, Argyll et Bute d'où il devra être récupéré. Rapport Motorscan et vidéos disponibles sur demande. La visite se fait sur rendez-vous, veuillez contacter le bureau pour organiser.
