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1923' Renault 8Hp Kj1
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£7,000Publicado 18 julio 2026ID: iwbSlt
- Humbert & Ellis
- Northamptonshire
- +44Mostrar teléfono
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Edad: 103 años
Comentarios del vendedor sobre 1923' Renault 8Hp Kj1
RENAULT 8HP KJ1 de 1923: ¡UNA RARIDAD DE ENTREGUERRAS! Un ejemplo encantador e históricamente significativo del automovilismo temprano de entreguerras, este Renault 8HP Tipo KJ de 1923 encarna la transición de la marca hacia automóviles accesibles y prácticos. Impulsado por su motor de cuatro cilindros de 1056 cc, ahora completamente restaurado, el automóvil ofrece confiabilidad y facilidad de uso mejoradas, al tiempo que conserva su carácter auténtico y su encanto de época. Presentado en un estilo de época atractivo y con carácter, el automóvil muestra la configuración distintiva de Renault con su radiador montado en la parte trasera y un aspecto frontal elegante y erguido. Sus proporciones compactas y su construcción liviana lo hacen atractivo para conducir y altamente representativo del diseño europeo de los años 20. El Tipo KJ ocupa un lugar importante en la herencia de Renault como uno de sus primeros éxitos en el mercado de masas, compitiendo con las ofertas contemporáneas de Citroën y Peugeot durante una era fundamental del desarrollo automovilístico. Hoy en día, los ejemplares supervivientes son cada vez más escasos, lo que lo convierte en una adquisición deseable para los coleccionistas de automóviles franceses antiguos o de los primeros coches ligeros. Beneficiándose de la restauración de su motor, este ejemplar presenta una atractiva oportunidad tanto para gira como para exhibición, ofreciendo una rara combinación de tranquilidad mecánica e integridad histórica. Un automóvil de antes de la guerra encantador y utilizable, ideal para eventos, exposiciones o para incluirlo en una colección exigente. Este ejemplo en particular tiene una historia muy interesante... Cuando se fabricó el Renault en 1923, la edad a la que se le permitía conducir debía haber sido mucho menor, ya que se lo regalaron a una niña por su cumpleaños número 16 y ella lo condujo durante 4 años y recorrió 14.000 millas. En 1927 se lo regalaron al padre del proveedor actual, el Sr. Ian G Lindsay, por su cumpleaños número 21. Lo usó ampliamente durante los siguientes 25 años, a veces como su transporte principal y otras veces como respaldo de otro automóvil. Se casó en 1932 y un año después él y su esposa condujeron hasta el sur de Francia y regresaron (a una velocidad máxima de 65 km/h). Tuvo que permanecer inmovilizado durante los últimos tres años de la guerra, pero a finales de los años 40 se convirtió en su transporte principal y en 1948 lo condujo casi 10.000 millas por toda Escocia. Sufrió una rotura de medio eje en 1952, por lo que estuvo almacenado en el garaje hasta su muerte en 1966. Luego se lo vendió a Michael Mutch, el curador del Museo del Motor de Myreton en East Lothian. Lo revisó y se utilizó como fondo en varias películas, incluida 'La flor de la señorita Jean Brodie'. Después de la muerte de Mutch, su colección se vendió y el vendedor actual (hijo del segundo propietario) la compró en una subasta de Bonhams en 2001. Aunque estaba en funcionamiento, obviamente necesitaba un trabajo serio en el motor, por lo que se confió a Milford Vintage Engineering, quien reconstruyó completamente el motor desde abajo hacia arriba. Cojinetes de cigüeñal y casquillos de biela nuevos. Pistones y válvulas nuevos y rectificados, etc., etc. Caja de dirección reconstruida y 4 neumáticos Michelin nuevos. Se invirtieron más de £15.000 en esta etapa... El kilometraje marca 72.525, pero no está garantizado. En 1930, el kilometraje era de 39.000, pero luego hay un largo intervalo en las notas de mi padre y en 1935 comienza de nuevo y el kilometraje es de 29.000. Parece que se ha instalado un velocímetro nuevo y el kilometraje total debería ser de aproximadamente 111.525, pero es un detalle bastante intrascendente para un vehículo de esta antigüedad... El proveedor informa que el interior del motor es como nuevo pero el dynastart (motor de arranque/dinamo) no funciona. Al no haberla cargado regularmente, la batería está agotada y necesita ser reemplazada. Son solo 6 voltios. El manual original está presente junto con un V5 actual y una fotocopia de un examen práctico original en francés. Todavía se pueden obtener muchas piezas de repuesto en Depanoto en Francia. Dado que sólo quedan unos pocos ejemplares de este tipo en el Reino Unido, se trata de un coche de entreguerras muy deseable y ya se han realizado importantes trabajos mecánicos. Como corresponde a una pequeña puesta a punto, este raro Renault KJ de 8 CV se ofrece por sólo £7000-£9000. Este vehículo se encuentra cerca de Oban, Argyll and Bute, desde donde será necesario recogerlo. Informe Motorscan y vídeos disponibles bajo petición. La visita es con cita previa, comuníquese con la oficina para coordinar.
