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1905' Riley 9
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£250,000Veröffentlicht 24 Mai 2024ID: KP93Wm
- Suffolk
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 119 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1905' Riley 9
Bei diesem Riley 9hp aus dem Jahr 1905 handelt es sich vermutlich um einen experimentellen Entwurf, der für das Testprogramm von Rileys erstem vierrädrigen Fahrgestell hergestellt wurde.
Derzeit gibt es vier bekannte erhaltene Exemplare des Riley 9hp. Drei der vier Autos sind echte Originalexemplare aus der Zeit, während das vierte ein Nachbau ist, der in den letzten 30 Jahren in Neuseeland gebaut wurde.
Beispiel 1 ist bei Gaydon Motor Museum Reg. YU 4032 Motor Nr. 1112 Fahrgestell Nr. C/ 105
Beispiel 2 (dieses) stammt von Bridge Classic Cars Reg. CW151 Motor Nr. 860 Fahrgestell Nr. 1572
Beispiel 3 ist die RCAHT-Autoregistrierung. 508 WAR Motor Nr. 1058 Fahrgestellnummer unbekannt.
Beispiel 4 ist das neuseeländische Auto Reg. BC8512, Motornummer 846, Fahrgestellnummer 740.
Dieses sehr frühe Beispiel britischer Automobiltechnik wird nach einer vierjährigen Komplettrestaurierung zum Verkauf angeboten.
CW 151 wurde ursprünglich auf einer Farm versteckt gefunden, vermutlich um es während der Weltkriege zu schützen. Es war ein Wrack und nichts weiter als über mehrere Meter verteilte Teile von Autoteilen und Metall. Als die sorgfältige Restaurierung begann, gab es fast kein Referenzmaterial, das den Wiederaufbau des Fahrzeugs hätte stützen können. Nach mehreren Besuchen im Gaydon Motor Museum und der Nutzung aller Kenntnisse und Erfahrungen des Restaurierungsteams ist dieses einzigartige Fahrzeug nun bereit, ein neues Zuhause zu finden.
Geoff Haviland vom Riley Cars Archive Heritage Trust hat das Auto persönlich besichtigt und ist fest davon überzeugt, dass es sich bei diesem Exemplar um ein experimentelles Design handelt, das sogar älter ist als die Prototypen des ersten vierrädrigen Riley-Chassis und das erste mit vollständig abnehmbaren Rädern.
Rileys erstes 9-PS-Modell wurde erstmals auf der Motor Show im Oktober 1906 der Öffentlichkeit vorgestellt und als Modell der Saison 1907 angekündigt. Die Fahrgestelldetails des CW 151 ähneln alle dem Auto von 1907, mit Ausnahme einiger auffälliger Unterschiede, darunter eine längere Frontpartie, freier Raum vor den Fußpedalen, die Oberseite der Tür ist höher als die Sitzarmlehne und der Sitz ist höher eine einteilige Doppeleinheit anstelle der Serienversion eines Doppelsitzes.
Diese Unterschiede, gepaart mit der Geschichte des Autos, deuten auf die sehr reale Möglichkeit hin, dass dies eines der, wenn nicht sogar das allererste Modell von Rileys erstem vierrädrigen Fahrgestell war.
Der Verkauf dieses bemerkenswerten und faszinierenden 119 Jahre alten Autos ist wirklich eine einmalige Gelegenheit.
• Von Bridge Classic Cars über einen Zeitraum von 4 Jahren sorgfältig restauriert
• Handgemalt vom renommierten Schildermaler Joby Carter
• Originalkomponenten wurden restauriert und wiederverwendet, wobei ein hoher Prozentsatz des Fahrzeugs original ist
• Es wird angenommen, dass es sich um einen experimentellen Entwurf handelt, der sogar älter ist als die ersten Prototypen von Rileys erstem vierrädrigen Fahrgestell
• Kommt mit professionell gerahmtem Originaldach und Sitzbezug
Derzeit gibt es vier bekannte erhaltene Exemplare des Riley 9hp. Drei der vier Autos sind echte Originalexemplare aus der Zeit, während das vierte ein Nachbau ist, der in den letzten 30 Jahren in Neuseeland gebaut wurde.
Beispiel 1 ist bei Gaydon Motor Museum Reg. YU 4032 Motor Nr. 1112 Fahrgestell Nr. C/ 105
Beispiel 2 (dieses) stammt von Bridge Classic Cars Reg. CW151 Motor Nr. 860 Fahrgestell Nr. 1572
Beispiel 3 ist die RCAHT-Autoregistrierung. 508 WAR Motor Nr. 1058 Fahrgestellnummer unbekannt.
Beispiel 4 ist das neuseeländische Auto Reg. BC8512, Motornummer 846, Fahrgestellnummer 740.
Dieses sehr frühe Beispiel britischer Automobiltechnik wird nach einer vierjährigen Komplettrestaurierung zum Verkauf angeboten.
CW 151 wurde ursprünglich auf einer Farm versteckt gefunden, vermutlich um es während der Weltkriege zu schützen. Es war ein Wrack und nichts weiter als über mehrere Meter verteilte Teile von Autoteilen und Metall. Als die sorgfältige Restaurierung begann, gab es fast kein Referenzmaterial, das den Wiederaufbau des Fahrzeugs hätte stützen können. Nach mehreren Besuchen im Gaydon Motor Museum und der Nutzung aller Kenntnisse und Erfahrungen des Restaurierungsteams ist dieses einzigartige Fahrzeug nun bereit, ein neues Zuhause zu finden.
Geoff Haviland vom Riley Cars Archive Heritage Trust hat das Auto persönlich besichtigt und ist fest davon überzeugt, dass es sich bei diesem Exemplar um ein experimentelles Design handelt, das sogar älter ist als die Prototypen des ersten vierrädrigen Riley-Chassis und das erste mit vollständig abnehmbaren Rädern.
Rileys erstes 9-PS-Modell wurde erstmals auf der Motor Show im Oktober 1906 der Öffentlichkeit vorgestellt und als Modell der Saison 1907 angekündigt. Die Fahrgestelldetails des CW 151 ähneln alle dem Auto von 1907, mit Ausnahme einiger auffälliger Unterschiede, darunter eine längere Frontpartie, freier Raum vor den Fußpedalen, die Oberseite der Tür ist höher als die Sitzarmlehne und der Sitz ist höher eine einteilige Doppeleinheit anstelle der Serienversion eines Doppelsitzes.
Diese Unterschiede, gepaart mit der Geschichte des Autos, deuten auf die sehr reale Möglichkeit hin, dass dies eines der, wenn nicht sogar das allererste Modell von Rileys erstem vierrädrigen Fahrgestell war.
Der Verkauf dieses bemerkenswerten und faszinierenden 119 Jahre alten Autos ist wirklich eine einmalige Gelegenheit.
• Von Bridge Classic Cars über einen Zeitraum von 4 Jahren sorgfältig restauriert
• Handgemalt vom renommierten Schildermaler Joby Carter
• Originalkomponenten wurden restauriert und wiederverwendet, wobei ein hoher Prozentsatz des Fahrzeugs original ist
• Es wird angenommen, dass es sich um einen experimentellen Entwurf handelt, der sogar älter ist als die ersten Prototypen von Rileys erstem vierrädrigen Fahrgestell
• Kommt mit professionell gerahmtem Originaldach und Sitzbezug
