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1905' Riley 9
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£250,000Publié 24 Mai 2024ID: KP93Wm
Périmée
il y a 4 mois, 1 semaine
il y a 4 mois, 1 semaine
Information from the owner
Âge: 119 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1905' Riley 9
On pense que ce Riley 9 ch de 1905 est une conception expérimentale, produite pour le programme d’essai du premier châssis à quatre roues de Riley.
Actuellement, il existe quatre exemples survivants connus du Riley 9hp. Sur les quatre voitures, trois sont de véritables exemplaires d'époque, tandis que la quatrième est une réplique construite au cours des 30 dernières années en Nouvelle-Zélande.
L'exemple 1 concerne le Gaydon Motor Museum Reg. YU 4032 Moteur n° 1112 châssis n° C/ 105
L'exemple 2 (celui-ci) concerne Bridge Classic Cars Reg. CW151 Moteur n° 860 châssis n° 1572
L'exemple 3 est la voiture RCAHT Reg. 508 WAR Moteur n° 1058, châssis n° inconnu.
L'exemple 4 est la voiture néo-zélandaise Reg BC8512, moteur n° 846, châssis n° 740.
Ce tout premier exemple de l'ingénierie automobile britannique est présenté à la vente après une restauration complète réalisée sur quatre ans.
Initialement retrouvé caché dans une ferme, probablement pour assurer sa sécurité pendant les guerres mondiales, le CW 151 n'était qu'une épave et rien de plus que des morceaux de pièces de voiture et de métal éparpillés sur plusieurs mètres. Alors que la restauration minutieuse commençait, il n'existait pratiquement aucun document de référence sur lequel fonder la reconstruction du véhicule. Après plusieurs voyages au Gaydon Motor Museum et faisant appel à toutes les connaissances et expériences de l'équipe de restauration, ce véhicule unique est maintenant prêt à trouver une nouvelle maison.
Geoff Haviland, du Riley Cars Archive Heritage Trust, a visité la voiture en personne et est convaincu que cet exemple est une conception expérimentale antérieure même aux prototypes du premier châssis Riley à quatre roues et du premier à avoir des roues entièrement amovibles.
Le premier modèle Riley de 9 ch fut proposé au public pour la première fois au Salon de l'automobile d'octobre 1906 et fut annoncé comme modèle de la saison 1907. Les détails du châssis de la CW 151 sont tous similaires à ceux de la voiture de 1907, à l'exception de quelques différences notables, notamment une partie avant plus longue, un espace vide devant les pédales, le haut de la porte est plus haut que l'accoudoir du siège et le siège est plus haut. une unité double monobloc au lieu de la version de production d'un siège double.
Ces différences, associées à l’histoire de la voiture, suggèrent la possibilité très réelle qu’il s’agisse de l’une, sinon de la toute première maquette, du premier châssis à quatre roues de Riley.
La vente de cette remarquable et fascinante voiture vieille de 119 ans est véritablement une opportunité unique dans une vie.
• Méticuleusement restauré par Bridge Classic Cars sur une période de 4 ans
• Peint à la main par le célèbre écrivain d'enseignes Joby Carter
• Les composants d'origine ont été restaurés et réutilisés, un pourcentage élevé du véhicule étant d'origine.
• Il s'agit probablement d'une conception expérimentale antérieure même aux premiers prototypes du premier châssis à quatre roues de Riley.
• Livré avec un toit et une housse de siège d'origine encadrés professionnellement
Actuellement, il existe quatre exemples survivants connus du Riley 9hp. Sur les quatre voitures, trois sont de véritables exemplaires d'époque, tandis que la quatrième est une réplique construite au cours des 30 dernières années en Nouvelle-Zélande.
L'exemple 1 concerne le Gaydon Motor Museum Reg. YU 4032 Moteur n° 1112 châssis n° C/ 105
L'exemple 2 (celui-ci) concerne Bridge Classic Cars Reg. CW151 Moteur n° 860 châssis n° 1572
L'exemple 3 est la voiture RCAHT Reg. 508 WAR Moteur n° 1058, châssis n° inconnu.
L'exemple 4 est la voiture néo-zélandaise Reg BC8512, moteur n° 846, châssis n° 740.
Ce tout premier exemple de l'ingénierie automobile britannique est présenté à la vente après une restauration complète réalisée sur quatre ans.
Initialement retrouvé caché dans une ferme, probablement pour assurer sa sécurité pendant les guerres mondiales, le CW 151 n'était qu'une épave et rien de plus que des morceaux de pièces de voiture et de métal éparpillés sur plusieurs mètres. Alors que la restauration minutieuse commençait, il n'existait pratiquement aucun document de référence sur lequel fonder la reconstruction du véhicule. Après plusieurs voyages au Gaydon Motor Museum et faisant appel à toutes les connaissances et expériences de l'équipe de restauration, ce véhicule unique est maintenant prêt à trouver une nouvelle maison.
Geoff Haviland, du Riley Cars Archive Heritage Trust, a visité la voiture en personne et est convaincu que cet exemple est une conception expérimentale antérieure même aux prototypes du premier châssis Riley à quatre roues et du premier à avoir des roues entièrement amovibles.
Le premier modèle Riley de 9 ch fut proposé au public pour la première fois au Salon de l'automobile d'octobre 1906 et fut annoncé comme modèle de la saison 1907. Les détails du châssis de la CW 151 sont tous similaires à ceux de la voiture de 1907, à l'exception de quelques différences notables, notamment une partie avant plus longue, un espace vide devant les pédales, le haut de la porte est plus haut que l'accoudoir du siège et le siège est plus haut. une unité double monobloc au lieu de la version de production d'un siège double.
Ces différences, associées à l’histoire de la voiture, suggèrent la possibilité très réelle qu’il s’agisse de l’une, sinon de la toute première maquette, du premier châssis à quatre roues de Riley.
La vente de cette remarquable et fascinante voiture vieille de 119 ans est véritablement une opportunité unique dans une vie.
• Méticuleusement restauré par Bridge Classic Cars sur une période de 4 ans
• Peint à la main par le célèbre écrivain d'enseignes Joby Carter
• Les composants d'origine ont été restaurés et réutilisés, un pourcentage élevé du véhicule étant d'origine.
• Il s'agit probablement d'une conception expérimentale antérieure même aux premiers prototypes du premier châssis à quatre roues de Riley.
• Livré avec un toit et une housse de siège d'origine encadrés professionnellement
