1961' Rover P4

Preisgekrönter Rover P4 100 von 1961
Reihensechszylinder 2.6 Motor
Vierganggetriebe mit funktionierendem Overdrive im 3. und 4. Gang

Kilometerstand angezeigt: 70050, aber wie bei jedem Auto dieses Alters kann dies nicht als Evangelium angesehen werden und muss vom Käufer selbst entschieden werden.

Von mir bei einem renommierten Oldtimer-Händler auf der Birmingham NEC Car Show im November 2018 gekauft.

Verschiedene Mitgliedschaften in Autoclubs, einschließlich der Mitgliedschaft in der P4-Gilde. Atemberaubende Farbe Königsblau mit blassgrüner Innenseite. Völlig originale Teppiche und Innenausstattung, so wie vor 61 Jahren, mit der erwarteten Patina und dem Geruch eines Autos dieses Jahrgangs, obwohl es einen sehr kleinen Riss auf der Vordersitzbank gibt, ca. 15 mm.

Seit dem Erwerb des Autos wurden viele mechanische Arbeiten durchgeführt, darunter:

Neue Batterie
4 neue Avon-Diagonalreifen, inklusive Auswuchtung.
Neue vordere Bremsscheiben, Bremssättel und Beläge
Neue Radzylinder an den hinteren Trommeln, komplett mit neuen Schuhen und Federn
Fast alle Kupferbremsleitungen ersetzt
Neuer Hauptbremszylinder
Ersatz-Nehmerzylinder und Servoeinheit
Neuer Flexschlauch zum T-Stück der Hinterradbremse
Neue Brems-/Blinkergläser hinten
Neuer Bremsschalter
Neue Vorderradlager
Neue Kingpins und Lager
Neue Aufhängungsdämpfer vorne und hinten am Auto
Kühler aufgezeichnet
Neue Gummiverbinder zum Luftfilter
Der Kraftstofftank wurde zusammen mit dem Gummifüllrohr ersetzt
Neue Benzinpumpe
Neues Kupfer-Unterdruckrohr vom Vergaser zum Verteiler
Komplett neue Auspuffanlage, einschließlich Krümmer, Federhänger und hinterer Gummistützhänger.
Kardanwelle generalüberholt und ausgewuchtet, komplett mit Trägerlager von namhafter Firma.
Neue Gummilager und Feder zum mittleren Lagerträger
Zylinderkopf geglättet, komplett mit neuen Ventilsitzen und Führungen vom Ingenieurbüro.
Brandneue Auslassventile und Schlepphebel
Neue Kolbenringe
John Wearing lieferte einen verbesserten vorderen Stabilisator, komplett mit neuen Drop-Links und allen neuen Buchsen.
Neue Spurstangenköpfe
Neue hintere Kurbeldichtung
Neue Dichtung für hintere Getriebeausgangswelle
Elektronische Zündung eingebaut
Elektrolüfter eingebaut
Warnblinkanlage eingebaut
Brandneue Scheinwerfer, Eimer und Chrom
Neue Lucas-Scheinwerfer
Elektrische Scheibenwaschanlage
Neuer Kupplungssatz, einschließlich Ausrücklager, der vor weniger als 100 Meilen eingebaut wurde
Alle Birnen gegen neue getauscht
Dynamo durch Dynamator Lichtmaschine ersetzt
Neue Verteilerkappe und Rotorarm
Verbesserte Spule mit Ballastwiderstand
Neue Gummitürdichtung an der Fahrertür
Neue Zündkerzen, Ölfilter, Öl- und Differentialölwechsel.
Abzeichenleiste angebracht und wird ein originales AA-Abzeichen von 1961 enthalten

Es gibt wahrscheinlich noch mehr, was ich vermisst habe, aber mechanisch ist dieser Rover jetzt wahrscheinlich genauso gut wie zu dem Zeitpunkt, als er das Werk verlassen hat, obwohl es das obligatorische leichte Getriebeleck gibt, das bei diesen Autos allzu häufig vorkommt und ich kein Getriebe bin Guru, so belassen wie es ist.

Keine Servolenkung und das Auto fährt sich so, wie man es von einem Auto dieses Jahrgangs erwarten würde, ein echtes Fahrerauto.

Hat ein originales Radio eingebaut, das auch noch funktioniert, wenn die Ventile warm sind!

Wie bei den meisten P4-Modellen dieser Ära funktioniert die Uhr nicht. Hat mich nie gestört, denn sobald Sie die Autobatterie isoliert haben, würde sie sowieso stoppen und eingestellt werden müssen.

In meinem Besitz war das Auto immer TÜV, außer im letzten Jahr während Covid, unabhängig davon, ob die Regierung sagt, dass es ausgenommen ist. Ich tue dies, damit ich weiß, dass es für den Straßenverkehr zugelassen, sicher und wahrscheinlich in einem besseren Zustand ist als einige neuere Autos auf der Straße.

Ich bin kein Karosserieexperte und wasche und poliere es nur, nehme es zu verschiedenen Shows und Events (oder tat es vor all den Lockdowns). Insgesamt sieht es für ein 61 Jahre altes Auto großartig aus.

Die Teppiche, die mir gesagt wurden, aber ich bin mir nicht sicher, sind die Originale und tragen zum Charakter des Autos bei, da sie, obwohl sie ein wenig schmutzig sind, viele Jahre Geschichte in sich tragen, die Teil des Charmes des Autos sind.

Ich habe viele, viele tausend Pfund für die mechanische Seite der Dinge ausgegeben und bei seinem allerersten Ausflug zu einer Show mit mir den Preis für den „Vintage & Classic Winner 2019“ erhalten, also kann es nicht so schlimm sein . Die Glastrophäe wird auch mit dem Auto geliefert, da sie jetzt Teil der Autogeschichte ist.

Ebenfalls enthalten ist ein Ordner mit vielen, vielen Rechnungen für von mir und Vorbesitzern durchgeführte Arbeiten, die bis in die 1980er Jahre zurückreichen, und jede Menge Ersatzteile, die ich während meines Besitzes erworben habe.

Der Verkauf umfasst auch ein Werkstatthandbuch, einen Ersatzteilkatalog, ein Fahrerhandbuch, eine originale Werkzeugablage unter dem Handschuhfach mit Werkzeugen und eine eigene „gebrauchte“ Outdoor-Autoabdeckung, falls Sie keine Garage haben.

Meine Zeit als Verwalter dieses Fahrzeugs muss nun leider zu Ende gehen und es ist Zeit für einen neuen Verwalter, die Geschichte und Wartung des Autos zu übernehmen und zu ergänzen.

Auto befindet sich in Whitstable, Kent.

Jetzt, da die Covid-Regeln aufgehoben werden und Autoausstellungen wieder stattfinden dürfen, warum gönnen Sie sich nicht den Luxus der 1960er Jahre und genießen Sie bei diesen Veranstaltungen ein neues Leben mit Gleichgesinnten!

Wenn Sie die Beschreibung bis hierher gelesen haben, ist klar, dass Sie wissen, was Sie sehen, und wenn Sie bedenken, dass es nach all diesen Arbeiten für nur 5750 £ Ihnen gehören kann. 00.

Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben.