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1961' Rover P4
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£5,750Publicado 31 Janeiro 2022ID: deuJ0P
Expirado
2 years, 10 months atrás
2 years, 10 months atrás
Information from the owner
Idade: 61 anos
Cor exterior: Verde
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1961' Rover P4
Premiado 1961 Rover P4 100
Motor reto de seis cilindros 2.6
Caixa de quatro velocidades com overdrive de trabalho em 3ª e 4ª marchas
Exibição de quilometragem: 70050, mas como em qualquer carro dessa idade, isso não pode ser tomado como evangelho e cabe ao comprador decidir por si mesmo.
Comprado por mim, de um revendedor de carros clássicos respeitável, no salão de automóveis Birmingham NEC em novembro de 2018.
Vários membros do clube de carros, incluindo ser um membro da Guilda P4. Cor deslumbrante de Royal Blue com interior verde pálido. Tapetes e interior totalmente originais tal como há 61 anos, com a pátina e cheiro esperados de um carro deste vintage, embora haja um rasgo muito pequeno no banco da frente, cerca de 15mm.
Muito trabalho mecânico foi realizado desde a aquisição do carro, incluindo:
Nova bateria
4 novos pneus Avon cross-ply, incluindo balanceamento.
Novos discos dianteiros, pinças e pastilhas
Cilindros de roda novos para tambores traseiros, completos com novas sapatas e molas
Quase todos os tubos de freio de cobre substituídos
Cilindro mestre novo
Substituição do cilindro escravo e unidade servo
Nova mangueira flexível para a peça T do freio traseiro
Novas lentes de freio/indicador para trás
Novo interruptor de freio
Novos rolamentos da roda dianteira
Novos pinos mestres e rolamentos
Novos amortecedores de suspensão à frente e atrás do carro
Radiador registrado
Novos conectores de borracha para filtro de ar
Tanque de combustível substituído, juntamente com tubo de enchimento de borracha
Bomba de combustível nova
Novo tubo de vácuo de cobre do Carb para o distribuidor
Sistema de escape completamente novo, incluindo coletor, suporte de mola e suporte de borracha traseiro.
Eixo de hélice reconstruído e balanceado, completo com rolamento de suporte por empresa respeitável.
Novos suportes de borracha e mola para centro do suporte do rolamento
Cabeçote desnatado, completo com novas sedes de válvulas e guias por empresa de engenharia.
Novas válvulas de escape e seguidores de came
Novos anéis para pistões
A John Wearing forneceu barra estabilizadora dianteira atualizada, completa com novos links de queda e todas as novas buchas.
Novas extremidades do trackrod
Nova vedação da manivela traseira
Nova vedação do eixo de saída traseiro da caixa de engrenagens
Ignição eletrônica instalada
Ventilador elétrico instalado
Luzes de aviso de perigo instaladas
Faróis, baldes e cromados novos
Novos focos Lucas
Lava pára-brisas elétrico
Novo kit de embreagem, incluindo rolamento de liberação instalado há menos de 100 milhas
Todas as lâmpadas trocadas por novas
Dínamo substituído por alternador de dinamador
Tampa do distribuidor e braço do rotor recentes
Bobina atualizada, com resistor de lastro
Nova vedação da porta de borracha para a porta do motorista
Novos bujões, filtro de óleo, troca de óleo e diferencial.
Barra de crachás instalada e incluirá um crachá AA original de 1961
Provavelmente há mais coisas que eu perdi, mas mecanicamente, este Rover agora provavelmente é tão bom quanto quando saiu da fábrica, embora haja o pequeno vazamento obrigatório na caixa de câmbio, que é muito comum nesses carros e eu não sou caixa de câmbio guru, então deixado como está.
Sem direção hidráulica e carros como se esperaria de um carro deste vintage, um carro de motorista real.
Tem rádio original instalado, que ainda funciona depois de aquecer as válvulas!
Como a maioria dos modelos P4 desta época, o relógio não funciona. Nunca me incomodou, pois uma vez que você isolasse a bateria do carro, ela pararia de qualquer maneira e precisaria ser ajustada.
Na minha propriedade, o carro sempre foi inspeccionado, exceto no ano passado durante o Covid, independentemente do governo dizer que está isento. Faço isso para saber que é legal na estrada, seguro e provavelmente em melhores condições do que alguns carros mais novos na estrada.
Não sou especialista em carroceria e apenas lavo e polimento, levo para vários shows e eventos (ou fazia, antes de todos os bloqueios). No geral, parece ótimo para um carro de 61 anos.
Os tapetes, que me disseram, mas não posso ter a certeza, são os originais e acrescentam ao carácter dos carros, pois apesar de um pouco sujos, trazem consigo muitos anos de história, que fazem parte do charme dos carros.
Muitos, muitos milhares de libras foram gastas por mim no lado mecânico das coisas e em sua primeira aparição em um show comigo, ganhou o prêmio de 'Vintage & Classic Winner 2019', então não pode ser tão ruim . O troféu de vidro também virá com o carro, já que agora faz parte da história dos carros.
Também estará incluída uma pasta contendo muitas, muitas faturas de trabalhos realizados por mim e por proprietários anteriores, que remontam à década de 1980 e absolutamente um monte de peças de reposição que ganhei durante minha propriedade.
A venda também inclui um Manual de Oficina, Catálogo de Peças Sobressalentes, manual do motorista, bandeja de ferramentas original sob o porta-luvas com ferramentas e uma capa de carro externa 'usada' própria, caso você não tenha uma garagem.
Meu tempo como guardião deste veículo deve agora infelizmente chegar ao fim e é hora de um novo guardião assumir e adicionar à história e manutenção dos carros.
Carro localizado em Whitstable, Kent.
Agora que as regras do Covid estão sendo levantadas e os shows de carros podem acontecer novamente, por que não se deliciar com o luxo dos anos 1960 e desfrutar de uma nova vida com pessoas com ideias semelhantes nesses eventos!
Se você leu até aqui na descrição, é claro que sabe o que está vendo e tendo em mente que, com todos esses trabalhos feitos, pode ser seu por apenas £ 5750. 00.
Obrigado por tomar o tempo para olhar.
Motor reto de seis cilindros 2.6
Caixa de quatro velocidades com overdrive de trabalho em 3ª e 4ª marchas
Exibição de quilometragem: 70050, mas como em qualquer carro dessa idade, isso não pode ser tomado como evangelho e cabe ao comprador decidir por si mesmo.
Comprado por mim, de um revendedor de carros clássicos respeitável, no salão de automóveis Birmingham NEC em novembro de 2018.
Vários membros do clube de carros, incluindo ser um membro da Guilda P4. Cor deslumbrante de Royal Blue com interior verde pálido. Tapetes e interior totalmente originais tal como há 61 anos, com a pátina e cheiro esperados de um carro deste vintage, embora haja um rasgo muito pequeno no banco da frente, cerca de 15mm.
Muito trabalho mecânico foi realizado desde a aquisição do carro, incluindo:
Nova bateria
4 novos pneus Avon cross-ply, incluindo balanceamento.
Novos discos dianteiros, pinças e pastilhas
Cilindros de roda novos para tambores traseiros, completos com novas sapatas e molas
Quase todos os tubos de freio de cobre substituídos
Cilindro mestre novo
Substituição do cilindro escravo e unidade servo
Nova mangueira flexível para a peça T do freio traseiro
Novas lentes de freio/indicador para trás
Novo interruptor de freio
Novos rolamentos da roda dianteira
Novos pinos mestres e rolamentos
Novos amortecedores de suspensão à frente e atrás do carro
Radiador registrado
Novos conectores de borracha para filtro de ar
Tanque de combustível substituído, juntamente com tubo de enchimento de borracha
Bomba de combustível nova
Novo tubo de vácuo de cobre do Carb para o distribuidor
Sistema de escape completamente novo, incluindo coletor, suporte de mola e suporte de borracha traseiro.
Eixo de hélice reconstruído e balanceado, completo com rolamento de suporte por empresa respeitável.
Novos suportes de borracha e mola para centro do suporte do rolamento
Cabeçote desnatado, completo com novas sedes de válvulas e guias por empresa de engenharia.
Novas válvulas de escape e seguidores de came
Novos anéis para pistões
A John Wearing forneceu barra estabilizadora dianteira atualizada, completa com novos links de queda e todas as novas buchas.
Novas extremidades do trackrod
Nova vedação da manivela traseira
Nova vedação do eixo de saída traseiro da caixa de engrenagens
Ignição eletrônica instalada
Ventilador elétrico instalado
Luzes de aviso de perigo instaladas
Faróis, baldes e cromados novos
Novos focos Lucas
Lava pára-brisas elétrico
Novo kit de embreagem, incluindo rolamento de liberação instalado há menos de 100 milhas
Todas as lâmpadas trocadas por novas
Dínamo substituído por alternador de dinamador
Tampa do distribuidor e braço do rotor recentes
Bobina atualizada, com resistor de lastro
Nova vedação da porta de borracha para a porta do motorista
Novos bujões, filtro de óleo, troca de óleo e diferencial.
Barra de crachás instalada e incluirá um crachá AA original de 1961
Provavelmente há mais coisas que eu perdi, mas mecanicamente, este Rover agora provavelmente é tão bom quanto quando saiu da fábrica, embora haja o pequeno vazamento obrigatório na caixa de câmbio, que é muito comum nesses carros e eu não sou caixa de câmbio guru, então deixado como está.
Sem direção hidráulica e carros como se esperaria de um carro deste vintage, um carro de motorista real.
Tem rádio original instalado, que ainda funciona depois de aquecer as válvulas!
Como a maioria dos modelos P4 desta época, o relógio não funciona. Nunca me incomodou, pois uma vez que você isolasse a bateria do carro, ela pararia de qualquer maneira e precisaria ser ajustada.
Na minha propriedade, o carro sempre foi inspeccionado, exceto no ano passado durante o Covid, independentemente do governo dizer que está isento. Faço isso para saber que é legal na estrada, seguro e provavelmente em melhores condições do que alguns carros mais novos na estrada.
Não sou especialista em carroceria e apenas lavo e polimento, levo para vários shows e eventos (ou fazia, antes de todos os bloqueios). No geral, parece ótimo para um carro de 61 anos.
Os tapetes, que me disseram, mas não posso ter a certeza, são os originais e acrescentam ao carácter dos carros, pois apesar de um pouco sujos, trazem consigo muitos anos de história, que fazem parte do charme dos carros.
Muitos, muitos milhares de libras foram gastas por mim no lado mecânico das coisas e em sua primeira aparição em um show comigo, ganhou o prêmio de 'Vintage & Classic Winner 2019', então não pode ser tão ruim . O troféu de vidro também virá com o carro, já que agora faz parte da história dos carros.
Também estará incluída uma pasta contendo muitas, muitas faturas de trabalhos realizados por mim e por proprietários anteriores, que remontam à década de 1980 e absolutamente um monte de peças de reposição que ganhei durante minha propriedade.
A venda também inclui um Manual de Oficina, Catálogo de Peças Sobressalentes, manual do motorista, bandeja de ferramentas original sob o porta-luvas com ferramentas e uma capa de carro externa 'usada' própria, caso você não tenha uma garagem.
Meu tempo como guardião deste veículo deve agora infelizmente chegar ao fim e é hora de um novo guardião assumir e adicionar à história e manutenção dos carros.
Carro localizado em Whitstable, Kent.
Agora que as regras do Covid estão sendo levantadas e os shows de carros podem acontecer novamente, por que não se deliciar com o luxo dos anos 1960 e desfrutar de uma nova vida com pessoas com ideias semelhantes nesses eventos!
Se você leu até aqui na descrição, é claro que sabe o que está vendo e tendo em mente que, com todos esses trabalhos feitos, pode ser seu por apenas £ 5750. 00.
Obrigado por tomar o tempo para olhar.
