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1961' Rover P4
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£5,750Publié 31 Janvier 2022ID: deuJ0P
Périmée
il y a 2 années, 9 mois
il y a 2 années, 9 mois
Information from the owner
Âge: 61 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1961' Rover P4
Récompensé 1961 Rover P4 100
Moteur six cylindres droit 2. 6
Boîte de vitesses à quatre vitesses avec surmultiplication de travail en 3e et 4e vitesses
Affichage du kilométrage : 70050, mais comme pour toute voiture de cet âge, cela ne peut pas être considéré comme un évangile et c'est à l'acheteur de décider par lui-même.
Acheté par moi, auprès d'un concessionnaire de voitures classiques réputé, au salon automobile NEC de Birmingham en novembre 2018.
Diverses adhésions à des clubs automobiles, notamment en tant que membre de la P4 Guild. Superbe couleur de bleu royal avec un intérieur vert pâle. Tapis et intérieur totalement d'origine comme il y a 61 ans, avec la patine et l'odeur attendues d'une voiture de ce millésime, bien qu'il y ait une très petite déchirure sur la banquette avant, environ 15 mm.
De nombreux travaux mécaniques ont été effectués depuis l'acquisition de la voiture, notamment :
Nouvelle batterie
4 nouveaux pneus croisés Avon, y compris l'équilibrage.
Nouveaux disques avant, étriers et plaquettes
Nouveaux cylindres de roue aux tambours arrière, complets avec de nouveaux patins et ressorts
Presque tous les tuyaux de frein en cuivre remplacés
Nouveau maître-cylindre
Cylindre esclave et unité servo de remplacement
Nouveau tuyau flexible pour pièce en T de frein arrière
Nouvelles lentilles de frein/indicateur à l'arrière
Nouveau contacteur de frein
Nouveaux roulements de roue avant
Nouveaux Kingpins et roulements
Nouveaux amortisseurs de suspension à l'avant et à l'arrière de la voiture
Radiateur enregistré
Nouveaux connecteurs en caoutchouc pour filtre à air
Réservoir de carburant remplacé, ainsi que le tuyau de remplissage en caoutchouc
Nouvelle pompe à essence
Nouveau tuyau d'aspiration en cuivre de Carb au distributeur
Système d'échappement entièrement nouveau, y compris collecteur, support de ressort et support arrière en caoutchouc.
Arbre de transmission reconstruit et équilibré, complet avec roulement de support par une entreprise réputée.
Nouveaux supports en caoutchouc et ressort pour centrer le support de roulement
Culasse écrémée, complète avec nouveaux sièges de soupapes et guides par une société d'ingénierie.
Nouvelles soupapes d'échappement et suiveurs de came
Nouveaux segments aux pistons
John Wearing a fourni une barre anti-roulis avant améliorée, avec de nouveaux liens de chute et tous les nouveaux buissons.
Nouvelles extrémités de barre de direction
Nouveau joint de manivelle arrière
Nouveau joint d'arbre de sortie arrière de boîte de vitesses
Allumage électronique monté
Ventilateur électrique installé
Feux de détresse installés
Phares, baquets et chromes neufs
Nouveaux projecteurs Lucas
Lave-glace électrique
Nouveau kit d'embrayage, y compris la butée de débrayage installée il y a moins de 100 miles
Toutes les ampoules échangées contre des neuves
Dynamo remplacée par alternateur dynamateur
Chapeau de distributeur et bras de rotor récents
Bobine améliorée, avec résistance de ballast
Nouveau joint de porte en caoutchouc à la porte du conducteur
Nouveaux bouchons, filtre à huile, changement d'huile et d'huile de différentiel.
La barre de badges est équipée et comprendra un badge AA original de 1961
Il y a probablement plus que j'ai raté, mais mécaniquement, cette Rover est maintenant probablement aussi bonne qu'elle l'était quand elle a quitté l'usine, bien qu'il y ait la légère fuite obligatoire de la boîte de vitesses, ce qui est trop courant sur ces voitures et je n'ai pas de boîte de vitesses gourou, donc laissé tel quel.
Pas de direction assistée et de conduite comme on pourrait s'y attendre d'une voiture de ce millésime, une vraie voiture de conducteur.
A installé la radio d'origine, qui fonctionne encore une fois que les soupapes se sont réchauffées !
Comme la plupart des modèles P4 de cette époque, l'horloge ne fonctionne pas. Cela ne m'a jamais dérangé, car une fois que vous isolez la batterie de la voiture, elle s'arrêtera de toute façon et devra être ajustée.
En ma possession, la voiture a toujours été MOT'd, sauf l'année dernière pendant Covid, quel que soit le gouvernement disant qu'elle est exemptée. Je fais cela pour savoir qu'il est légal sur la route, sûr et probablement en meilleur état que certaines voitures plus récentes sur la route.
Je ne suis pas un expert en carrosserie et je me contente de le laver et de le polir, de l'emmener à divers spectacles et événements (ou l'ai fait, avant tous les confinements). Dans l'ensemble, il a fière allure pour une voiture de 61 ans.
Les tapis, dont on m'a dit, mais dont je ne peux pas être certain, sont ceux d'origine et ajoutent au caractère des voitures, car bien qu'un peu sales, ils contiennent de nombreuses années d'histoire avec eux, qui font partie du charme des voitures.
J'ai dépensé beaucoup, beaucoup de milliers de livres sur le côté mécanique des choses et lors de sa toute première sortie à un spectacle avec moi, j'ai remporté le prix du "Vintage & Classic Winner 2019", donc ça ne peut pas être si mal . Le trophée en verre viendra également avec la voiture, car il fait désormais partie de l'histoire des voitures.
Sera également inclus un dossier contenant de très nombreuses factures pour les travaux effectués par moi-même et les propriétaires précédents, datant des années 1980 et absolument des tas de pièces de rechange que j'ai acquises pendant ma possession.
La vente comprend également un manuel d'atelier, un catalogue de pièces de rechange, un manuel du conducteur, un plateau à outils d'origine sous la boîte à gants avec des outils et sa propre housse de voiture extérieure "d'occasion", si vous n'avez pas de garage.
Mon temps en tant que gardien de ce véhicule doit malheureusement prendre fin et il est temps pour un nouveau gardien de prendre le relais et d'ajouter à l'histoire et à l'entretien des voitures.
Voiture située à Whitstable, Kent.
Maintenant que les règles de Covid sont levées et que les salons automobiles sont autorisés à se reproduire, pourquoi ne pas vous offrir le luxe des années 1960 et profiter d'une nouvelle vie avec des personnes partageant les mêmes idées lors de ces événements !
Si vous avez lu jusqu'ici la description, il est clair que vous savez ce que vous regardez et gardez à l'esprit qu'avec tous ces travaux effectués, cela peut être le vôtre pour seulement 5750 £ fermes. 00.
Merci d'avoir pris le temps de regarder.
Moteur six cylindres droit 2. 6
Boîte de vitesses à quatre vitesses avec surmultiplication de travail en 3e et 4e vitesses
Affichage du kilométrage : 70050, mais comme pour toute voiture de cet âge, cela ne peut pas être considéré comme un évangile et c'est à l'acheteur de décider par lui-même.
Acheté par moi, auprès d'un concessionnaire de voitures classiques réputé, au salon automobile NEC de Birmingham en novembre 2018.
Diverses adhésions à des clubs automobiles, notamment en tant que membre de la P4 Guild. Superbe couleur de bleu royal avec un intérieur vert pâle. Tapis et intérieur totalement d'origine comme il y a 61 ans, avec la patine et l'odeur attendues d'une voiture de ce millésime, bien qu'il y ait une très petite déchirure sur la banquette avant, environ 15 mm.
De nombreux travaux mécaniques ont été effectués depuis l'acquisition de la voiture, notamment :
Nouvelle batterie
4 nouveaux pneus croisés Avon, y compris l'équilibrage.
Nouveaux disques avant, étriers et plaquettes
Nouveaux cylindres de roue aux tambours arrière, complets avec de nouveaux patins et ressorts
Presque tous les tuyaux de frein en cuivre remplacés
Nouveau maître-cylindre
Cylindre esclave et unité servo de remplacement
Nouveau tuyau flexible pour pièce en T de frein arrière
Nouvelles lentilles de frein/indicateur à l'arrière
Nouveau contacteur de frein
Nouveaux roulements de roue avant
Nouveaux Kingpins et roulements
Nouveaux amortisseurs de suspension à l'avant et à l'arrière de la voiture
Radiateur enregistré
Nouveaux connecteurs en caoutchouc pour filtre à air
Réservoir de carburant remplacé, ainsi que le tuyau de remplissage en caoutchouc
Nouvelle pompe à essence
Nouveau tuyau d'aspiration en cuivre de Carb au distributeur
Système d'échappement entièrement nouveau, y compris collecteur, support de ressort et support arrière en caoutchouc.
Arbre de transmission reconstruit et équilibré, complet avec roulement de support par une entreprise réputée.
Nouveaux supports en caoutchouc et ressort pour centrer le support de roulement
Culasse écrémée, complète avec nouveaux sièges de soupapes et guides par une société d'ingénierie.
Nouvelles soupapes d'échappement et suiveurs de came
Nouveaux segments aux pistons
John Wearing a fourni une barre anti-roulis avant améliorée, avec de nouveaux liens de chute et tous les nouveaux buissons.
Nouvelles extrémités de barre de direction
Nouveau joint de manivelle arrière
Nouveau joint d'arbre de sortie arrière de boîte de vitesses
Allumage électronique monté
Ventilateur électrique installé
Feux de détresse installés
Phares, baquets et chromes neufs
Nouveaux projecteurs Lucas
Lave-glace électrique
Nouveau kit d'embrayage, y compris la butée de débrayage installée il y a moins de 100 miles
Toutes les ampoules échangées contre des neuves
Dynamo remplacée par alternateur dynamateur
Chapeau de distributeur et bras de rotor récents
Bobine améliorée, avec résistance de ballast
Nouveau joint de porte en caoutchouc à la porte du conducteur
Nouveaux bouchons, filtre à huile, changement d'huile et d'huile de différentiel.
La barre de badges est équipée et comprendra un badge AA original de 1961
Il y a probablement plus que j'ai raté, mais mécaniquement, cette Rover est maintenant probablement aussi bonne qu'elle l'était quand elle a quitté l'usine, bien qu'il y ait la légère fuite obligatoire de la boîte de vitesses, ce qui est trop courant sur ces voitures et je n'ai pas de boîte de vitesses gourou, donc laissé tel quel.
Pas de direction assistée et de conduite comme on pourrait s'y attendre d'une voiture de ce millésime, une vraie voiture de conducteur.
A installé la radio d'origine, qui fonctionne encore une fois que les soupapes se sont réchauffées !
Comme la plupart des modèles P4 de cette époque, l'horloge ne fonctionne pas. Cela ne m'a jamais dérangé, car une fois que vous isolez la batterie de la voiture, elle s'arrêtera de toute façon et devra être ajustée.
En ma possession, la voiture a toujours été MOT'd, sauf l'année dernière pendant Covid, quel que soit le gouvernement disant qu'elle est exemptée. Je fais cela pour savoir qu'il est légal sur la route, sûr et probablement en meilleur état que certaines voitures plus récentes sur la route.
Je ne suis pas un expert en carrosserie et je me contente de le laver et de le polir, de l'emmener à divers spectacles et événements (ou l'ai fait, avant tous les confinements). Dans l'ensemble, il a fière allure pour une voiture de 61 ans.
Les tapis, dont on m'a dit, mais dont je ne peux pas être certain, sont ceux d'origine et ajoutent au caractère des voitures, car bien qu'un peu sales, ils contiennent de nombreuses années d'histoire avec eux, qui font partie du charme des voitures.
J'ai dépensé beaucoup, beaucoup de milliers de livres sur le côté mécanique des choses et lors de sa toute première sortie à un spectacle avec moi, j'ai remporté le prix du "Vintage & Classic Winner 2019", donc ça ne peut pas être si mal . Le trophée en verre viendra également avec la voiture, car il fait désormais partie de l'histoire des voitures.
Sera également inclus un dossier contenant de très nombreuses factures pour les travaux effectués par moi-même et les propriétaires précédents, datant des années 1980 et absolument des tas de pièces de rechange que j'ai acquises pendant ma possession.
La vente comprend également un manuel d'atelier, un catalogue de pièces de rechange, un manuel du conducteur, un plateau à outils d'origine sous la boîte à gants avec des outils et sa propre housse de voiture extérieure "d'occasion", si vous n'avez pas de garage.
Mon temps en tant que gardien de ce véhicule doit malheureusement prendre fin et il est temps pour un nouveau gardien de prendre le relais et d'ajouter à l'histoire et à l'entretien des voitures.
Voiture située à Whitstable, Kent.
Maintenant que les règles de Covid sont levées et que les salons automobiles sont autorisés à se reproduire, pourquoi ne pas vous offrir le luxe des années 1960 et profiter d'une nouvelle vie avec des personnes partageant les mêmes idées lors de ces événements !
Si vous avez lu jusqu'ici la description, il est clair que vous savez ce que vous regardez et gardez à l'esprit qu'avec tous ces travaux effectués, cela peut être le vôtre pour seulement 5750 £ fermes. 00.
Merci d'avoir pris le temps de regarder.
