1961' Rover P4

Удостоенный наград Rover P4 100 1961 года выпуска
Рядный шестицилиндровый двигатель 2.6
Четырехступенчатая коробка передач с работающей повышающей передачей на 3-й и 4-й передачах.

Пробег: 70050, но, как и в случае с любым автомобилем этого возраста, это нельзя воспринимать как истину, и покупатель должен решить сам.

Куплен мной у известного дилера классических автомобилей на автомобильной выставке NEC в Бирмингеме в ноябре 2018 года.

Членство в различных автомобильных клубах, в том числе членство в гильдии P4. Потрясающий цвет Royal Blue с бледно-зеленым салоном. Полностью оригинальные ковры и интерьер, как и 61 год назад, с ожидаемой патиной и запахом автомобиля этого года выпуска, хотя на переднем сиденье есть очень крошечная трещина, около 15 мм.

С момента приобретения автомобиля было проведено много механических работ, в том числе:

Новая батарея
4 новые шины Avon с перекрестным кордом, включая балансировку.
Новые передние диски, суппорта и колодки
Новые колесные цилиндры на задние барабаны в комплекте с новыми колодками и пружинами
Заменены почти все медные тормозные трубки
Новый главный цилиндр
Замена рабочего цилиндра и сервоблока
Новый гибкий шланг к тройнику заднего тормоза
Новые тормозные/индикаторные линзы сзади
Новый тормозной выключатель
Новые передние ступичные подшипники
Новые шкворни и подшипники
Новые амортизаторы подвески спереди и сзади автомобиля
Радиатор записан
Новые резиновые штуцеры к воздушному фильтру
Замена топливного бака вместе с резиновой заливной горловиной.
Новый топливный насос
Новая медная вакуумная трубка от карбюратора к распределителю
Полностью новая выхлопная система, включая коллектор, подвеску пружины и подвеску задней резиновой опоры.
Карданный вал восстановлен и отбалансирован, в комплекте с несущим подшипником от известной компании.
Новые резиновые опоры и пружина к опоре центрального подшипника
Головка блока цилиндров снята, в сборе с новыми седлами клапанов и направляющими инжиниринговой компании.
Совершенно новые выпускные клапаны и кулачковые толкатели
Новые кольца к поршням
John Wearing поставил модернизированный передний стабилизатор поперечной устойчивости с новыми поперечными рычагами и новыми втулками.
Новые наконечники рулевой тяги
Новый задний сальник коленвала
Новый сальник заднего выходного вала коробки передач.
Установлено электронное зажигание
Установлен электрический вентилятор
Установлены аварийные световые сигналы
Совершенно новые фары, ковши и хром
Новые прожекторы Lucas
Электрический омыватель ветрового стекла
Новый комплект сцепления, включая выжимной подшипник, установлен менее 100 миль назад.
Все лампочки заменены на новые
Динамо заменено на динамо-генератор
Недавняя крышка распределителя и ротор ротора
Модернизированная катушка с балластным резистором
Новый резиновый уплотнитель водительской двери.
Новые свечи, масляный фильтр, замена масла и масла в дифференциале.
Установлена ​​планка для значков, включая оригинальный значок AA 1961 года.

Возможно, я пропустил что-то еще, но механически этот Rover сейчас, вероятно, так же хорош, как и когда он вышел с завода, хотя есть обязательная небольшая утечка коробки передач, которая слишком часто встречается на этих автомобилях, а у меня нет коробки передач. гуру, так оставил как есть.

Никакого гидроусилителя руля и автомобильных приводов, как можно было бы ожидать от машины этого года выпуска, настоящей машины для водителя.

Установлено оригинальное радио, которое до сих пор работает после прогрева клапанов!

Как и в большинстве моделей P4 этой эпохи, часы не работают. Никогда не беспокоил меня, так как, как только вы изолируете автомобильный аккумулятор, он все равно остановится и его нужно будет отрегулировать.

В моем владении машина всегда проходила ТО, за исключением прошлого года во время Covid, несмотря на то, что правительство заявило, что она освобождена. Я делаю это, чтобы знать, что это законно, безопасно и, вероятно, находится в лучшем состоянии, чем некоторые новые автомобили на дороге.

Я не специалист по кузовам, просто мою и полирую, езжу на разные шоу и мероприятия (или делал до всех карантинов). В целом, для 61-летнего автомобиля выглядит отлично.

Ковры, о которых мне сказали, но я не уверен, являются оригинальными и добавляют автомобилю характер, так как, хотя они немного грязные, они содержат в себе многолетнюю историю с ними, которые являются частью очарования автомобиля.

Я потратил много, много тысяч фунтов стерлингов на механическую часть вещей, и в самом первом своем выступлении на шоу со мной я получил приз «Победитель винтажной и классической музыки 2019», так что это не может быть так плохо. . Стеклянный трофей также будет поставляться с автомобилем, так как теперь он является частью автомобильной истории.

Также будет папка, содержащая множество счетов за работы, выполненные мной и предыдущими владельцами, начиная с 1980-х годов, и огромное количество запасных частей, которые я приобрел за время владения.

В распродажу также входит руководство по ремонту, каталог запасных частей, руководство для водителя, оригинальный лоток для инструментов под перчаточным ящиком с инструментами и собственный «подержанный» автомобильный чехол для улицы, если у вас нет гаража.

Мое время в качестве хранителя этого автомобиля, к сожалению, подошло к концу, и пришло время новому хранителю взять на себя ответственность и добавить в историю и содержание автомобилей.

Автомобиль находится в Уитстабле, Кент.

Теперь, когда правила Covid отменяются и автосалоны снова разрешены, почему бы не побаловать себя роскошью 1960-х годов и не насладиться новой жизнью с единомышленниками на этих мероприятиях!

Если вы дочитали описание до этого места, становится ясно, что вы знаете, на что смотрите, и помня, что со всеми этими работами он может стать вашим всего за твердые 5750 фунтов стерлингов. 00.

Спасибо, что нашли время посмотреть.