1976' Steyr Pinzgauer High-Mobility All-Te
2 Jahre, 9 Monate her
Pinzgauer Geländewagen 710 10 Sitzer 4×4 1976 Geringe Laufleistung #372
Hergestellt im Jahr 1976 und daher vom TÜV befreit und vollständig ULEZ-konform, wurde NUX 2007 als ziviles Fahrzeug registriert und hat nur 66363 km 41000 Meilen ab Neuzustand zurückgelegt
er ist in seinem original NATO-Grün lackiert und wird mit dem kompletten originalen Soft mit Seitenfenstern sowie einem hochwertigen Sonderanfertigungsrahmen mit High-Top-Verdeck mit Seitenfenstern geliefert ein großes Schießgut.
Perfektes Geländefahrzeug für einen Kombi, Safari-Touren oder Holzeinschlag, Brennholzlieferungen oder Landmanagement, ein großartiger Arbeitswagen für den Handwerker in Central London Central
fährt schön und springt auf Knopfdruck an
Fabrik LHD
Ursprünglich Ende der 1960er Jahre entwickelt und von Steyr-Daimler-Puch gefertigt, ist der Pinzgauer eines der leistungsfähigsten Geländewagen aller Zeiten.
Der 710M kann 10 Personen oder zwei NATO-Paletten transportieren. der 4×4 kann 5.000 Kilogramm auf der Straße ziehen; und 1.500 Kilogramm im Gelände.
Er hat eine Reichweite von über 400 Kilometern (249 mi) mit einer Tankfüllung oder fast 700 Kilometer (435 mi) mit dem optionalen 125-Liter-Tank.
Der Pinzgauer wurde so konzipiert, dass er zuverlässig und leicht zu reparieren ist; Es wird mit einem luftgekühlten Benzinmotor mit Dual-Zenith 36 mm NDIX-Vergasern geliefert.
Der Pinzgauer verfügt über eine Fahrwerkskonstruktion, die zu seiner hohen Mobilität beiträgt. Es verfügt über ein Zentralrohrchassis mit Transaxle, das das Gewicht gleichmäßiger verteilt und den Schwerpunkt so niedrig wie möglich hält.
Die Differentiale sind alle abgedichtete Einheiten und erfordern nur minimale zusätzliche Schmierung.
Auch der Pinzgauer verfügt wie der Unimog über Portalachsen, die für zusätzliche Bodenfreiheit über Hindernissen sorgen.
Der 710 4×4 war die beliebtere Variante, und das ist das begehrte M Soft Top mit 10 Beifahrersitzen im Fond.
2. Luftgekühlter 5-Liter-Reihenvierzylindermotor.
Fünfgang-Schaltgetriebe mit Zweigang-Verteilergetriebe
Allradantrieb mit fliegenden hydraulischen Differenzialsperren
Vollständig unabhängige Federung
Rückgrat-Chassisrohr
Integrierte Differenziale
24 Volt Bordnetz
Vakuumunterstützte Trommelbremsen
Portalachsen für zusätzlichen Freiraum
Die V5 und andere Dokumentation sind vorhanden und korrekt. HPI klar. Klarer Titel.
Jede Inspektion willkommen. Unsere Einrichtungen stehen Ihnen zur Verfügung. Besichtigung ausschließlich nach Vereinbarung.
Nationale und internationale Tür-zu-Tür-Lieferung möglich.
