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1959' Triumph TR3
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£24,950Veröffentlicht 5 August 2025ID: n3yJZV
Abgelaufen
3 Monate, 4 Wochen her
3 Monate, 4 Wochen her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 66 Jahre
Kilometerstand: 8990 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Außenseite: Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1959' Triumph TR3
Das erste Modell in der langjährigen TR-Sportauto-Reichweite von Standard Triumph war die TR2, die im März 1953 der Öffentlichkeit zuerst auf der Genfer Autosalon gezeigt wurde. Die Entwicklung der Serie war schnell, wobei der TR3 Ende 1955 erschien. Dieses Modell wurde ein paar Mal vor der Produktion 1962 überarbeitet. Die TR4 war bereits für ein Jahr für ein Jahr für ein Jahr für das Publikum.
Der TR3 war ein Facelifting des früheren TR2 mit demselben separaten Chassis und Körperbau, aber ein neu gestaltetes Front-End mit einem Kühlergrill. Es wurde zunächst von einer verbesserten Version des Standard-CC, 4-Zylinder-Motors von 1991, mit einer besseren Vergasung, nun einen Ausgang von 95 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von etwas mehr als 100 Meilen pro Stunde angetrieben. Obwohl das TR3A -Modell nie offiziell als solches ausgestattet war, war es Anfang 1958 erhältlich und verdiente sein inoffizielles Suffix von den vorgeschlagenen Modifikationen. Mechanisch weitgehend unverändert, hatte es nun als Standards Scheibenbremsen vorne, und es hatte größere Reifen, die auf 5,5 -Zoll -Felgen angebracht waren. Visuell waren die Veränderungen ziemlich offensichtlich, wobei die Einstellung einer vollständigen Breite von Chromkühlerkühlerkörnern mit vollem Breitenkörnern und offensichtlich offensichtlich offensichtlich die Außenseite von 1959 mit einer größeren.
Immer ein großer Verkäufer in den Exportmärkten mit über 95% im Ausland verkauften TR3A war ein solches ursprünglich mit linkem Laufwerk (wie das Chassis -Number -Suffix zeigt). Wir sind 1959 als Herstellung erklärt und glauben, dass es wahrscheinlich in die USA exportiert wurde, da es 1999 durch die britische Firma California Connection repatriiert wurde. Wir wissen, dass das Auto von 2000 bis Mitte 2005 mit seinem ersten britischen Eigentümer war, da er viel unterstützende Unterlagen für die umfangreiche Renovierung, Änderung und Aufrüstung gibt. Der Triumph war wieder auf der Straße und wurde im Juli 2004 in Großbritannien wieder registriert - und die Kilometerleistung auf Null zurückgesetzt.
Das Auto zog 2005 für ein paar Jahre in einen zweiten britischen Eigentümer, bevor er 2008 ein neues Zuhause mit einem in Jersey ansässigen Torhüter fand. Einige weitere Verbesserungen wurden in den nächsten 10 Jahren abgeschlossen - wie die Edelstahl -Drahträder und Stoßstangen -, wobei der TR3A im regelmäßigen Gebrauch, aber nur eine bescheidene zusätzliche zusätzliche 4 000 Meilen stieg. Im Jahr 2019 ging es in die Hände eines Eigentümers in New Jersey, der ein Regime regelmäßig Wartung und gute Pflege - einschließlich einiger Reparaturen von Körperarbeit und Neulackierungsarbeiten - im Jahr 2022 - der Triumph, der jetzt 8, 990 Meilen zeigt, fortgesetzt wurde.
Nach seiner Rückkehr nach Großbritannien hatte dieser TR3A eine große Menge an Änderungen und Upgrade, die zwischen 2000 und 2005 durchgeführt wurden:
o in 2138 ccm Motor umgewandelt (ab 1991 CC Original)
o Manuelles Overdrive -Getriebe
o schnelle Straße - Piper Cam; erleichtertes Schwungrad; bleifreier Kopf
o Auspuff- und Leistungsverteiler aus Edelstahl
o Ölfilter drehen; Umwandlung der Generatorwechsel; Kenlowe Fan; Startmotor
o RECHTER FRISE RACK & PRINION LENNUNG Conversion
o Instrengende Frontschocks, Federn und Federbüsche (Polybush)
o Bremssättel in verbesserte Bremszüchter; Bremsservo angepasst; geflochtene Schläuche und Kupferrohre
In den letzten Jahren wurden ein Aluminiumkühler und ein elektronischer Händler eingebaut. Wie zu sehen ist, hat das Auto einen sauberen und ordentlichen Motorraum.
Diese TR3A hat so ziemlich jede lohnende mechanische Modifikation vorgenommen, die der Aufführung und dem Fahrerlebnis zugute kommt, ohne sie in einen Flüchtlingsflüchtling zu verwandeln. Hervorragender Spaß!
Der Triumph wurde im Rahmen seiner Rückkehr in die Straße in Großbritannien umfangreiche Reichweite restauriert. In den letzten Jahren hat es weitere Arbeiten (ca. 5000 GBP) erhalten, um sich mit geringfügigen Verschleiß zu befassen, die sich dann zeigen. Die visuelle Anziehungskraft wird durch die Zugabe von Edelstahldrahträdern und Edelstahl -Stoßstangen vorne und hinten weiter verbessert. Ein mit dem Kofferraum montiertes Gepäckstock erhöht die praktische Vermittlung. Es wird mit Sidescreens und einer neueren neuen Motorhaube zusätzlich zum abgebildeten Tonneau -Cover versorgt.
Die Sitzplätze zeigen intelligent um schwarzes Leder neu und zeigen nur leichte Gebrauchszeichen. Die Teppiche sind gut; das Dashboard komplett und voll funktionsfähig; Eine Periodenheizeinheit ist eingebaut und ein Moto Lita -Lenkrad.
Ein sehr gut restaurierter und verbesserter Triumph TR3A, der einen sehr praktischen und fahrbaren lustigen Roadster erzeugt. In feuermotorischem rotem und in sehr gutem Zustand visuell auffälliger und seit seiner Rückführung aus Übersee gut gepflegt und sorgfältig gepflegt.
Begleitet von einer beträchtlichen Historie -Aktenaufzeichnungsarbeit und Ausgaben in den letzten 25 Jahren zusammen mit einer Herkunftserklärung des britischen Kraftsindustriens.
Der Triumph ist derzeit Jersey registriert und die aktuelle Registrierungsnummer ist nicht im Verkauf enthalten. Wir können bei Bedarf bei der Versand von Übersee (weltweit) und importieren.
Der TR3 war ein Facelifting des früheren TR2 mit demselben separaten Chassis und Körperbau, aber ein neu gestaltetes Front-End mit einem Kühlergrill. Es wurde zunächst von einer verbesserten Version des Standard-CC, 4-Zylinder-Motors von 1991, mit einer besseren Vergasung, nun einen Ausgang von 95 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von etwas mehr als 100 Meilen pro Stunde angetrieben. Obwohl das TR3A -Modell nie offiziell als solches ausgestattet war, war es Anfang 1958 erhältlich und verdiente sein inoffizielles Suffix von den vorgeschlagenen Modifikationen. Mechanisch weitgehend unverändert, hatte es nun als Standards Scheibenbremsen vorne, und es hatte größere Reifen, die auf 5,5 -Zoll -Felgen angebracht waren. Visuell waren die Veränderungen ziemlich offensichtlich, wobei die Einstellung einer vollständigen Breite von Chromkühlerkühlerkörnern mit vollem Breitenkörnern und offensichtlich offensichtlich offensichtlich die Außenseite von 1959 mit einer größeren.
Immer ein großer Verkäufer in den Exportmärkten mit über 95% im Ausland verkauften TR3A war ein solches ursprünglich mit linkem Laufwerk (wie das Chassis -Number -Suffix zeigt). Wir sind 1959 als Herstellung erklärt und glauben, dass es wahrscheinlich in die USA exportiert wurde, da es 1999 durch die britische Firma California Connection repatriiert wurde. Wir wissen, dass das Auto von 2000 bis Mitte 2005 mit seinem ersten britischen Eigentümer war, da er viel unterstützende Unterlagen für die umfangreiche Renovierung, Änderung und Aufrüstung gibt. Der Triumph war wieder auf der Straße und wurde im Juli 2004 in Großbritannien wieder registriert - und die Kilometerleistung auf Null zurückgesetzt.
Das Auto zog 2005 für ein paar Jahre in einen zweiten britischen Eigentümer, bevor er 2008 ein neues Zuhause mit einem in Jersey ansässigen Torhüter fand. Einige weitere Verbesserungen wurden in den nächsten 10 Jahren abgeschlossen - wie die Edelstahl -Drahträder und Stoßstangen -, wobei der TR3A im regelmäßigen Gebrauch, aber nur eine bescheidene zusätzliche zusätzliche 4 000 Meilen stieg. Im Jahr 2019 ging es in die Hände eines Eigentümers in New Jersey, der ein Regime regelmäßig Wartung und gute Pflege - einschließlich einiger Reparaturen von Körperarbeit und Neulackierungsarbeiten - im Jahr 2022 - der Triumph, der jetzt 8, 990 Meilen zeigt, fortgesetzt wurde.
Nach seiner Rückkehr nach Großbritannien hatte dieser TR3A eine große Menge an Änderungen und Upgrade, die zwischen 2000 und 2005 durchgeführt wurden:
o in 2138 ccm Motor umgewandelt (ab 1991 CC Original)
o Manuelles Overdrive -Getriebe
o schnelle Straße - Piper Cam; erleichtertes Schwungrad; bleifreier Kopf
o Auspuff- und Leistungsverteiler aus Edelstahl
o Ölfilter drehen; Umwandlung der Generatorwechsel; Kenlowe Fan; Startmotor
o RECHTER FRISE RACK & PRINION LENNUNG Conversion
o Instrengende Frontschocks, Federn und Federbüsche (Polybush)
o Bremssättel in verbesserte Bremszüchter; Bremsservo angepasst; geflochtene Schläuche und Kupferrohre
In den letzten Jahren wurden ein Aluminiumkühler und ein elektronischer Händler eingebaut. Wie zu sehen ist, hat das Auto einen sauberen und ordentlichen Motorraum.
Diese TR3A hat so ziemlich jede lohnende mechanische Modifikation vorgenommen, die der Aufführung und dem Fahrerlebnis zugute kommt, ohne sie in einen Flüchtlingsflüchtling zu verwandeln. Hervorragender Spaß!
Der Triumph wurde im Rahmen seiner Rückkehr in die Straße in Großbritannien umfangreiche Reichweite restauriert. In den letzten Jahren hat es weitere Arbeiten (ca. 5000 GBP) erhalten, um sich mit geringfügigen Verschleiß zu befassen, die sich dann zeigen. Die visuelle Anziehungskraft wird durch die Zugabe von Edelstahldrahträdern und Edelstahl -Stoßstangen vorne und hinten weiter verbessert. Ein mit dem Kofferraum montiertes Gepäckstock erhöht die praktische Vermittlung. Es wird mit Sidescreens und einer neueren neuen Motorhaube zusätzlich zum abgebildeten Tonneau -Cover versorgt.
Die Sitzplätze zeigen intelligent um schwarzes Leder neu und zeigen nur leichte Gebrauchszeichen. Die Teppiche sind gut; das Dashboard komplett und voll funktionsfähig; Eine Periodenheizeinheit ist eingebaut und ein Moto Lita -Lenkrad.
Ein sehr gut restaurierter und verbesserter Triumph TR3A, der einen sehr praktischen und fahrbaren lustigen Roadster erzeugt. In feuermotorischem rotem und in sehr gutem Zustand visuell auffälliger und seit seiner Rückführung aus Übersee gut gepflegt und sorgfältig gepflegt.
Begleitet von einer beträchtlichen Historie -Aktenaufzeichnungsarbeit und Ausgaben in den letzten 25 Jahren zusammen mit einer Herkunftserklärung des britischen Kraftsindustriens.
Der Triumph ist derzeit Jersey registriert und die aktuelle Registrierungsnummer ist nicht im Verkauf enthalten. Wir können bei Bedarf bei der Versand von Übersee (weltweit) und importieren.
