6 foto

1960' Triumph TR4

€36,900

Veröffentlicht 10 Mai 2026ID: Zt7HFF

Frankreich
+33Anzeigen

Information from the owner

Alter: 66 Jahre

Kilometerstand: 24890 km

Hubraum: 2138 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Grün

Außenseite: Tonneau Abdeckung

Verkäuferkommentare zu 1960' Triumph TR4

Ref: 103500Datum der Erstzulassung: 01.01.1962Km (ohne Garantie): 24.891Antrieb: LinkslenkungZulassung: SammlungSitze: 3Zylinder: 4 ReihenmotorHubraum: 2138 cm³Kraftstoff: SP98 + AdditivDIN-PS: 103Steuer-PS: 13Getriebe: Schaltgetriebe 4 GängeKarosseriefarbe: British Racing GreenInnenfarbe: HellbraunReifen: Verschleiß vorne 30 % + hinten 30 %* 12 Monate Garantie inklusive* Lieferung möglich* Gebühren unterwegs (optional): 690 € inkl. MwSt. (neue Batterie, Motorwartung (Ölwechsel + Filter), 1/4 Tankfüllung, Karosseriewäsche + Politur, Innenreinigung und Staubsaugen).* „Carte Grise“- und „Carte Grise Collection“-Service (FFVE-Datei enthalten) optional TRIUMPH TR4 (1961 - 1965)40.200 produziert40.058 km / 24.891 MeilenZulassung: AbholungZulassung: 3 SitzeKürzliche Restaurierung:- Karosserie- PolsterungÜberholung des elektrischen Kabelbaums vorne im Jahr 2018 (Rechnung 435 €)Motorrestaurierung im Jahr 2017 (Rechnung 6.163 €):- Austausch von 4 Hülsen- Austausch von 4 Kolben- Austausch der Pleuelstange Lager – Austausch der Einlassventile – Austausch der Auslassventile – Neuschleifen der Ventilsitze – Austausch der Ventilschaftdichtungen – Auswuchten der Kurbelwelle + rotierende Baugruppe – Blockoberflächenbearbeitung – Kopferneuerung und Druckprüfung – Austausch der Nockenwellenzapfenbuchsen. Kühler 2016 restauriert. Doppelte SU-Vergaser. 12-V-Dynamo. Verchromter Ventildeckel. Bleifreier 98-Katalysator Abdeckung (muss montiert werden)Neue verchromte Stoßstangen und Overrider4 15-Zoll-Speichenräder (kürzlich Gun Grey-Lack aufgetragen)4 neue verchromte Nachahmungsnaben4 WideTrack-Radialreifen mit weniger als 30 % Abnutzung vorne und hintenInnenausstattung aus hellbraunem Kunstleder mit passenden PaspelnSicherheitsgurte im LuftfahrtstilHellbraune Kunstleder-TürverkleidungenOriginales Armaturenbrett aus weißem Stahl mit passendem Armaturenbrett aus schwarzem VinylJAEGER-InstrumenteLUCAS Volt/AmperemeterMoto-Lita 3-Speichen-Holzlenkrad von TRIUMPH Schaltknauf aus Holz, schwarzer Teppich, Ersatzrad, Außen-/Karosserie: Das hier gezeigte Modell ist ein TR4 vom Januar 1962 in der Originalfarbe „British Racing Green“. Die Karosserie ist in ausgezeichnetem Zustand und weist einen gleichmäßigen Farbton und hervorragenden Glanz auf. Nach einer professionellen Politur mit einer Exzentermaschine stellten wir eine kleine Delle und einige kleinere Lackfehler unter der Motorhaube und dem Kofferraumdeckel fest, außerdem wurde ein kleiner Lacksplitter am Fahrersitz repariert Türkante. Die Stoßstangen und verchromten Overrider wurden während der Karosserierestaurierung ersetzt. Sie sind in ausgezeichnetem Zustand, ihre Ausrichtung könnte jedoch verbessert werden. Das hellbraune Mohair-Verdeck ist in ausgezeichnetem Zustand, obwohl es in der Mitte ein paar kleinere Flecken aufweist. Die Ausrichtung zu den Seitenfenstern bleibt leicht unterschiedlich. Die hinteren Seitenverkleidungen aus PVC sind vollständig durchsichtig und weisen keine Risse oder Brüche auf. Dieses Exemplar verfügt über eine Laderaumabdeckung aus schwarzem Kunstleder (muss montiert werden). Die 4 15-Zoll-Speichenräder sind in ausgezeichnetem Zustand Zustand. Sie wurden während der Karosserierestaurierung in Gun Grey lackiert. Ihre verchromten Nachahmungen sind in perfektem Zustand. Die 4 WideTrack-Radialreifen weisen vorne und hinten weniger als 30 % Abnutzung auf. Das Reserverad befindet sich an seinem ursprünglichen Platz unter dem Kofferraum. Zu den bemerkenswerten Außenoptionen dieses Exemplars gehört die Laderaumabdeckung aus schwarzem Kunstleder. Innenausstattung: Die Innenausstattung wurde vor einigen Jahren gemäß den Werksspezifikationen restauriert und präsentiert sich jetzt in ausgezeichnetem Zustand. Die braunen Kunstlederpolster weisen keine Patina oder Abnutzung/Verfärbung auf. Passende Türverkleidungen sind in ausgezeichnetem Zustand; Nur die Kartentaschen weisen einen leichten Farbunterschied auf. Das originale weiße Armaturenbrett und die schwarze Vinylabdeckung sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Es gibt kleine Risse auf der Mittelkonsole. Alle JAEGER-Instrumente und das LUCAS-Amperemeter sind voll funktionsfähig. Das 3-Speichen-MOTOLITA-Holzlenkrad ist in einwandfreiem Zustand. Der hölzerne Triumph-Schaltknauf weist leichte Gebrauchsspuren auf. Der Teppich wurde während der Restaurierung ersetzt und weist keine Abnutzung oder Verfärbung auf. Dieses Exemplar ist außerdem mit luftfahrttypischen Vordersitzgurten ausgestattet. Zu den interessanten Ausstattungs- und Innenausstattungsoptionen dieses Wagens gehören luftfahrtartige Vordergurte, das 3-Speichen-MOTOLITA-Holzlenkrad, und der Triumph-Schaltknauf aus Holz.Fahrgestell:Beim Anheben wurde bestätigt, dass das Fahrgestell und die Karosserie solide sind und keine sichtbare Strukturkorrosion aufweisen.Grundlagen: Schweller, Radkästen, Innenschweller, Leiterrahmen-Chassis und Längsträger sind in sehr gutem Zustand.An der vorderen linken Längsseite ist eine Spur einer alten Reparatur zu erkennen.In der Regel können wir keine perfekte Ausrichtung garantieren, die über das hinausgeht, was optisch akzeptabel ist und durch einen Straßentest validiert wurde.Während des dynamischen Tests wurden keine ungewöhnlichen Rasselgeräusche an der Karosserie festgestellt Aufhängungskomponenten (Bänder, Buchsen usw.). Die Bremsen sind ausgerichtet und hochwirksam. Die vorderen Scheiben und Beläge zeigen weniger als 20 % Abnutzung. Die hinteren Trommeln sind voll funktionsfähig und weisen keine Leckagen auf. Die von unserer Werkstatt vor der Auslieferung durchgeführte technische Untersuchung wird bestätigen, dass alles korrekt funktioniert. Motor/Getriebe: Die Mechanik wurde 2017 von unserem Spezialisten ausgebaut und neu aufgebaut (Rechnung 6.163 €). Der Block und der Zylinderkopf wurden abgeschliffen, die 4 Laufbuchsen und 4 Kolben ebenfalls ersetzt, zusammen mit den Pleuellagern, Einlass- und Auslassventilen, Nockenwellenlagern, Kopf- und Bodendichtungen, bearbeiteten Ventilsitzen und allen beweglichen Teilen ausgewuchtet. Kompressionstests und Straßentests durch unsere Werkstatt bestätigen einen gesunden Motor. Der 4-Zylinder startet sofort ohne Rauch oder ungewöhnliche Geräusche und der Leerlauf ist stabil, wie im 360°-Video bei laufendem Motor gezeigt (verfügbar zu Beginn der Diashow). Der von unserer Werkstatt gemessene Kaltöldruck beträgt 70 PSI bei 1000 U/min. Auf der Straße und im warmen Zustand dreht der Motor frei, ohne Schluckauf oder Überhitzung. Dieses Exemplar ist außerdem mit einem verchromten Ventildeckel, einem bleifreien 98-Katalysator und einer Ansaugpumpe ausgestattet ohne SYNCHRO-Probleme. Der Kupplungsgriff ist gut. Wie es bei älteren Motoren üblich ist, bleibt eine gewisse Öldichtheit zwischen Motor und Getriebe bestehen. Es sind auch andere ähnliche Fahrzeuge erhältlich. 50 Fotos + Video mit laufendem Motor auf CLASSIC-A

Andere