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1960' Triumph TR4

€36,900

Publicado 10 mayo 2026ID: Zt7HFF

Francia
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Information from the owner

Edad: 66 años

Kilometraje: 24890 km

Desplazamiento: 2138 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Verde

Exterior: Сubierta tonneau

Comentarios del vendedor sobre 1960' Triumph TR4

Ref: 103500Fecha de primera matriculación: 01/ 01/ 1962Km (no garantizado): 24, 891Conducción: volante a la izquierdaMatriculación: ColecciónAsientos: 3Cilindros: 4 en líneaCilindrada: 2138 ccCombustible: SP98 + aditivoCaballos DIN: 103Caballos fiscales: 13Caja de cambios: Manual de 4 velocidadesColor de carrocería: Británica Racing GreenColor interior: TanLlantas: Desgaste delantero 30% + Trasero 30%* 12 meses de garantía incluida* Entrega posible* Gastos en carretera (opcional): 690€ IVA incluido (batería nueva, revisión del motor (cambio de aceite + filtro), 1/ 4 de depósito de combustible, lavado + abrillantado de carrocería, limpieza interior y aspirado).* Servicio 'Carte grise' y 'Carte grise collection' (archivo FFVE incluido) opcionalTRIUMPH TR4 (1961 - 1965) 40. 200 producidos 40. 058 km / 24. 891 millas Matrícula: Colección Matrícula: 3 asientos Restauración reciente: - carrocería - tapizados Renovación del telar eléctrico en la parte delantera en 2018 (factura 435 €) Restauración del motor en 2017 (factura 6. 163 €): - sustitución de 4 camisas - sustitución de 4 pistones - reemplazo de cojinetes de biela - reemplazo de válvulas de admisión - reemplazo de válvulas de escape - rectificado de asientos de válvula - reemplazo de sellos de vástago de válvula - balanceo del cigüeñal + conjunto giratorio - pulido de bloques - pulido de cabezales y prueba de presión - reemplazo de casquillos de muñón de árbol de levas Radiador de enfriamiento restaurado en 2016 Carburadores dobles SU Dinamo de 12 V Tapa de válvulas cromada Convertidor catalítico 98 sin plomo Bomba de cebado Bronceado Capota blanda de mohairCubierta de lona de cuero sintético negro (para instalar)Parachoques y protectores cromados recientes4 ruedas de alambre de 15" (pintura gris pistola aplicada recientemente)4 mazas de imitación cromadas recientes4 llantas radiales WideTrack con menos del 30 % de desgaste en la parte delantera y traseraInterior de cuero sintético color canela con ribetes a juego Cinturones de seguridad estilo aviaciónTarjetas de puerta de cuero sintético color canela Tablero de instrumentos original de acero blanco con tapa de vinilo negro a juegoInstrumentos JAEGERLUCAS volt/ amperímetroVolante Moto-Lita de madera de 3 radiosPomo de cambio de madera TRIUMPHAlfombra negraRueda de repuestoExterior / Carrocería: El modelo que se muestra aquí es un TR4 de enero de 1962 en su color original 'British Racing Green'. La carrocería ha sido restaurada recientemente y recibió un acabado de pintura completamente nuevo. Se presenta en excelentes condiciones con un tono uniforme y un brillo magnífico. Después de un pulido profesional realizado por nuestro taller con una máquina orbital, notamos una pequeña abolladura y algunos defectos menores de pintura debajo del capó y. pintura de la tapa del maletero, además de un pequeño desconchado de pintura reparado en el borde de la puerta del conductor. Los parachoques y los soportes cromados se reemplazaron durante la restauración de la carrocería. Están en excelentes condiciones, aunque su alineación podría mejorarse. La capota de mohair color canela está en excelentes condiciones, aunque tiene algunas marcas menores en el centro. El montaje es sencillo, aunque la alineación con las ventanas laterales sigue siendo ligeramente variable. Los paneles de los cuartos traseros en PVC son completamente translúcidos y no muestran grietas ni roturas. Este ejemplo presenta una cubierta de lona de imitación de cuero negra. (por instalar). Las 4 ruedas de radios de 15" están en excelentes condiciones. Fueron pintados en Gun Gray durante la restauración de la carrocería. Sus imitaciones cromadas están en perfectas condiciones. Los 4 neumáticos radiales WideTrack muestran menos del 30% de desgaste tanto delante como detrás. La rueda de repuesto está presente en su ubicación original debajo del maletero. Entre las opciones exteriores notables en este ejemplo se encuentra la cubierta de lona de imitación de cuero negro. Interior: El interior fue restaurado hace unos años según las especificaciones de fábrica y ahora se presenta en excelentes condiciones. La tapicería de cuero sintético color canela no muestra pátina ni desgaste/decoloración. Las tarjetas de las puertas a juego están en excelentes condiciones; sólo los bolsillos para mapas muestran una ligera diferencia de color. El tablero blanco original y su tapa de vinilo negro también están en excelentes condiciones. Hay pequeñas grietas en la consola central. Todos los instrumentos JAEGER y el amperímetro LUCAS son completamente funcionales. El volante MOTOLITA de madera de 3 radios está en perfecto estado. El pomo de la palanca de cambios de madera Triumph muestra pequeños signos de uso. La alfombra ha sido reemplazada durante la restauración y no muestra desgaste ni decoloración. Este ejemplar también está equipado con cinturones de seguridad delanteros de tipo aviación. Entre el equipamiento y las opciones interiores de interés de este automóvil se encuentran los cinturones delanteros tipo aviación, el volante de madera MOTOLITA de 3 radios. rueda y pomo de cambio de madera Triumph. Chasis: Al levantarlo, se confirma que el chasis y la carrocería son sólidos sin corrosión estructural visible. Fundamentos: umbrales, pasos de rueda, umbrales interiores, chasis con estructura de escalera y longitudinales están en muy buenas condiciones. Se observa un rastro de una reparación antigua en la longitud delantera izquierda. Como regla general, no podemos garantizar una alineación perfecta más allá de lo que es visualmente aceptable y validado por las pruebas en carretera. Durante la prueba dinámica, no se encontraron ruidos anormales en la carrocería. o componentes de la suspensión (bielas, casquillos, etc.).La frenada está alineada y es muy eficaz.Los discos y pastillas delanteros presentan un desgaste inferior al 20%.Los tambores traseros están en pleno funcionamiento y no presentan filtraciones.La inspección técnica realizada por nuestro taller antes de la entrega confirmará que todo funciona correctamente.Motor / Transmisión:La mecánica fue desmontada y reconstruida en 2017 por nuestro especialista (factura 6.163€).El bloque y la culata fueron desnatados, y el 4 Se reemplazaron manguitos y 4 pistones, junto con los cojinetes de biela, las válvulas de admisión y de escape, los cojinetes del árbol de levas, las juntas de cabeza y de extremo inferior, los asientos de válvula mecanizados y todas las piezas móviles equilibradas. Las pruebas de compresión y las pruebas en carretera realizadas por nuestro taller confirman un motor en buen estado. El 4 cilindros arranca inmediatamente sin humo ni ruidos inusuales y el ralentí es estable, como se muestra en el vídeo de 360° con el motor en marcha (disponible al inicio de la presentación de diapositivas). La presión de aceite frío medida por nuestro taller es 70 PSI a 1000 rpm. En carretera y en caliente, el motor acelera libremente sin contratiempos ni sobrecalentamiento. Este ejemplar también está equipado con una tapa de válvulas cromada, un catalizador 98 sin plomo y una bomba de cebado. El radiador de refrigeración fue renovado en 2016. En 2018 se restauró el cableado delantero, se purgó el circuito hidráulico del embrague y se sustituyeron las juntas de la bomba de combustible (factura 435 €).Todo cuatro marchas en la caja de cambios manual suben y bajan suavemente sin problemas de SINCRONIZACIÓN. El agarre del embrague es bueno. Como es común con los motores más antiguos, persiste cierta estanqueidad del aceite entre el motor y la caja de cambios. También hay disponibles otros vehículos similares. 50 fotos + vídeo del motor en marcha en CLASSIC-A

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