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1960' Triumph TR4

€36,900

Publicado 10 Maio 2026ID: Zt7HFF

França
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Information from the owner

Idade: 66 anos

Quilometragem: 24890 km

Deslocação: 2138 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Verde

Exterior: Cobertura de Bagageira

Comentários do vendedor sobre 1960' Triumph TR4

Ref: 103500 Data da primeira matrícula: 01/ 01/ 1962 Km (não garantido): 24, 891 Condução: volante à esquerda Registo: Collection Bancos: 3 Cilindros: 4 em linha Deslocamento: 2138 cc Combustível: SP98 + aditivo Potência DIN: 103 Potência fiscal: 13 Caixa de velocidades: Manual de 4 velocidades Cor da carroçaria: Britânica Racing GreenCor interior: TanPneus: Desgaste dianteiro 30% + Traseiro 30%* Garantia de 12 meses incluída* Entrega possível* Despesas rodoviárias (opcional): 690€ incluindo IVA (bateria nova, serviço de motor (mudança de óleo + filtro), 1/4 tanque de combustível, lavagem de carroceria + polimento, limpeza interior e aspiração).* Serviço 'Carte grise' e 'Carte grise Collection' (arquivo FFVE incluído) opcionalTRIUMPH TR4 (1961 - 1965)40.200 produzidos40.058 km / 24.891 milhasRegisto: ColecçãoRegisto: 3 lugares Restauro recente:- carroçaria- estofosRemodelação do tear eléctrico na frente em 2018 (factura 435€)Restauração do motor em 2017 (factura 6.163€):- substituição de 4 mangas- substituição de 4 pistões - substituição dos rolamentos da biela - substituição das válvulas de admissão - substituição das válvulas de escape - reafiação da sede da válvula - substituição das vedações da haste da válvula - balanceamento do virabrequim + montagem rotativa - superfície do bloco - recapeamento do cabeçote e teste de pressão - substituição das buchas do munhão da árvore de cames Radiador de refrigeração restaurado em 2016 Carburadores SU duplos Dínamo de 12 V Tampa da válvula cromada Conversor catalítico 98 sem chumbo Bomba de escorva Tan mohair capota flexívelCapa tonneau de couro sintético preto (a ser instalada)Pára-choques e overriders cromados recentes4 rodas de arame de 15" (pintura Gun Grey aplicada recentemente)4 cubos desmontáveis cromados recentes4 pneus radiais WideTrack com menos de 30% de desgaste dianteiro e traseiroInterior de couro sintético bronzeado com debrum correspondenteCintos de segurança estilo aviaçãoCartões de porta de couro sintético bronzeadoPainel de aço branco original com painel de vinil preto correspondenteInstrumentos JAEGERLUCAS volt/ amperímetroVolante de 3 raios em madeira Moto-LitaManopla de câmbio em madeira TRIUMPHTapete pretoVola sobressalenteExterior / Carroceria: O modelo mostrado aqui é um TR4 de janeiro de 1962 em sua cor original 'British Racing Green'. A carroceria foi recentemente restaurada e recebeu um acabamento de pintura totalmente novo. pintura da tampa do porta-malas, além de uma pequena lasca de tinta reparada na borda da porta do motorista. Os pára-choques e os overriders cromados foram substituídos durante a restauração da carroceria. Eles estão em excelentes condições, embora seu alinhamento possa ser melhorado. (para montar).As 4 rodas de arame de 15" estão em excelente estado. Eles foram pintados de Gun Grey durante a restauração da carroceria. Suas imitações cromadas estão em perfeitas condições. Os 4 pneus radiais WideTrack apresentam menos de 30% de desgaste dianteiro e traseiro. condição; apenas os bolsos dos mapas apresentam uma ligeira diferença de cor. O painel original branco e o tampo em vinil preto também estão em excelentes condições. Existem pequenas rachaduras no console central. Todos os instrumentos JAEGER e o amperímetro LUCAS estão totalmente funcionais. O volante MOTOLITA de madeira de 3 raios está em perfeitas condições. volante de madeira e o botão de mudança de madeira Triumph.Chassis:Ao levantar, o chassi e a carroceria são confirmados como sólidos, sem corrosão estrutural visível.Fundamentos: soleiras, arcos de roda, soleiras internas, chassi de estrutura de escada e longitudinais estão em muito boas condições.Um vestígio de um reparo antigo é observado na longitudinal esquerda dianteira.Como regra, não podemos garantir o alinhamento perfeito além do que é visualmente aceitável e validado pelo teste de estrada.Durante o teste dinâmico, nenhum chocalho anormal foi encontrado no corpo ou componentes da suspensão (braços, buchas, etc.).A travagem é alinhada e altamente eficaz.Os discos e pastilhas dianteiros apresentam menos de 20% de desgaste.Os tambores traseiros estão totalmente funcionais e não apresentam infiltrações.A inspeção técnica realizada pela nossa oficina antes da entrega confirmará que tudo está funcionando corretamente.Motor / Transmissão:A mecânica foi removida e reconstruída em 2017 pelo nosso especialista (fatura € 6.163).O bloco e a cabeça do cilindro foram desnatados e os 4 as mangas e os 4 pistões foram substituídos, juntamente com os rolamentos da biela, válvulas de admissão e escape, rolamentos da árvore de cames, juntas da cabeça e da extremidade inferior, sedes das válvulas maquinadas e todas as peças móveis equilibradas. Os testes de compressão e testes de estrada realizados pela nossa oficina confirmam um motor saudável. 70 PSI a 1000 rpm. Na estrada e quando aquecido, o motor gira livremente sem soluços ou superaquecimento. quatro marchas na caixa de câmbio manual sobem e descem suavemente, sem problemas de SYNCHRO. A aderência da embreagem é boa. 50 fotos + vídeo do motor funcionando no CLASSIC-A

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