1962' Triumph TR4

Der zwischen 1961 und 1967 produzierte TR4 kombinierte ein neues, modernes und aggressives Karosseriedesign des berühmten italienischen Stylisten Giovanni Michelotti, das auf dem Fahrgestell des vorherigen TR3A montiert war. Der TR4 verbesserte auch den Fahrgastkomfort mit aufziehbaren Fenstern, Belüftung auf Gesichtshöhe und einem optionalen Hardtop. Der 2138-cm3-Motor des spät produzierten TR3A wurde fortgesetzt, während der 1991-cm3-Motor auch Käufern zur Verfügung gestellt wurde, die an Zweiliter-Rennen teilnehmen wollten. Heute gehören diese Vierzylinder-TRs zu den am einfachsten zu besitzenden und zu wartenden klassischen Sportwagen der Nachkriegszeit, da sie von einer Vielzahl von Komponentenlieferanten und anderen Spezialisten unterstützt werden.
Im Januar 1963 schrieb das Motor Sport Magazine: „Lassen Sie uns den Triumph TR4 von Anfang an in die richtige Perspektive bringen. Er ist ein reiner Sportwagen, keine GT-Maschine, und er soll Ihrem Autofahren Spaß machen, anstatt ihn zu bieten mühelose Langstreckenfahrten quer durch Europa Andere Motorjournalisten sagten, es sei ein richtiger Sportwagen mit "haariger Brust" und muskulöser Präsenz, besonders im Vergleich zu einem sanfteren MGB, einem noch sanfteren Sunbeam Alpine.
Die Produktion des TR4 endete im Januar 1965 mit der Einführung des TR4A und 40.253 Exemplare wurden während seines 5-jährigen Produktionslaufs gebaut, davon 2.592 RHD-Fahrzeuge für den britischen Markt und 37.661 LHD für den Exportmarkt - Die überwiegende Mehrheit der Autos ging in die USA, wo Triumph-Sportwagen sehr begehrt waren.
Laut dem Produktionszertifikat des British Motor Industry Heritage Trust wurde dieser Triumph TR4 am 9. März 1962 in Coventry gebaut und vom Triumph-Händler Ernest W Hatfield Ltd in Sheffield an einen Herrn Alf Williams in Rotherham verkauft und am 4. Mai 1962 erstmals zugelassen das Nummernschild 273 CWE. Herr Williams behielt das Auto 17 Jahre lang, bevor er es 1979 an den nächsten Besitzer in Ashford in Kent verkaufte, und er behielt das Auto 19 Jahre lang, bevor er es 1998 verkaufte. Das aktuelle Nummernschild DSL 929 wurde im August 1999 am Auto angebracht Der 3. Besitzer hat sich entschieden, das Originalschild zu behalten!
Das Auto hatte jetzt 8 Besitzer von neu, wobei der Vorbesitzer das Auto im März 2018 von TRGB in Huntingdon gekauft hatte. Im Laufe der Jahre wurde ein Vermögen für das Auto ausgegeben, und es gibt Rechnungen für Arbeiten und Restaurierungen in der Akte, die auf den zweiten Besitzer und über 12.500 £ vom Vorbesitzer zurückgehen. Im März 2018 hatte es ein überholtes Getriebe und Overdrive von TRGB eingebaut und im November 2018 hatte es einen komplett überholten „bleifreien“ Motor plus Nebenarbeiten, die von Crown Classic Cars in Twickenham im Gesamtwert von 9.540 £ bei einer Laufleistung von 96.253 Meilen durchgeführt wurden und es hat nur weitere 1.763 Meilen mit dem überholten Motor und geglaubte echte 98.160 Meilen von neu zurückgelegt!
Wir haben das Auto im Mai 2022 an den derzeitigen Autosammler verkauft, aber aufgrund einer Änderung der persönlichen Umstände haben wir das Auto zum Weiterverkauf für ihn erhalten.
In Königsblau mit rotem Vinyl-Interieur, weißem Armaturenbrett, Mota-Lita-Lederlenkrad, allen originalen Armaturen und Schaltern, Surrey-Hardtop mit abnehmbaren Hardtop- und Softtop-Verkleidungen, überholtem 2138-cm³-Motor, elektrischem Kenlowe-Lüfter, einem überholten 4 Speed-Getriebe mit Overdrive im 2., 3. und 4. Gang, hervorragende Chromarbeiten, restaurierte Karosserie und auf 15-Zoll-Speichenrädern mit Vredstein 185/70/15-Reifen in Ofenlackierung.
Das Auto wird mit einer riesigen Kiste mit Rechnungen, MOT-Zertifikaten, vollständiger DVLA-Eigentumshistorie von neuen, alten Tax Discs, TR Register-Dokumentation und -Büchern, seinem originalen Fahrerhandbuch und zwei Schlüsselsätzen geliefert.
Beim Verkauf wird es mit einem neuen MOT und Pre-Sales-Service und unserer eigenen 6-monatigen mechanischen Garantie geliefert, die bei Bedarf gegen Aufpreis erweitert und verlängert werden kann.
Auto ausgestellt in unseren Ausstellungsräumen in Mortlake, Südwest-London.
NB: Classic Chrome Ltd bemüht sich, sicherzustellen, dass die Informationen in dieser Anzeige korrekt sind, und alle Angaben zu Herkunft und Zustand sind nur als Meinungen zu verstehen. Bei der Beschreibung eines Autos, das älter als 20 Jahre ist, müssen wir uns manchmal auf die Historiendatei des Autos und alle Informationen der Vorbesitzer verlassen. Diese Informationen werden in gutem Glauben weitergegeben und gelten daher nicht als Tatsachenbehauptung. Jeder Kaufinteressent muss sich vom Zustand und der Gebrauchstauglichkeit des Fahrzeugs überzeugen. Ihre gesetzlichen Rechte bleiben hiervon unberührt.