6 фото
1962' Triumph TR4
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£34,995Опубликовано 20 апреля 2023ID: HvRo5j
Истекло
1 год, 8 месяцев назад
1 год, 8 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 61 год
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1962' Triumph TR4
Производившийся между 1961 и 1967 годами, TR4 сочетал в себе новый, современный и агрессивный дизайн кузова, созданный знаменитым итальянским стилистом Джованни Микелотти и установленный на шасси предыдущего TR3A. В TR4 также повышен комфорт пассажиров за счет подъемных окон, вентиляции на уровне лица и опциональной жесткой крыши. Двигатель 2138 куб.см TR3A позднего производства был продолжен, в то время как двигатель 1991 куб.см также был доступен для покупателей, которые хотели участвовать в двухлитровых гонках. Сегодня эти четырехцилиндровые TR являются одними из самых простых в владении и обслуживании классических послевоенных спортивных автомобилей, поддерживаемых множеством поставщиков компонентов и других специалистов.
В январе 1963 года журнал Motor Sport Magazine сказал: «Давайте с самого начала представим Triumph TR4 в правильном свете. Это чистый и простой спортивный автомобиль, а не машина GT, и он предназначен для того, чтобы доставлять удовольствие от вождения, а не доставлять удовольствие. легкое дальнее путешествие по Европе.Другие автомобильные журналисты сказали, что это был настоящий спортивный автомобиль с «волосатой грудью» и мускулистым телом, особенно по сравнению с более мягким MGB, еще более кротким Sunbeam Alpine.
Производство TR4 закончилось в январе 1965 года с введением TR4A, и за 5-летний период производства было построено 40 253 экземпляра, из которых 2 592 автомобиля с правым рулем для рынка Великобритании и 37 661 леворульный автомобиль для экспортного рынка. подавляющее большинство автомобилей отправлялось в США, где спортивные автомобили Triumph пользовались большим спросом.
Согласно производственному сертификату British Motor Industry Heritage Trust, этот Triumph TR4 был построен в Ковентри 9 марта 1962 года и был продан дилером Triumph Ernest W Hatfield Ltd в Шеффилде г-ну Альфу Уильямсу в Ротерхэме и был впервые зарегистрирован 4 мая 1962 года. номерной знак 273 CWE. Г-н Уильямс владел автомобилем в течение 17 лет, прежде чем продать его следующему владельцу в Эшфорде в графстве Кент в 1979 году, и он владел автомобилем в течение 19 лет, прежде чем продать его в 1998 году. Текущий номерной знак DSL 929 был нанесен на автомобиль в августе 1999 года, когда 3-й хозяин решил оставить оригинальную табличку!
У автомобиля теперь было 8 новых владельцев, при этом предыдущий владелец купил автомобиль в марте 2018 года у TRGB в Хантингдоне. За эти годы на автомобиль было потрачено целое состояние, и в файле есть счета за работы и восстановление, относящиеся ко второму владельцу и более 12 500 фунтов стерлингов от предыдущего владельца. В марте 2018 года у него была отремонтированная коробка передач и повышающая передача, установленные TRGB, а в ноябре 2018 года у него был полностью восстановленный «неэтилированный» двигатель, а также вспомогательные работы, выполненные Crown Classic Cars в Твикенхеме, на общую сумму 9 540 фунтов стерлингов с пробегом в 96 253 мили. и он проехал только 1 763 мили на восстановленном двигателе и 98 160 миль на новом!
Мы продали машину нынешнему автосборщику в мае 2022 года, но в связи с изменением личных обстоятельств нам отдали машину на перепродажу за него.
Выполнен в цвете Royal Blue с красным виниловым салоном, белой приборной панелью, кожаным рулевым колесом Mota-Lita, всеми оригинальными деталями и переключателями, жестким верхом Surrey со съемными панелями жесткого и мягкого верха, восстановленным двигателем объемом 2138 куб. Коробка передач Speed с Overdrive на 2-й, 3-й и 4-й передачах, отличное хромирование, восстановленный кузов и посадка на 15-дюймовые эмалированные колеса Wire с шинами Vredstein 185/ 70/ 15.
Автомобиль поставляется с огромным ящиком со счетами-фактурами, сертификатами MOT, полной историей владения DVLA из новых и старых налоговых дисков, документацией и книгами из реестра TR, оригинальным Руководством для водителей и двумя комплектами ключей.
После продажи он будет поставляться с новым техническим обслуживанием и предпродажным обслуживанием, а также с нашей собственной 6-месячной гарантией на механические части, которая при необходимости может быть обновлена и расширена за дополнительную плату.
Автомобиль на выставке в наших выставочных залах в Мортлейке, на юго-западе Лондона.
NB: Classic Chrome Ltd делает все возможное, чтобы информация в этом объявлении была точной, а все заявления о происхождении и состоянии даны только как мнения. При описании любого автомобиля, которому более 20 лет, нам иногда приходится полагаться на файл истории автомобиля и любую информацию, предоставленную предыдущим владельцем (владельцами). Эта информация была передана добросовестно и поэтому не претендует на то, чтобы быть констатацией факта. Любой потенциальный покупатель должен убедиться в состоянии и пригодности автомобиля для использования. Это не влияет на ваши законные права.
В январе 1963 года журнал Motor Sport Magazine сказал: «Давайте с самого начала представим Triumph TR4 в правильном свете. Это чистый и простой спортивный автомобиль, а не машина GT, и он предназначен для того, чтобы доставлять удовольствие от вождения, а не доставлять удовольствие. легкое дальнее путешествие по Европе.Другие автомобильные журналисты сказали, что это был настоящий спортивный автомобиль с «волосатой грудью» и мускулистым телом, особенно по сравнению с более мягким MGB, еще более кротким Sunbeam Alpine.
Производство TR4 закончилось в январе 1965 года с введением TR4A, и за 5-летний период производства было построено 40 253 экземпляра, из которых 2 592 автомобиля с правым рулем для рынка Великобритании и 37 661 леворульный автомобиль для экспортного рынка. подавляющее большинство автомобилей отправлялось в США, где спортивные автомобили Triumph пользовались большим спросом.
Согласно производственному сертификату British Motor Industry Heritage Trust, этот Triumph TR4 был построен в Ковентри 9 марта 1962 года и был продан дилером Triumph Ernest W Hatfield Ltd в Шеффилде г-ну Альфу Уильямсу в Ротерхэме и был впервые зарегистрирован 4 мая 1962 года. номерной знак 273 CWE. Г-н Уильямс владел автомобилем в течение 17 лет, прежде чем продать его следующему владельцу в Эшфорде в графстве Кент в 1979 году, и он владел автомобилем в течение 19 лет, прежде чем продать его в 1998 году. Текущий номерной знак DSL 929 был нанесен на автомобиль в августе 1999 года, когда 3-й хозяин решил оставить оригинальную табличку!
У автомобиля теперь было 8 новых владельцев, при этом предыдущий владелец купил автомобиль в марте 2018 года у TRGB в Хантингдоне. За эти годы на автомобиль было потрачено целое состояние, и в файле есть счета за работы и восстановление, относящиеся ко второму владельцу и более 12 500 фунтов стерлингов от предыдущего владельца. В марте 2018 года у него была отремонтированная коробка передач и повышающая передача, установленные TRGB, а в ноябре 2018 года у него был полностью восстановленный «неэтилированный» двигатель, а также вспомогательные работы, выполненные Crown Classic Cars в Твикенхеме, на общую сумму 9 540 фунтов стерлингов с пробегом в 96 253 мили. и он проехал только 1 763 мили на восстановленном двигателе и 98 160 миль на новом!
Мы продали машину нынешнему автосборщику в мае 2022 года, но в связи с изменением личных обстоятельств нам отдали машину на перепродажу за него.
Выполнен в цвете Royal Blue с красным виниловым салоном, белой приборной панелью, кожаным рулевым колесом Mota-Lita, всеми оригинальными деталями и переключателями, жестким верхом Surrey со съемными панелями жесткого и мягкого верха, восстановленным двигателем объемом 2138 куб. Коробка передач Speed с Overdrive на 2-й, 3-й и 4-й передачах, отличное хромирование, восстановленный кузов и посадка на 15-дюймовые эмалированные колеса Wire с шинами Vredstein 185/ 70/ 15.
Автомобиль поставляется с огромным ящиком со счетами-фактурами, сертификатами MOT, полной историей владения DVLA из новых и старых налоговых дисков, документацией и книгами из реестра TR, оригинальным Руководством для водителей и двумя комплектами ключей.
После продажи он будет поставляться с новым техническим обслуживанием и предпродажным обслуживанием, а также с нашей собственной 6-месячной гарантией на механические части, которая при необходимости может быть обновлена и расширена за дополнительную плату.
Автомобиль на выставке в наших выставочных залах в Мортлейке, на юго-западе Лондона.
NB: Classic Chrome Ltd делает все возможное, чтобы информация в этом объявлении была точной, а все заявления о происхождении и состоянии даны только как мнения. При описании любого автомобиля, которому более 20 лет, нам иногда приходится полагаться на файл истории автомобиля и любую информацию, предоставленную предыдущим владельцем (владельцами). Эта информация была передана добросовестно и поэтому не претендует на то, чтобы быть констатацией факта. Любой потенциальный покупатель должен убедиться в состоянии и пригодности автомобиля для использования. Это не влияет на ваши законные права.
