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1962' Triumph TR4
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£34,995Publicado 20 abril 2023ID: HvRo5j
Caducado
hace 1 año, 7 meses
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Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 61 años
Color exterior: Azul
Comentarios del vendedor sobre 1962' Triumph TR4
Producido entre 1961 y 1967, el TR4 combinó un diseño de carrocería nuevo, moderno y agresivo del famoso estilista italiano Giovanni Michelotti montado en el chasis del TR3A anterior. El TR4 también mejoró la comodidad de los pasajeros con ventanas de cuerda, ventilación al nivel de la cara y un techo rígido opcional. El motor de 2138 cc del TR3A de producción tardía continuó mientras que el motor de 1991 cc también se puso a disposición de los compradores que querían participar en carreras de dos litros. Hoy en día, estos TR de cuatro cilindros se encuentran entre los autos deportivos clásicos de la posguerra más fáciles de poseer y mantener, y cuentan con el respaldo de una multitud de proveedores de componentes y otros especialistas.
En enero de 1963, Motor Sport Magazine dijo: "Pongamos la Triumph TR4 en la perspectiva correcta desde el principio. Es un automóvil deportivo puro y simple, no una máquina GT, y está destinado a infundir diversión en su conducción en lugar de proporcionar viajes de larga distancia sin esfuerzo a través de Europa.Otros periodistas automovilísticos dijeron que era un verdadero automóvil deportivo "Pecho peludo" con una presencia musculosa, especialmente cuando se compara con un MGB más suave, un Sunbeam Alpine aún más manso.
La producción del TR4 finalizó en enero de 1965 con la introducción del TR4A y se fabricaron 40 253 ejemplares durante su ciclo de producción de 5 años, de los cuales 2 592 eran automóviles con volante a la derecha para el mercado del Reino Unido y 37 661 con volante a la izquierda para el mercado de exportación. la gran mayoría de los autos iban a los EE. UU., donde los autos deportivos Triumph eran muy codiciados.
Según el certificado de producción del British Motor Industry Heritage Trust, esta Triumph TR4 se fabricó en Coventry el 9 de marzo de 1962 y fue vendida por el distribuidor de Triumph Ernest W Hatfield Ltd en Sheffield a un tal Alf Williams en Rotherham y se registró por primera vez el 4 de mayo de 1962 con la matrícula 273 CWE. El Sr. Williams conservó el coche durante 17 años antes de vendérselo al siguiente propietario en Ashford, Kent, en 1979 y conservó el coche durante 19 años antes de venderlo en 1998. La matrícula actual DSL 929 se colocó en el coche en agosto de 1999 cuando ¡el 3er propietario decidió quedarse con la placa original!
El automóvil ahora ha tenido 8 propietarios nuevos, y el propietario anterior compró el automóvil en marzo de 2018 de TRGB en Huntingdon. Se ha gastado una fortuna en el coche a lo largo de los años y hay facturas de obras y restauración en el archivo que datan del segundo propietario y más de 12.500 libras esterlinas del propietario anterior. En marzo de 2018, TRGB reacondicionó la caja de cambios y la sobremarcha y, en noviembre de 2018, reconstruyó por completo el motor 'sin plomo' más los trabajos auxiliares realizados por Crown Classic Cars en Twickenham por un total de 9.540 libras esterlinas con un kilometraje de 96.253 millas. ¡y solo ha recorrido 1, 763 millas más con el motor reconstruido y 98, 160 millas originales que se cree que es nuevo!
Vendimos el auto al coleccionista de autos actual en mayo de 2022, pero debido a un cambio en las circunstancias personales, nos dieron el auto para revenderlo.
Acabado en azul real con un interior de vinilo rojo, tablero blanco, volante de cuero Mota-Lita, todos los accesorios e interruptores originales, capota rígida Surrey con paneles extraíbles de capota dura y blanda, motor reconstruido de 2138 cc, ventilador de refrigeración eléctrico Kenlowe, un 4 reacondicionado Caja de cambios Speed con Overdrive en 2da, 3ra y 4ta marchas, excelente trabajo de cromo, carrocería restaurada y sentado sobre ruedas de alambre de 15" esmaltadas al horno con neumáticos Vredstein 185/ 70/ 15.
El coche viene con una enorme caja archivadora de facturas, certificados de ITV, historial completo de propiedad de DVLA de discos de impuestos nuevos y antiguos, documentación y libros de registro TR, su Manual del conductor original y dos juegos de llaves.
Tras la venta, vendrá con una nueva inspección técnica y servicio de preventa y nuestra propia garantía mecánica de 6 meses que puede actualizarse y extenderse a un costo adicional si es necesario.
Coche en exhibición en nuestras salas de exhibición en Mortlake, suroeste de Londres.
NB: Classic Chrome Ltd hace todo lo posible para garantizar que la información en este anuncio sea precisa y todas las declaraciones sobre la procedencia y la condición se dan solo como opiniones. Al describir cualquier automóvil que tenga más de 20 años, a veces tenemos que confiar en el archivo del historial del automóvil y cualquier información proporcionada por los propietarios anteriores. Esta información se transmite de buena fe y, por lo tanto, no pretende ser una declaración de hecho. Cualquier posible comprador debe cerciorarse de la condición y la idoneidad para el uso del vehículo. Esto no afecta sus derechos legales.
En enero de 1963, Motor Sport Magazine dijo: "Pongamos la Triumph TR4 en la perspectiva correcta desde el principio. Es un automóvil deportivo puro y simple, no una máquina GT, y está destinado a infundir diversión en su conducción en lugar de proporcionar viajes de larga distancia sin esfuerzo a través de Europa.Otros periodistas automovilísticos dijeron que era un verdadero automóvil deportivo "Pecho peludo" con una presencia musculosa, especialmente cuando se compara con un MGB más suave, un Sunbeam Alpine aún más manso.
La producción del TR4 finalizó en enero de 1965 con la introducción del TR4A y se fabricaron 40 253 ejemplares durante su ciclo de producción de 5 años, de los cuales 2 592 eran automóviles con volante a la derecha para el mercado del Reino Unido y 37 661 con volante a la izquierda para el mercado de exportación. la gran mayoría de los autos iban a los EE. UU., donde los autos deportivos Triumph eran muy codiciados.
Según el certificado de producción del British Motor Industry Heritage Trust, esta Triumph TR4 se fabricó en Coventry el 9 de marzo de 1962 y fue vendida por el distribuidor de Triumph Ernest W Hatfield Ltd en Sheffield a un tal Alf Williams en Rotherham y se registró por primera vez el 4 de mayo de 1962 con la matrícula 273 CWE. El Sr. Williams conservó el coche durante 17 años antes de vendérselo al siguiente propietario en Ashford, Kent, en 1979 y conservó el coche durante 19 años antes de venderlo en 1998. La matrícula actual DSL 929 se colocó en el coche en agosto de 1999 cuando ¡el 3er propietario decidió quedarse con la placa original!
El automóvil ahora ha tenido 8 propietarios nuevos, y el propietario anterior compró el automóvil en marzo de 2018 de TRGB en Huntingdon. Se ha gastado una fortuna en el coche a lo largo de los años y hay facturas de obras y restauración en el archivo que datan del segundo propietario y más de 12.500 libras esterlinas del propietario anterior. En marzo de 2018, TRGB reacondicionó la caja de cambios y la sobremarcha y, en noviembre de 2018, reconstruyó por completo el motor 'sin plomo' más los trabajos auxiliares realizados por Crown Classic Cars en Twickenham por un total de 9.540 libras esterlinas con un kilometraje de 96.253 millas. ¡y solo ha recorrido 1, 763 millas más con el motor reconstruido y 98, 160 millas originales que se cree que es nuevo!
Vendimos el auto al coleccionista de autos actual en mayo de 2022, pero debido a un cambio en las circunstancias personales, nos dieron el auto para revenderlo.
Acabado en azul real con un interior de vinilo rojo, tablero blanco, volante de cuero Mota-Lita, todos los accesorios e interruptores originales, capota rígida Surrey con paneles extraíbles de capota dura y blanda, motor reconstruido de 2138 cc, ventilador de refrigeración eléctrico Kenlowe, un 4 reacondicionado Caja de cambios Speed con Overdrive en 2da, 3ra y 4ta marchas, excelente trabajo de cromo, carrocería restaurada y sentado sobre ruedas de alambre de 15" esmaltadas al horno con neumáticos Vredstein 185/ 70/ 15.
El coche viene con una enorme caja archivadora de facturas, certificados de ITV, historial completo de propiedad de DVLA de discos de impuestos nuevos y antiguos, documentación y libros de registro TR, su Manual del conductor original y dos juegos de llaves.
Tras la venta, vendrá con una nueva inspección técnica y servicio de preventa y nuestra propia garantía mecánica de 6 meses que puede actualizarse y extenderse a un costo adicional si es necesario.
Coche en exhibición en nuestras salas de exhibición en Mortlake, suroeste de Londres.
NB: Classic Chrome Ltd hace todo lo posible para garantizar que la información en este anuncio sea precisa y todas las declaraciones sobre la procedencia y la condición se dan solo como opiniones. Al describir cualquier automóvil que tenga más de 20 años, a veces tenemos que confiar en el archivo del historial del automóvil y cualquier información proporcionada por los propietarios anteriores. Esta información se transmite de buena fe y, por lo tanto, no pretende ser una declaración de hecho. Cualquier posible comprador debe cerciorarse de la condición y la idoneidad para el uso del vehículo. Esto no afecta sus derechos legales.
