1962' Triumph TR4

Produzido entre 1961 e 1967, o TR4 combinava um novo, moderno e agressivo design de carroceria do famoso estilista italiano Giovanni Michelotti montado no chassi do anterior TR3A. O TR4 também melhorou o conforto do passageiro com janelas de enrolar, ventilação no nível do rosto e uma capota rígida opcional. O motor de 2138 cc do TR3A de produção tardia continuou, enquanto o motor de 1991 cc também foi disponibilizado para compradores que desejassem participar de corridas de dois litros. Hoje, esses TRs de quatro cilindros estão entre os carros esportivos clássicos do pós-guerra mais fáceis de possuir e manter, sendo apoiados por uma infinidade de fornecedores de componentes e outros especialistas.
Em janeiro de 1963, a Motor Sport Magazine disse: "Vamos colocar o Triumph TR4 na perspectiva correta desde o início. É um carro esportivo puro e simples, não uma máquina GT, e destina-se a incutir diversão em seu automobilismo, em vez de fornecer viagens de longa distância sem esforço pela Europa.Outros jornalistas automobilísticos disseram que era um carro esporte de "peito peludo" adequado com uma presença musculosa, especialmente quando comparado com um MGB mais suave, um Sunbeam Alpine ainda mais manso.
A produção do TR4 terminou em janeiro de 1965 com a introdução do TR4A e 40.253 exemplos foram construídos durante sua produção de 5 anos, dos quais 2.592 eram carros RHD para o mercado do Reino Unido e 37.661 LHD para o mercado de exportação - a grande maioria dos carros indo para os EUA, onde os carros esportivos Triumph eram altamente cobiçados.
De acordo com o certificado de produção do British Motor Industry Heritage Trust, este Triumph TR4 foi construído em Coventry em 9 de março de 1962 e foi vendido pelo concessionário Triumph Ernest W Hatfield Ltd em Sheffield para um Sr. Alf Williams em Rotherham e foi registrado pela primeira vez em 4 de maio de 1962 com a matrícula 273 CWE. Williams manteve o carro por 17 anos antes de vendê-lo para o próximo proprietário em Ashford em Kent em 1979 e ele manteve o carro por 19 anos antes de vendê-lo em 1998. A placa atual DSL 929 foi colocada no carro em agosto de 1999, quando o 3º dono decidiu manter a placa original!
O carro já teve 8 proprietários desde novo, com o proprietário anterior tendo comprado o carro em março de 2018 da TRGB em Huntingdon. O carro teve uma fortuna gasta ao longo dos anos e há faturas de obras e restauros no arquivo que remontam ao segundo proprietário e mais de £ 12.500 pelo proprietário anterior. Em março de 2018, ele tinha uma caixa de câmbio e overdrive recondicionados instalados pela TRGB e, em novembro de 2018, tinha um motor 'sem chumbo' totalmente reconstruído, além de trabalhos auxiliares realizados pela Crown Classic Cars em Twickenham, totalizando £ 9.540 com a quilometragem de 96.253 milhas e cobriu apenas mais 1.763 milhas com o motor reconstruído e 98.160 milhas genuínas do novo!
Vendemos o carro ao atual colecionador de carros em maio de 2022, mas devido a uma mudança nas circunstâncias pessoais, recebemos o carro para revender para ele.
Acabamento em azul royal com interior em vinil vermelho, painel branco, volante em couro Mota-Lita, todos os acessórios e interruptores originais, Surrey Hard Top com painéis removíveis hard e soft top, motor reconstruído de 2138 cc, ventilador elétrico Kenlowe, motor 4 recondicionado Speed ​​Gearbox com Overdrive na 2ª, 3ª e 4ª marchas, excelente trabalho cromado, carroceria restaurada e rodas de arame esmaltadas de 15" com pneus Vredstein 185/70/15.
O carro vem com uma enorme caixa de arquivo de faturas, certificados MOT, histórico completo de propriedade DVLA de discos fiscais novos e antigos, documentação e livros de registro TR, seu Manual do Motorista original e dois conjuntos de chaves.
Após a venda, ele virá com um novo MOT e serviço de pré-venda e nossa própria garantia mecânica de 6 meses, que pode ser atualizada e estendida a um custo adicional, se necessário.
Carro em exibição em nossos showrooms em Mortlake, sudoeste de Londres.
NB: Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir que as informações neste anúncio sejam precisas e todas as declarações quanto à proveniência e condição são dadas apenas como opiniões. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, às vezes temos que confiar no arquivo de histórico do carro e em qualquer informação fornecida pelo(s) proprietário(s) anterior(es). Esta informação é transmitida de boa fé e, portanto, não pretende ser uma declaração de fato. Qualquer potencial comprador deve certificar-se quanto à condição e adequação para uso do veículo. Isso não afeta seus direitos estatutários.