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1966' Triumph TR4

€37,900

Veröffentlicht 10 Mai 2026ID: SlnwQ0

Frankreich
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 60 Jahre

Kilometerstand: 93104 km

Hubraum: 2137 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Rot

Verkäuferkommentare zu 1966' Triumph TR4

Ref: 103654Datum der Erstzulassung:01.01.1966Kilometer (nicht garantiert): 93104Antrieb: LinkslenkungZulassungsdokument: SammlungSitze: 2Zylinder: 4 ReihenmotorHubraum: 2138 cm³Kraftstoff: SP98 + Additiv PS (DIN): 105Steuer-PS: 12Getriebe: Schaltgetriebe, 4 GängeAußenfarbe: Signalrot 32Innenfarbe: Schwarz / Weißer KederReifen: Abnutzung vorne 40 % + Hinten neu bei Auslieferung* 12 MONATE GARANTIE inklusive* LIEFERUNG möglich* Kfz-Steuer/ Zulassungsgebühren (optional): 690 € inkl. MwSt. MwSt. (Neue Batterie, Service (Motorölwechsel + Filter), 1/4 Tank, Karosseriewäsche + Politur, Innenreinigung und Staubsauger)* Zulassungsservice und „Sammelregistrierung“ (FFVE-Datei enthalten) optionalTRIUMPH TR4 A IRS (1965 - 1967)28. 684 produzierte ExemplareOriginal-ServiceheftOriginal-BedienungsanleitungIRS-Version mit Allrad-EinzelradaufhängungTyp Mine CTCRechnungsdatei (Gesamt: 33 €, 188) Karosserierestaurierung + Lackierung im Jahr 2021 (Rechnung: 21.383 €). Doppel-SU-Vergaser, zwei Sportluftfilter, verchromte Kipphebelabdeckung, elektronische Zündung, Sekundärschalldämpfer aus Edelstahl, Motorhaube aus schwarzem Kunstleder, Motorhaubenabdeckung aus schwarzem Kunstleder mit weißen Kedern, 2 verchromte Außenspiegel, 4 verchromte Speichenräder, 15 Zoll, 4 verchromte Nachahmungen, 2 MAXXIS-Reifen vorn, 2 Reifen hinten, neu montiert LieferungPolsterung und Schaumstoff im Jahr 2022 ersetzt (Rechnung: 2.500 €)Polsterung aus schwarzem Kunstleder mit weißem KederTürverkleidungen aus schwarzem Kunstleder mit weißem KederHeckverkleidung aus schwarzem Kunstleder mit weißem KederArmaturenbrett aus HolzJAEGER-InstrumentenkombiLUCAS-AmperemeterOriginales Bakelit-3-Speichen-Lenkrad mit Kunstleder umwickeltTRIUMPH-Schaltknauf aus HolzSchwarze TeppicheÜberteppich TRIUMPHReserverad (Speichenrad). lackiert)Sicherheitsgurte im LuftfahrtstilWerkzeugWagenheberKarosserie / Außen: Das hier gezeigte Beispiel ist ein TR4 A IRS vom Januar 1966 in seiner Originalfarbe (Signalrot 32). Spuren. An der hinteren Stoßstange wurde eine leichte Verformung festgestellt. Die schwarze Motorhaube in Lederoptik ist in einem guten Präsentationszustand. Die Montage ist einfach und die Abdichtung entspricht den Modellstandards. Die Heckscheiben sind in gutem Zustand, mit leichten Abnutzungsspuren. Dieses Exemplar ist mit der optionalen Motorhaubenabdeckung in schwarzer Lederoptik mit weißem Keder ausgestattet. Letztere ist in ausgezeichnetem Zustand. Die 4 verchromten 15-Zoll-Speichenräder und ihre verchromten Nachahmungen sind trotz einer kleinen Delle vorne rechts in gutem Zustand Nachahmung. Die beiden vorderen MAXXIS-Reifen weisen einen Verschleiß von 40 % auf. Die beiden hinteren Reifen werden vor der Auslieferung durch neue ersetzt. Dieses Exemplar verfügt über das Original-Ersatzrad und den Wagenheber. Zu den interessanten „Karosserie-/Außen“-Optionen und Ausstattungen dieses Modells gehören die Motorhaubenabdeckung in schwarzer Lederoptik mit weißem Keder und die beiden verchromten Spiegel. Innenausstattung: Der Innenraum befindet sich in ausgezeichnetem Präsentationszustand. Die Polsterung aus schwarzem Kunstleder mit weißem Keder ist in ausgezeichnetem Zustand Zustand. Es wurde zusammen mit den Schaumstoffen im Jahr 2022 ersetzt (Rechnung: 2.500 €). Die Türverkleidungen aus schwarzem Kunstleder sind ebenfalls in einwandfreiem Zustand. Das hölzerne Armaturenbrett ist ebenfalls in sehr gutem Zustand, ohne Risse oder Brüche. Die schwarze Kunstlederkappe ist frei von Verfärbungen oder Spannungen. Alle JAEGER-Instrumente und das LUCAS-Amperemeter funktionieren einwandfrei. Das mit Kunstleder umwickelte 3-Speichen-Lenkrad aus Bakelit ist in einem guten Präsentationszustand. Der hölzerne Schaltknauf von Triumph ist vorhanden Guter Zustand. Die schwarzen Teppiche sind in einwandfreiem Zustand, ebenso wie der TRIUMPH-Überzug. Die Kofferraumverkleidung weist hinten rechts einen kleinen Riss auf. Dieses Exemplar ist mit Sicherheitsgurten nach dem Vorbild der Luftfahrt ausgestattet. Zu den interessanten Innenausstattungsoptionen/-ausstattungen zählen: schwarze Kunstlederpolsterung mit weißem Keder, Triumph-Schaltknauf aus Holz und das mit Kunstleder umwickelte 3-Speichen-Lenkrad aus Bakelit. Fahrgestell: Beim Start auf die Rampe erkennt man ein Leiterrahmen-Chassis und ein Geräusch Karosserie, ohne sichtbare Strukturkorrosion. Die Grundelemente (Bodenblech, Längsträger, Leiterrahmen, Schweller und Radkästen) sind in gutem Zustand. Generell können wir für diese Elemente keine Garantie über den guten visuellen Zustand und den Funktionszustand hinaus garantieren, der während der Straßentests und dem Anheben auf der Hebebühne bestätigt wurde. Während des dynamischen Tests wurden keine ungewöhnlichen Klappergeräusche an der Karosserie oder am Fahrwerk (Kugelgelenke, Buchsen usw.) festgestellt. Die Bremsen sind ausgewogen, ohne Vibrationen oder ungewöhnliche Geräusche. Die vorderen Bremsscheiben sind sichtbar 40 % Verschleiß. Vordere Bremsbeläge zeigen 50 % Verschleiß. Hintere Trommeln weisen keine Anzeichen von Leckage auf. Eine technische Inspektion vor der Auslieferung wird die ordnungsgemäße Funktionalität des Ganzen bestätigen. Motor/Getriebe: Die Mechanik funktioniert einwandfrei. Kompressionstests und der von unserer Werkstatt durchgeführte Straßentest bestätigen einen gesunden Motor. Der Vierzylinder springt sofort an, ohne Rauch oder verdächtige Geräusche, und der Leerlauf ist stabil, wie das 360°-Video bei laufendem Motor bestätigt (verfügbar zu Beginn der Diashow). Kalter Öldruck Der von unserer Werkstatt gemessene Wert beträgt 55 psi bei 1000 U/min. Im warmen Zustand dreht der Motor ruhig, ohne zu stottern oder zu überhitzen. Dieses Exemplar ist außerdem mit einer verchromten Kipphebelabdeckung ausgestattet. Der Start wird durch den Einbau einer elektronischen Zündung verbessert. Der Sound des Vierzylinders wird durch den rostfreien Sekundärschalldämpfer und die Sportluftfilter verstärkt. Alle vier Gänge des Schaltgetriebes lassen sich sanft hoch- und runterschalten, ohne Probleme mit der Synchronisierung. Wie es bei klassischen Motoren oft der Fall ist, ist der Motor-/Getriebe-/Achsdichtungen bleiben durchschnittlich. Andere ähnliche Fahrzeuge sind ebenfalls verfügbar. 50 Fotos + Video mit laufendem Motor auf CLASSIC-A

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