6 фото

1966' Triumph TR4

€37,900

Опубликовано 10 мая 2026ID: SlnwQ0

Франция
+33Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 60 лет

Пробег: 93104 км

Объем двигателя: 2137 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Красный

Комментарии продавца про 1966' Triumph TR4

Ref: 103654Дата первой регистрации:01/01/1966Километры (не гарантированы): 93104Привод: Левый РульРегистрационный документ: КоллекцияСиденья: 2Цилиндры: 4 рядных Объем двигателя: 2138 куб.смТопливо: SP98 + присадкаМощность л.с. (DIN): 105Налоговая мощность: 12Коробка передач: Механическая, 4 шестерни Цвет кузова: Signal Red 32Цвет салона: Черный/Белая окантовкаШины: Передние износ 40% + Задние новые при доставке* ГАРАНТИЯ 12 МЕСЯЦЕВ включена* Возможна ДОСТАВКА* Дорожный налог/регистрационный сбор (опционально): 690 евро вкл. НДС (Новый аккумулятор, сервис (замена моторного масла + фильтр), 1/4 бака топлива, мойка кузова + полировка, чистка салона и пылесос)* Регистрационное обслуживание и «регистрация коллекции» (файл FFVE включен) дополнительноTRIUMPH TR4 A IRS (1965 - 1967)28, 684 выпущенных экземпляровОригинальная сервисная книжкаОригинальное руководство пользователя Версия IRS с независимой подвеской на все четыре колесаТип мой CTCФайл счетов (Всего: 33 188 евро)Реставрация кузова + покраска в 2021 году (Счет-фактура: 21 383 евро).Двойные карбюраторы SUСдвоенные спортивные воздушные фильтрыХромированная крышка коромыселЭлектронное зажиганиеВторичный глушитель из нержавеющей сталиКапот из черной искусственной кожи с белой окантовкой2 хромированные наружные зеркала4 хромированные проволочные колеса 15’’4 хромированные подделки2 передние Шины MAXXIS2 новые задние шины в поставкеОбивка и пенопласт заменены в 2022 году (счет: 2500 евро)Обивка из черной искусственной кожи с белой окантовкойДверные панели из черной искусственной кожи с белой окантовкой Задняя отделка черной искусственной кожей с белой окантовкойДеревянная приборная панельКомбинация приборов JAEGERАмперметр LUCASОригинальный бакелитовый 3-спицевый руль, обтянутый искусственной кожейДеревянный TRIUMPH Ручка переключения передачЧерные коврыКоврик TRIUMPHЗапасное колесо (проволочное колесо окрашено)Ремни безопасности в авиационном стилеИнструментыДжекКузов / Экстерьер: Здесь показан пример TR4 A IRS января 1966 года выпуска в оригинальном цвете (Signal Red 32).Кузов находится в отличном товарном состоянии.Отреставрирован в 2021 году (счет: 21 383 евро).После профессиональной полировки, выполненной нашей мастерской, небольшой На багажнике была замечена царапина. Бамперы и их хромированные концы идеально выровнены. На заднем бампере и торцах имеются небольшие следы окисления. На заднем бампере была замечена небольшая деформация. Черный кожаный капот находится в хорошем товарном состоянии. Установка проста, его герметизация соответствует стандартам модели. Задние стекла в хорошем состоянии, с небольшими следами потертости. Этот пример оснащен дополнительной крышкой капота из черной кожи с белой окантовкой. Последний находится в отличном состоянии. 4 хромированных проволочных колеса на 15 дюймов и их хромированные подделки находятся в хорошем состоянии, несмотря на небольшая вмятина на передней правой подделке. Две передние шины MAXXIS имеют износ 40%. Две задние шины будут заменены на новые перед доставкой. В этом экземпляре сохранилось оригинальное запасное колесо, а также домкрат. Среди вариантов «кузов/экстерьер» и оборудования, представляющего интерес для этой модели, отметим крышку капота черного цвета с белой окантовкой и два хромированных зеркала. Интерьер: Салон находится в отличном товарном состоянии. Обивка Обтянута черной искусственной кожей с белой окантовкой, в отличном состоянии. Заменена вместе с поролоном в 2022 году (счет: 2 500 евро). Дверные панели из черной искусственной кожи также в идеальном состоянии. Деревянная приборная панель также в очень хорошем состоянии, без трещин и поломок. Черный колпачок из искусственной кожи не имеет изменений цвета и натяжения. Все приборы JAEGER и амперметр LUCAS работают отлично. Трехспицевое бакелитовое рулевое управление руль, обтянутый экокожей, в хорошем товарном состоянии.Деревянная ручка КПП «Триумф» в хорошем состоянии.Черные ковры в идеальном состоянии, как и их покрытие TRIUMPH.На обшивке багажника сзади справа имеется небольшая трещина.Данный экземпляр оснащен ремнями безопасности авиационного типа.Из интересных опций/оборудования салона отметим: черную обивку из искусственной кожи с белым кантом, деревянную ручку КПП «Триумф», а также 3-спицевый бакелитовый руль. в искусственной коже. Шасси: При подъеме на рампу подтверждается шасси с лестничной рамой и прочный кузов без видимой структурной коррозии. Основные элементы (пол, лонжероны, лестничная рама, пороги и колесные арки) находятся в хорошем состоянии. Как правило, мы не можем гарантировать эти элементы, за исключением их хорошего визуального состояния и функционального состояния, подтвержденного во время дорожных испытаний и подъема на подъемнике. В ходе динамических испытаний не было обнаружено никаких аномальных дребезжания со стороны кузова или ходовой части (шаровые опоры, втулки и т. д.).Торможение сбалансированное, без вибраций и посторонних шумов.Износ передних тормозных дисков составляет 40%. Передние тормозные колодки имеют износ 50%.Задние барабаны не имеют признаков просачивания.Технический осмотр перед доставкой подтвердит исправность всей работы.Двигатель/трансмиссия:Механика работает идеально.Испытания на сжатие и дорожные испытания, проведенные в нашей мастерской, подтверждают исправность двигателя.Четырехцилиндровый двигатель запускается сразу, без дыма и подозрительных шум и холостой ход стабильны, что подтверждается видео на 360° при работающем двигателе (доступно в начале слайд-шоу). Давление холодного масла, измеренное в нашей мастерской, составляет 55 фунтов на квадратный дюйм при 1000 об / мин. В прогретом состоянии двигатель вращается плавно, без спотыканий и перегрева. Этот экземпляр также оснащен хромированной крышкой коромысла. Запуск улучшен за счет установки электронного зажигания. Звук четырехцилиндрового двигателя усиливается за счет вторичного глушителя из нержавеющей стали. и спортивные воздушные фильтры. Все четыре передаточных числа механической коробки передач переключаются вверх и вниз плавно, без проблем с синхронизаторами. Как это часто бывает с классическими двигателями, уплотнения двигателя, коробки передач и оси остаются средними. Доступны и другие аналогичные автомобили. 50 фото + видео работы двигателя на КЛАССИК-А

Другие