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1973' Volkswagen Transporter

165,000zł

Veröffentlicht 10 Juni 2026ID: yxRox2

Polen
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Information from the owner

Karosserie: Kleintransporter

Alter: 53 Jahre

Kilometerstand: 45000 km

Hubraum: 1697 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Grün

Innenraum: Gekühlte Sitze, Elektrisch verstellbare Außenspiegel

Außenseite: Neue Reifen

Verkäuferkommentare zu 1973' Volkswagen Transporter

Ein Auto aus dem Jahr 1973, hergestellt in Deutschland für den amerikanischen Markt. Der Wagen wurde in Kalifornien zugelassen (aus amerikanischen Papieren geht hervor, dass er 1974 erstmals zugelassen und 2016 abgemeldet wurde), wir sind die ersten Besitzer in Polen (seit 2018). Das Auto hat eine originale American Safare Camper-Wohnmobilstruktur (einschließlich Dach). Original zweifarbiger Wild Westerner (Apfelgrün und Ravennagrün), die dritte Farbe ist ein amerikanisch-blaues Vinylband. Wir haben ein Serviceheft mit Einträgen aus den 1970er Jahren. Die Fahrgestellnummer im Auto ist dort, wo sie sein sollte – das Auto ist original. Uns liegt ein Gutachten vom Mai 2018 vor, das die Eintragung des Wagens als Denkmal ermöglichte. Dieses Gutachten zeigt, dass die Originalität und Vollständigkeit von: Strukturbaugruppen und Motorzubehör über 95 %, der Aufhängungen und Antriebssysteme – ebenfalls über 95 %, sowie der Innenausstattung und Einrichtung – über 85 % lag. Wir haben den letzten Wert erhöht. Im Jahr 2019 wurde das Auto einer Inspektion unterzogen, um es in Polen für den Verkehr freizugeben (dies geschah vor den Karosserie- und Lackierarbeiten, was auch beweist, dass die Karosserie und das Fahrgestell vor unserer Renovierung in gutem Zustand waren). Der Diagnostiker gab an, dass das Auto über 5 Sitzplätze verfügt; Dennoch gab und gibt es vier originale VW-Sicherheitsgurte (zwei vorne, zwei hinten). Das Auto ist als Spezial-Campingwagen zugelassen. Wir haben es nicht als Denkmal registriert – es ist möglich, es zu exportieren (einschließlich der Rücksendung in die USA). Bei der Restaurierung des Autos folgten wir dem Grundsatz, das Funktionsfähige zu belassen und nicht im Original auseinanderzufallen. In einigen Situationen haben wir Elemente durch originale VW-Elemente aus dieser Zeit ersetzt, aber am häufigsten haben wir neue verfügbare Elemente für den VW T2 verwendet, normalerweise belgische, niederländische oder dänische. Das Auto stammt aus der Zeit, als darin ein 1679-cm3-Benzin-Boxermotor eingebaut war. Daher ist es viel lebendiger als die früheren Modelle. Das Auto startete im Jahr 2018, aber einige Komponenten des Originalmotors mussten ersetzt werden (wir haben sie in Großbritannien gefunden), die Bleche, die den Motor abdecken, wurden 2019 sandgestrahlt und lackiert und im Jahr 2025 wurde der Motor versiegelt. Das Schaltgetriebe war und ist funktionsfähig, im Jahr 2025 wurde ein Mechanismus hinzugefügt, um das Finden eines Gangs während der Fahrt zu erleichtern. In den Jahren 2024 und 2025 haben wir den größten Teil des Bremssystems, des Federungssystems und des Schalldämpfers geändert. Im Jahr 2018 war das Auto zwar mit Flugrost überzogen, es waren aber – anders als bei den meisten dieser Modelle – „kniehohe Bleche“ vorhanden. Das Fahrgestell wurde gereinigt (es waren keine Löcher außer Löchern für die Befestigung diverser Wohnmobilartikel) und befestigt. Dies geschah auch beim Boden im Innenraum. Bei der Renovierung lag kein Reparaturhandbuch für den VW T2 bei. Das Blech wurde mehrmals entrostet, der Lack wurde bis auf das blanke Metall entfernt und im Abstand von sechs Monaten wurde das Auto mit zwei Schichten verschiedener Grundierungen und zwei/drei Schichten Lack entsprechend der Nummer lackiert. Diese Arbeiten dauerten von 2019 bis 2022. Im Jahr 2022 erhielt das Auto neue Tür- und Fensterdichtungen. Alle Seitenscheiben sind original, die Heckscheibe stammt aus den USA, die Frontscheibe ist neu von Sekurit (wie die Seitenscheiben, aber original). Die Stoßstangen wurden 2022 renoviert und mit neuen Gummis versehen. Felgen sandgestrahlt und pulverbeschichtet im Jahr 2023. Originale verchromte VW-Radkappen auf Felgen, gesichert. Chromfelgen hinzugefügt. Alle Reifen sind neu (ab 2023). Es gibt auch einen Haken im Auto (ebenfalls im Ausweis eingetragen). Von den Chromelementen mussten wir die Türgriffe (außer der Heckklappe) und die Spiegel ersetzen. Wir haben im Fahrerhaus die Originalsitze aus einem VW T2b verwendet, die Stahlkonstruktionen wurden renoviert und durch neue Rosshaarmatten ersetzt. Wir haben uns nicht für das Original-Kunstleder entschieden (wenn es jemandem gefällt, ist das kein großes Problem, denn es gibt es als Bezug für etwa 3.000 PLN), sondern für Naturleder in den Farben des Innenraums des Autos. Die Innensofas sind in gleicher Weise gepolstert (ebenfalls aus weißem und schwarzem Naturleder). Wir haben die Sitze mit Volkswagen-Kopfstützen versehen (aus Sicherheitsgründen). Die Seiten, außer denen der Heckklappe, sind original (die mit Perforation), bei den übrigen haben wir die Außenverkleidung ausgetauscht, die der Heckklappe ist neu, mit entsprechender Verklebung. Da es sich bei dem Wagen um die Deluxe-Version handelt, haben wir Lüftungsschlitze und Armlehnen in den Vordertürverkleidungen. Der Korpus wurde im Jahr 2023 renoviert. Die meisten Elemente blieben erhalten – bei Tischplatten und Sitzauflagen, Sofas und Betten war ein Austausch erforderlich. Die Elektroinstallation, der Kühlschrank und der Wassertank des Wohnmobils sind neu (für alle, die Super-Originale lieben – wir haben alte Elemente). Originale Schränke, originaler Gasherd, unter dem Auto befindet sich eine Gasflasche (original), die sowohl die Küche als auch die Gasheizung versorgt (es gibt einen Herd aus den USA). Im Auto amerikanischer Besitzer gibt es einen Konverter für die gesamte 110/230V-Anlage (sie fuhren nicht nur in den USA). Es gibt Kabel mit amerikanischen Anschlüssen, um das Auto an den Strom anzuschließen (und einen Adapter). Es gibt einen originellen Schritt. Wir haben viele Artefakte im Auto zurückgelassen, die sich zuvor darin befanden und mit seinen amerikanischen Besitzern (aus Kalifornien und lateinamerikanischen Ländern) in Zusammenhang standen. Es ist uns auch gelungen, Details passend zur Farbe des Autos anzupassen/zu bestellen (z. B. Dusche, Matratze, Reisestühle). Ursprünglich wollten wir es in 4 Schlafplätze umbauen, aber aufgrund des außergewöhnlichen Zustands des Autos haben wir uns entschieden, beim Original zu bleiben. Aufgrund der Tatsache, dass wir mit 4 Personen im Wohnmobil unterwegs sind, wird das Auto gelegentlich (natürlich nicht im Winter) in Warschau genutzt. Ein interessantes, sehr seltenes Auto mit einem solchen Aufbau. Im VW T2 gibt es einige schöne Exemplare, im Original-Camper-Aufbau allerdings weniger (im Fall des Westfalia). Allerdings ist unser Bus in Europa viel ungewöhnlicher. Vor zwei Jahren sahen wir ein ähnliches Exemplar zum Verkauf in Europa (es war vor der Renovierung und der Angebotspreis betrug 28,5 Tausend Euro). Sogar AI behauptet, dass „die Wild Westerner-Version eine seltene, limitierte Camping-Edition ist (unter anderem durch spezifische Lackierung und Innendetails gekennzeichnet)“. Wir verkaufen, weil wir Geld für ein anderes Projekt benötigen, dieses Mal für den VW T2a.

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