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1973' Volkswagen Transporter

165,000zł

Publié 10 Juin 2026ID: yxRox2

Pologne
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Information from the owner

Corps: Monospace

Âge: 53 années

Kilométrage: 45000 km

Déplacement: 1697 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Intérieur: Sièges refroidissement, Rétroviseurs électriques

Extérieur: Pneus neufs

Commentaires du vendeur sur 1973' Volkswagen Transporter

Une voiture de 1973, fabriquée en Allemagne pour le marché américain. Elle a été immatriculée en Californie (les papiers américains montrent qu'elle a été immatriculée pour la première fois en 1974 et radiée en 2016), nous sommes les premiers propriétaires en Pologne (depuis 2018). La voiture a une structure de camping-car américaine Safare Camper originale (y compris le toit). Wild Westerner bicolore original (vert pomme et vert Ravenna), la troisième couleur est un ruban vinyle bleu américain. Nous disposons d'un carnet d'entretien avec des inscriptions des années 1970. Le VIN dans la voiture se trouve aux endroits où il devrait être - la voiture est originale. Nous disposons d'un avis d'expert de mai 2018, qui a permis d'inscrire la voiture comme monument. Cet avis montre que l'originalité et l'exhaustivité des éléments structurels et des accessoires du moteur étaient supérieures à 95 %, les suspensions et le système d'entraînement - également au-dessus de 95 %, et l'aménagement intérieur et l'ameublement - au-dessus de 85 %. Nous avons augmenté la dernière valeur. En 2019, la voiture a subi un contrôle technique l'introduisant à la circulation en Pologne (c'était avant les travaux de carrosserie et de peinture, ce qui prouve également que la carrosserie et le châssis étaient en bon état avant notre rénovation). Le diagnostiqueur a indiqué qu'il y avait 5 places dans la voiture ; néanmoins, il y avait et il y a quatre ceintures de sécurité VW d'origine (deux à l'avant, deux à l'arrière). La voiture est immatriculée comme camping-car spécial. Nous ne l'avons pas enregistré comme monument - il est possible de l'exporter (y compris de le renvoyer aux États-Unis). Lors de la rénovation de la voiture, nous avons suivi le principe de laisser ce qui était fonctionnel et de ne pas s'effondrer dans l'original. Dans quelques situations, nous avons remplacé des éléments par ceux d'origine VW de cette époque, mais le plus souvent nous avons utilisé de nouveaux éléments disponibles dédiés au VW T2, généralement belges, néerlandais ou danois. La voiture remonte à l'époque où un moteur boxer essence de 1679 cm3 y était installé. Il est donc bien plus vivant que ceux des modèles précédents. La voiture a démarré en 2018, mais certains composants du moteur d'origine ont dû être remplacés (nous les avons trouvés au Royaume-Uni), les tôles recouvrant le moteur ont été sablées et peintes en 2019, et en 2025 le moteur a été scellé. La boîte de vitesses manuelle était et est fonctionnelle, un mécanisme a été ajouté en 2025 pour faciliter la recherche d'un rapport en roulant. En 2024 et 2025, nous avons changé la grande majorité du système de freinage, du système de suspension et du silencieux. En 2018, la voiture était recouverte de rouille superficielle, mais - contrairement à la plupart de ces modèles - il y avait des « tôles jusqu'aux genoux ». Le châssis a été nettoyé (il n'y avait aucun trou, hormis ceux réalisés pour fixer divers éléments du camping-car) et sécurisé. Cela a également été fait avec le sol à l'intérieur. Lors de la rénovation, aucun manuel de réparation dédié au VW T2 n'a été inclus. La tôle a été dérouillée à plusieurs reprises, la peinture a été décapée jusqu'au métal nu et, tous les six mois, la voiture a été peinte avec deux couches d'apprêts différents et deux/trois couches de vernis du numéro. Ces travaux ont duré de 2019 à 2022. En 2022, la voiture a reçu de nouveaux joints de portes et de vitres. Toutes les vitres latérales sont d'origine, lunette arrière - provenant des USA, avant - neuve Sekurit (comme les vitres latérales, mais elles sont originales). Pare-chocs rénovés en 2022, caoutchoucs neufs dessus. Jantes sablées et thermolaquées en 2023. Enjoliveurs chromés d'origine VW sur jantes, sécurisés. Jantes chromées ajoutées. Tous les pneus sont neufs (à partir de 2023). Il y a aussi un crochet dans la voiture (également inscrit dans la pièce d'identité). Parmi les éléments chromés, nous avons dû remplacer les poignées de porte (sauf le hayon) et les rétroviseurs. Nous avons utilisé les sièges d'origine de la cabine d'un VW T2b, les structures en acier ont été rénovées et remplacées par de nouveaux tapis en crin de cheval. Nous n'avons pas opté pour le similicuir d'origine (si quelqu'un l'aime, ce n'est pas un gros problème, car il est disponible sous forme de housses pour environ 3 000 PLN), mais sur du cuir naturel aux couleurs de l'intérieur de la voiture. Les canapés intérieurs sont recouverts de la même manière (également en cuir naturel blanc et noir). Nous avons ajouté des appuie-têtes Volkswagen aux sièges (pour plus de sécurité). Les côtés, à l'exception de ceux du hayon, sont d'origine (ceux avec perforation), sur les autres nous avons changé le revêtement extérieur, celui du hayon est neuf, avec un collage approprié. Comme la voiture est dans la version Deluxe, nous avons des bouches d'aération et des accoudoirs dans les panneaux de porte avant. La carrosserie a été rénovée en 2023. La plupart des éléments ont été conservés - le remplacement a été nécessaire dans le cas des plateaux de table et des housses de siège, des canapés et des lits. L'installation électrique, le réfrigérateur et le réservoir d'eau du camping-car sont neufs (pour ceux qui aiment les super originaux, nous avons des éléments anciens). Armoires d'origine, cuisinière à gaz d'origine, sous la voiture il y a une bouteille de gaz (d'origine) servant à la fois à la cuisine et au chauffage au gaz (il y a une cuisinière provenant des USA). Il y a un convertisseur dans la voiture des propriétaires américains pour toute l'installation 110/230V (ils n'ont pas conduit seulement aux USA). Il existe des câbles avec des bornes américaines pour connecter la voiture à l'électricité (et un adaptateur). Il y a une démarche originale. Nous avons laissé dans la voiture de nombreux objets qui s'y trouvaient auparavant et qui concernaient ses propriétaires américains (de Californie et de pays d'Amérique latine). Nous avons également réussi à faire correspondre/commander les détails pour qu'ils correspondent à la couleur de la voiture (par exemple douche, matelas, fauteuils de voyage). A l'origine, nous allions la transformer en 4 couchages, mais - en raison de l'état exceptionnel de la voiture - nous avons décidé de conserver l'original. Étant donné que nous voyageons dans un camping-car avec 4 personnes, la voiture est utilisée occasionnellement (bien sûr pas en hiver) à Varsovie. Une voiture intéressante et très rare avec une telle structure. Il y en a de jolis dans le VW T2, mais dans la structure d'origine du camping-car - moins (dans le cas du Westfalia). Cependant, notre bus est bien plus insolite en Europe. Il y a 2 ans, nous en avons vu un similaire à vendre en Europe (c'était avant rénovation et le prix demandé était de 28,5 milliers d'euros). Même AI affirme que « la version Wild Westerner est une édition de camping rare et limitée (caractérisée, entre autres, par une peinture et des détails intérieurs spécifiques) ». Nous vendons car nous avons besoin de fonds pour un autre projet, cette fois pour le VW T2a.

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