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1973' Volkswagen Transporter

165,000zł

Publicado 10 junio 2026ID: yxRox2

Polonia
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Information from the owner

Carrocería: MiniVan

Edad: 53 años

Kilometraje: 45000 km

Desplazamiento: 1697 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Verde

Interior: Asientos refrigerados, Espejos eléctricos

Exterior: Nuevos neumáticos

Comentarios del vendedor sobre 1973' Volkswagen Transporter

Un coche del año 1973, fabricado en Alemania para el mercado americano. Se matriculó en California (los documentos estadounidenses muestran que se matriculó por primera vez en 1974 y se dio de baja en 2016), somos los primeros propietarios en Polonia (desde 2018). El coche tiene una estructura camper original americana Safare Camper (incluido el techo). Wild Westerner original de dos colores (verde manzana y verde Rávena), el tercer color es una cinta de vinilo azul americano. Disponemos de un libro de revisiones con entradas de los años 1970. El VIN del coche está en los lugares donde debería estar: el coche es original. Disponemos de peritaje de mayo de 2018, que permitió registrar el coche como monumento. Esta opinión muestra que la originalidad e integridad de: los conjuntos estructurales y accesorios del motor fue superior al 95%, las suspensiones y el sistema de propulsión - también superior al 95%, y el diseño interior y mobiliario - superior al 85%. Aumentamos el último valor. En 2019, el coche se sometió a una inspección para introducirlo en el tráfico en Polonia (esto fue antes de los trabajos de carrocería y pintura, lo que también demuestra que la carrocería y el chasis estaban en buenas condiciones antes de nuestra renovación). El diagnosticador afirmó que hay 5 asientos en el automóvil; sin embargo, había y hay cuatro cinturones de seguridad originales de VW (dos delante y dos detrás). El coche está matriculado como autocaravana especial. No lo hemos registrado como monumento; es posible exportarlo (incluso devolverlo a los EE. UU.). Al renovar el coche, seguimos el principio de dejar lo que era funcional y no desmoronarse en el original. En algunas situaciones reemplazamos elementos por elementos originales VW de esa época, pero la mayoría de las veces utilizamos elementos nuevos disponibles dedicados a VW T2, generalmente belgas, holandeses o daneses. El coche data de la época en la que llevaba instalado un motor bóxer de gasolina de 1.679 cm3. Por tanto, es mucho más animado que los de modelos anteriores. El coche se puso en marcha en 2018, pero hubo que sustituir algunos componentes del motor original (los encontramos en el Reino Unido), las láminas que cubren el motor se arenaron y pintaron en 2019, y en 2025 se selló el motor. La caja de cambios manual era y es funcional, en 2025 se añadió un mecanismo para facilitar la búsqueda de una marcha mientras se conduce. En 2024 y 2025 cambiamos la gran mayoría del sistema de frenos, sistema de suspensión y silenciador. En 2018, el coche estaba cubierto de óxido en la superficie, pero, a diferencia de la mayoría de estos modelos, tenía "chapas hasta las rodillas". El chasis se limpió (no tenía agujeros, excepto los hechos para sujetar diversos elementos de la caravana) y se aseguró. Esto también se hizo con el suelo del interior. Durante la renovación no se incluyó ningún manual de reparación dedicado al VW T2. Se desoxidó la chapa varias veces, se quitó la pintura hasta dejar el metal desnudo y cada seis meses se pintó el coche con dos capas de imprimaciones diferentes y dos o tres capas de barniz del mismo número. Estos trabajos duraron de 2019 a 2022. En 2022, el coche recibió nuevas juntas de puertas y ventanas. Todas las ventanas laterales son originales, la ventana trasera es de EE. UU., la delantera es Sekurit nueva (como las ventanas laterales, pero son originales). Parachoques renovados en 2022, gomas nuevas en los mismos. Llantas pulidas con chorro de arena y con recubrimiento en polvo del año 2023. Tapacubos cromados originales VW en las llantas, asegurados. Se agregaron llantas cromadas. Todos los neumáticos son nuevos (de 2023). También hay un gancho en el coche (también indicado en el DNI). De los elementos cromados, tuvimos que sustituir los tiradores de las puertas (excepto el portón trasero) y los espejos. Utilizamos los asientos originales de la cabina de un VW T2b, las estructuras de acero fueron renovadas y reemplazadas por alfombras de crin nuevas. No nos decidimos por la polipiel original (si a alguien le gusta, no hay gran problema, porque está disponible como funda por unos 3.000 PLN), sino por cuero natural en los colores del interior del coche. Los sofás interiores están tapizados del mismo modo (también en piel natural blanca y negra). Agregamos reposacabezas Volkswagen a los asientos (por seguridad). Los laterales, salvo los del portón trasero, son originales (los que tienen perforación), en los restantes cambiamos el revestimiento exterior, el del portón trasero es nuevo, con el pegado correspondiente. Al ser el coche en versión Deluxe, contamos con salidas de aire y reposabrazos en los paneles de las puertas delanteras. La carrocería se renovó en 2023. La mayoría de los elementos se conservaron; fue necesario sustituir los tableros de las mesas y las fundas de los asientos, los sofás y las camas. La instalación eléctrica, refrigerador y tanque de agua de la camper son nuevos (para los amantes de los súper originales, tenemos elementos antiguos). Gabinetes originales, estufa de gas original, debajo del auto hay una bombona de gas (original) que sirve tanto para la cocina como para la calefacción de gas (hay una estufa de EE. UU.). Los automóviles de los propietarios estadounidenses tienen un convertidor para toda la instalación de 110/230 V (no sólo condujeron en EE. UU.). Hay cables con terminales americanos para conectar el coche a la electricidad (y un adaptador). Hay un paso original. Dejamos muchos artefactos en el auto que anteriormente estaban en él y relacionados con sus dueños estadounidenses (de California y países latinoamericanos). También logramos combinar/pedir detalles para que coincidieran con el color del automóvil (por ejemplo, ducha, colchón, sillas de viaje). Originalmente íbamos a convertirlo en 4 plazas para dormir, pero debido al excepcional estado del coche decidimos quedarnos con el original. Debido a que viajamos en una autocaravana con 4 personas, el coche se utiliza ocasionalmente (por supuesto, no en invierno) en Varsovia. Un coche interesante y muy raro con esta estructura. En la VW T2 hay algunas bonitas, pero en la estructura original de la caravana, no tanto (en el caso de la Westfalia). Sin embargo, nuestro autobús es mucho más inusual en Europa. Hace 2 años vimos uno similar a la venta en Europa (era antes de la renovación y el precio de venta era de 28,5 mil euros). Incluso AI afirma que "la versión Wild Westerner es una edición de camping limitada y poco común (que se caracteriza, entre otras cosas, por una pintura específica y detalles interiores)". Lo vendemos porque necesitamos fondos para otro proyecto, esta vez para la VW T2a.

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