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1939' Alfa Romeo 6C
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£695,000Publicado 28 marzo 2024ID: VwcaMf
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hace 7 meses, 2 semanas
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Carrocería: Coche deportivo
Edad: 85 años
Comentarios del vendedor sobre 1939' Alfa Romeo 6C
ALFA se fundó en 1910 en Milán y se transformó en Alfa Romeo en 1920 bajo la propiedad de Nicola Romeo. Durante las dos décadas siguientes, la empresa adquirió una formidable reputación por sus coches deportivos y de carreras que se extendieron mucho más allá de las fronteras de Italia. A pesar de su modesta cilindrada de 2.300 cc, los automóviles Alfa de 8 cilindros en línea sobrealimentados de principios de la década de 1930 son ampliamente considerados como los primeros "superdeportivos" del mundo.
Sin embargo, un fabricante de automóviles rara vez puede sustentarse únicamente produciendo autos deportivos. En 1934, Alfa presentó el 2300 de 6 cilindros, dirigido a un cliente diferente. Este modelo sería el pilar de Alfa durante casi 20 años. El chasis evolucionó incorporando suspensión independiente. En 1939, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Alfa Romeo presentó el 6C 2500 como la tercera serie de los legendarios Alfa Romeo de 6 cilindros de Vittorio Jano.
Cerrando la brecha entre las épocas de antes y de posguerra, el 6C 2500 de Alfa Romeo actualizó el motor a 2.500 cc, ofrecido en versión “Turismo”, “Sport” o “Super Sport”. Este último contaba con más de 110 caballos de fuerza, capaz de alcanzar velocidades superiores a 165 km/h y culminando en el Tipo 256, listo para la pista, con 120 caballos de fuerza.
El Alfa Romeo 6C 2500 Sport que presentamos presenta una exquisita carrocería Cabriolet al estilo del Touring Superleggera, como se vio en algunos coches en 1939. Recientemente, el coche se sometió a una restauración completa utilizando piezas originales Alfa Romeo y lleva una matrícula de 1939 en la UE.
Sorprendentemente, el motor de nuestro automóvil proviene de uno de los primeros 6C 2500 Coupé Speciale entregado en febrero de 1940 al famoso piloto de carreras Giuseppe Farina de Turín. La caja de cambios original 6C 2500 está equipada con un cambio de piso poco común.
Se trata de una oportunidad única para adquirir un codiciado Alfa Romeo 6C 2500 de preguerra con carrocería “Touring”, reconocido en el Registro 6C 2500.
Un Alfa Romeo inmaculado y poco común, meticulosamente restaurado con todas las piezas y detalles correctos de la época. Un distinguido automóvil de preguerra que te permite participar en los grandes acontecimientos del mundo del coche clásico.
Sin embargo, un fabricante de automóviles rara vez puede sustentarse únicamente produciendo autos deportivos. En 1934, Alfa presentó el 2300 de 6 cilindros, dirigido a un cliente diferente. Este modelo sería el pilar de Alfa durante casi 20 años. El chasis evolucionó incorporando suspensión independiente. En 1939, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Alfa Romeo presentó el 6C 2500 como la tercera serie de los legendarios Alfa Romeo de 6 cilindros de Vittorio Jano.
Cerrando la brecha entre las épocas de antes y de posguerra, el 6C 2500 de Alfa Romeo actualizó el motor a 2.500 cc, ofrecido en versión “Turismo”, “Sport” o “Super Sport”. Este último contaba con más de 110 caballos de fuerza, capaz de alcanzar velocidades superiores a 165 km/h y culminando en el Tipo 256, listo para la pista, con 120 caballos de fuerza.
El Alfa Romeo 6C 2500 Sport que presentamos presenta una exquisita carrocería Cabriolet al estilo del Touring Superleggera, como se vio en algunos coches en 1939. Recientemente, el coche se sometió a una restauración completa utilizando piezas originales Alfa Romeo y lleva una matrícula de 1939 en la UE.
Sorprendentemente, el motor de nuestro automóvil proviene de uno de los primeros 6C 2500 Coupé Speciale entregado en febrero de 1940 al famoso piloto de carreras Giuseppe Farina de Turín. La caja de cambios original 6C 2500 está equipada con un cambio de piso poco común.
Se trata de una oportunidad única para adquirir un codiciado Alfa Romeo 6C 2500 de preguerra con carrocería “Touring”, reconocido en el Registro 6C 2500.
Un Alfa Romeo inmaculado y poco común, meticulosamente restaurado con todas las piezas y detalles correctos de la época. Un distinguido automóvil de preguerra que te permite participar en los grandes acontecimientos del mundo del coche clásico.
