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1939' Alfa Romeo 6C
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£695,000Publicado 28 Março 2024ID: VwcaMf
Expirado
7 months, 2 weeks atrás
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 85 anos
Comentários do vendedor sobre 1939' Alfa Romeo 6C
A ALFA foi fundada em 1910 em Milão e transformada em Alfa Romeo em 1920 sob a propriedade de Nicola Romeo. Ao longo das duas décadas seguintes, a empresa conquistou uma reputação formidável pelos seus carros desportivos e de corrida que se estenderam muito além das fronteiras de Itália. Apesar de seu modesto deslocamento de 2.300 cc, os carros superalimentados de 8 cilindros em linha da Alfa do início da década de 1930 são amplamente considerados os primeiros “supercarros” do mundo.
Contudo, um fabricante de automóveis raramente consegue sustentar-se exclusivamente através da produção de carros desportivos. Em 1934, a Alfa lançou o 2300 de 6 cilindros, visando uma clientela diferente. Este modelo serviria como esteio da Alfa durante quase 20 anos. O chassi evoluiu, incorporando suspensão independente. Em 1939, pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial, a Alfa Romeo revelou o 6C 2500 como a terceira série dos lendários Alfa Romeos de 6 cilindros de Vittorio Jano.
Fazendo a ponte entre as eras pré e pós-guerra, o 6C 2500 da Alfa Romeo atualizou o motor para 2.500 cc, oferecido nas versões “Turismo”, “Sport” ou “Super Sport”. Este último ostentava mais de 110 cavalos de potência, capaz de atingir velocidades superiores a 165 km/ he culminando no Tipo 256 pronto para pista com 120 cavalos de potência.
O Alfa Romeo 6C 2500 Sport que apresentamos apresenta uma requintada carroçaria Cabriolet ao estilo do Touring Superleggera, como visto em alguns carros de 1939. Recentemente, o carro foi submetido a um restauro completo utilizando peças originais Alfa Romeo e tem uma matrícula de 1939 na UE.
Notavelmente, o motor do nosso carro provém de um antigo 6C 2500 Coupé Speciale entregue em fevereiro de 1940 ao famoso piloto de corridas Giuseppe Farina de Torino. A caixa de câmbio 6C 2500 original está equipada com uma rara mudança de piso.
Isto representa uma oportunidade única de adquirir um Alfa Romeo 6C 2500 pré-guerra altamente cobiçado com carroceria “Touring”, reconhecido no Registro 6C 2500.
Um Alfa Romeo imaculado e raro, meticulosamente restaurado com todas as peças e detalhes corretos da época. Um automóvel distinto do pré-guerra que lhe permite participar nos grandes eventos do mundo dos carros clássicos.
Contudo, um fabricante de automóveis raramente consegue sustentar-se exclusivamente através da produção de carros desportivos. Em 1934, a Alfa lançou o 2300 de 6 cilindros, visando uma clientela diferente. Este modelo serviria como esteio da Alfa durante quase 20 anos. O chassi evoluiu, incorporando suspensão independente. Em 1939, pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial, a Alfa Romeo revelou o 6C 2500 como a terceira série dos lendários Alfa Romeos de 6 cilindros de Vittorio Jano.
Fazendo a ponte entre as eras pré e pós-guerra, o 6C 2500 da Alfa Romeo atualizou o motor para 2.500 cc, oferecido nas versões “Turismo”, “Sport” ou “Super Sport”. Este último ostentava mais de 110 cavalos de potência, capaz de atingir velocidades superiores a 165 km/ he culminando no Tipo 256 pronto para pista com 120 cavalos de potência.
O Alfa Romeo 6C 2500 Sport que apresentamos apresenta uma requintada carroçaria Cabriolet ao estilo do Touring Superleggera, como visto em alguns carros de 1939. Recentemente, o carro foi submetido a um restauro completo utilizando peças originais Alfa Romeo e tem uma matrícula de 1939 na UE.
Notavelmente, o motor do nosso carro provém de um antigo 6C 2500 Coupé Speciale entregue em fevereiro de 1940 ao famoso piloto de corridas Giuseppe Farina de Torino. A caixa de câmbio 6C 2500 original está equipada com uma rara mudança de piso.
Isto representa uma oportunidade única de adquirir um Alfa Romeo 6C 2500 pré-guerra altamente cobiçado com carroceria “Touring”, reconhecido no Registro 6C 2500.
Um Alfa Romeo imaculado e raro, meticulosamente restaurado com todas as peças e detalhes corretos da época. Um automóvel distinto do pré-guerra que lhe permite participar nos grandes eventos do mundo dos carros clássicos.
