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1939' Alfa Romeo 6C
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£695,000Publié 28 Mars 2024ID: VwcaMf
Périmée
il y a 7 mois, 2 semaines
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Corps: Coupés Sportives
Âge: 85 années
Commentaires du vendeur sur 1939' Alfa Romeo 6C
ALFA a été créée en 1910 à Milan et transformée en Alfa Romeo en 1920 sous la propriété de Nicola Romeo. Au cours des deux décennies suivantes, l’entreprise s’est forgée une formidable réputation pour ses voitures de sport et de course, qui s’est étendue bien au-delà des frontières italiennes. Malgré leur modeste cylindrée de 2 300 cm3, les voitures à 8 cylindres en ligne suralimentées d’Alfa du début des années 1930 sont largement considérées comme les premières « supercars » au monde.
Cependant, un constructeur automobile peut rarement survivre uniquement en produisant des voitures de sport. En 1934, Alfa présente la 2300 6 cylindres, destinée à une clientèle différente. Ce modèle servira de pilier à Alfa pendant près de 20 ans. Le châssis évolue, intégrant une suspension indépendante. En 1939, juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Alfa Romeo a dévoilé la 6C 2500, troisième série de la légendaire Alfa Romeo 6 cylindres de Vittorio Jano.
Comblant le fossé entre les époques d'avant et d'après-guerre, la 6C 2500 d'Alfa Romeo a amélioré le moteur à 2 500 cm3, proposé en version « Turismo », « Sport » ou « Super Sport ». Cette dernière développait plus de 110 chevaux, capable de vitesses supérieures à 165 km/h et aboutissait à la Tipo 256 prête pour la piste avec 120 chevaux.
L'Alfa Romeo 6C 2500 Sport que nous présentons présente une superbe carrosserie Cabriolet dans le style Touring Superleggera, comme on le voit sur certaines voitures en 1939. Récemment, la voiture a subi une restauration complète à l'aide de pièces d'origine Alfa Romeo et porte une immatriculation de 1939 dans l'UE.
Remarquablement, le moteur de notre voiture provient d’une toute première 6C 2500 Coupé Speciale livrée en février 1940 au célèbre pilote de course Giuseppe Farina de Turin. La boîte de vitesses d'origine 6C 2500 est équipée d'un rare changement de vitesse au sol.
Cela représente une opportunité unique d'acquérir une Alfa Romeo 6C 2500 d'avant-guerre très convoitée avec une carrosserie « Touring », reconnue dans le Registro 6C 2500.
Une Alfa Romeo impeccable et rare, méticuleusement restaurée avec toutes les pièces et détails d'époque. Une automobile distinguée d'avant-guerre qui vous permet de participer aux grands événements du monde de l'automobile classique.
Cependant, un constructeur automobile peut rarement survivre uniquement en produisant des voitures de sport. En 1934, Alfa présente la 2300 6 cylindres, destinée à une clientèle différente. Ce modèle servira de pilier à Alfa pendant près de 20 ans. Le châssis évolue, intégrant une suspension indépendante. En 1939, juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Alfa Romeo a dévoilé la 6C 2500, troisième série de la légendaire Alfa Romeo 6 cylindres de Vittorio Jano.
Comblant le fossé entre les époques d'avant et d'après-guerre, la 6C 2500 d'Alfa Romeo a amélioré le moteur à 2 500 cm3, proposé en version « Turismo », « Sport » ou « Super Sport ». Cette dernière développait plus de 110 chevaux, capable de vitesses supérieures à 165 km/h et aboutissait à la Tipo 256 prête pour la piste avec 120 chevaux.
L'Alfa Romeo 6C 2500 Sport que nous présentons présente une superbe carrosserie Cabriolet dans le style Touring Superleggera, comme on le voit sur certaines voitures en 1939. Récemment, la voiture a subi une restauration complète à l'aide de pièces d'origine Alfa Romeo et porte une immatriculation de 1939 dans l'UE.
Remarquablement, le moteur de notre voiture provient d’une toute première 6C 2500 Coupé Speciale livrée en février 1940 au célèbre pilote de course Giuseppe Farina de Turin. La boîte de vitesses d'origine 6C 2500 est équipée d'un rare changement de vitesse au sol.
Cela représente une opportunité unique d'acquérir une Alfa Romeo 6C 2500 d'avant-guerre très convoitée avec une carrosserie « Touring », reconnue dans le Registro 6C 2500.
Une Alfa Romeo impeccable et rare, méticuleusement restaurée avec toutes les pièces et détails d'époque. Une automobile distinguée d'avant-guerre qui vous permet de participer aux grands événements du monde de l'automobile classique.
