1938' Alvis 12/70

1938 Alvis 12/70 Mulliner (techo corredizo) SB Berlina.
Un raro superviviente en auténtico estado original con una historia fascinante, recién liberado de una propiedad familiar continua de 39 años. Un ejemplo del tiempo que se ha mantenido con los más altos estándares tanto mecánica como cosméticamente. Ganó el premio al Mejor Alvis general en el Día Internacional de Alvis (en su 50 cumpleaños). Red Triangle le realizó una restauración completa de la carrocería y el chasis, con todas las facturas y fotografías contenidas en el archivo histórico encuadernado en cuero, que incluye prácticamente todas las ITV y discos de impuestos desde mediados de los ochenta. También hay hojas de construcción en fábrica y pruebas en carretera de Alvis, e incluso hay una copia de una carta del duque de Edimburgo, que también era un ferviente aficionado a Alvis.
No hace falta decir que el coche se conduce como un reloj Rolex: la carrocería y el cromo han sido pulidos hasta la muerte por los pedantes propietarios anteriores del Club, una preciosa tapicería de cuero marrón suave con ese delicioso aroma de antes de la guerra, un agradable panel de instrumentos y molduras de puertas con pulido francés. Las alfombras encuadernadas se cambiaron hace algunos años; por lo demás, el interior es original. Las ruedas de alambre son nuevas. Viene con todos los libros y herramientas, incluido el manual del propietario de antes de la guerra. Insignias del club y magnífica mascota del capó del Águila (alas plegadas) (también se incluye una gorra de repuesto sin mascota) Se incorporaron indicadores intermitentes modernos, pero los semáforos también siguen funcionando. Trompetas Town & Country.
Según el documento original de Garantía Alvis archivado, el primer propietario fue Thomas Augustus Hardcastle Esq, propietario de Asthall Manor, Burford, Oxford, que anteriormente fue el hogar de las infames Hermanas Mitford. Al parecer, luego fue adquirido por Gladys Ripley, una cantante de ópera mundialmente famosa (y rica). En 1985 fue comprado por el presidente (y registrador modelo) de la sucursal norte de la AOC y permaneció con su familia hasta hace poco. El automóvil ha participado con éxito en Club Rallies tanto en el país como en el extranjero y los especialistas de Alvis lo han mantenido de manera regular y especializada, como lo demuestra la documentación de la carpeta de historial.
Este ejemplar único ya está listo para un nuevo custodio, que seguirá usándolo y atesorándolo. Un boleto de entrada económico al exclusivo Club de Propietarios de Alvis.
Como se mencionó, viene con un extenso portafolio histórico, una copia enmarcada del certificado de garantía de fábrica de Alvis, kits de herramientas para el propietario, manual original, ITV antiguos. Para ver este hermoso auto antiguo, llame a John al número que aparece arriba. Coche situado en Lytham St Annes, Lancashire. Transporte organizado por £1. 70 pr/milla (sin IVA)
Historia de la marca
El Alvis 12/70 fue anunciado por Alvis Cars el 22 de septiembre de 1937. Era una berlina deportiva de cuatro cilindros o un cupé abatible de 4 plazas, relacionado con el Alvis Silver Crest de seis cilindros, más caro.
Alvis fabricó el motor de válvulas en cabeza con varilla de empuje de cuatro cilindros y 1.842 cc que era similar al motor del Alvis Firebird pero que, en realidad, era un nuevo diseño. Sus 63 CV (47 kW) eran suficientes para propulsar el coche a una velocidad máxima de aproximadamente 80 mph (130 km/h). Alvis también diseñó y fabricó la caja de cambios de cuatro velocidades que tenía sincronización en las tres velocidades superiores.
La carrocería estándar catalogada como berlina de 4 puertas y 4 plazas o coupé abatible de 2 puertas y 4 plazas fue fabricada para Alvis por Mulliners de Birmingham.
Hasta 1940 se fabricaron un total de 741 coches, de los que aún sobreviven 121. En 1945, el 12/70 fue reemplazado por el modernizado Alvis TA 14, pero gran parte del 12/70 sobrevivió en este modelo de posguerra.