1938' Alvis 12/70

1938 Alvis 12/70 Mulliner (teto solar) SB Saloon.
Um raro sobrevivente em condições originais autênticas com uma história fascinante, recém-liberado de 39 anos de propriedade familiar contínua. Um exemplo de timewarp que foi mantido nos mais altos padrões, tanto mecânica quanto cosmeticamente. Ganhou o Melhor Alvis Geral no Dia Internacional do Alvis (em seu 50º aniversário) Teve uma restauração completa da carroceria e do chassi pela Red Triangle, com todas as contas e fotos contidas no Arquivo de História super encadernado em couro, que inclui praticamente todos os MOT e discos fiscais desde meados dos anos oitenta. Também folhas de construção de fábrica e testes de estrada de Alvis, há até uma cópia da carta do duque de Edimburgo, que também era um fervoroso aficionado por Alvis.
Escusado será dizer que o carro dirige como um relógio Rolex, a carroceria e o cromo foram polidos até a morte pelos pedantes proprietários anteriores do Club, lindos estofados de couro marrom suavizado com aquele delicioso aroma pré-guerra, belo painel frontal polido francês e tampas das portas. Os tapetes encadernados foram substituídos há alguns anos, fora isso o interior é original. As rodas de arame são novas. Vem com todos os livros e ferramentas, incluindo o manual do proprietário antes da guerra. Emblemas do clube e excelente águia (asas dobradas) Bonnet Mascot (boné sobressalente sem mascote também fornecido) Indicadores piscantes modernos incorporados, mas semáforos também ainda funcionais. Chifres de trombeta Town & Country.
De acordo com o documento original da Alvis Guarantee arquivado, o primeiro proprietário foi Thomas Augustus Hardcastle Esq, proprietário da Asthall Manor, Burford, Oxford, que anteriormente era a casa das infames Irmãs Mitford. Aparentemente, foi adquirido por Gladys Ripley, uma cantora de ópera mundialmente famosa (e rica). Em 1985, foi adquirido pelo Presidente (e Registrador Modelo) da Filial Norte da AOC e permaneceu com sua família até recentemente. O carro participou com sucesso em Club Rallies tanto no país como no exterior e tem sido mantido regularmente e com conhecimento por especialistas da Alvis, conforme evidenciado pela documentação da Pasta de História.
Este exemplar único está agora pronto para um novo guardião, que continuará a usá-lo e apreciá-lo. Um ingresso econômico para o Exclusive Alvis Owner’s Club.
Como mencionado, ele vem com extenso portfólio histórico, cópia emoldurada do certificado de garantia de fábrica da Alvis, kits de ferramentas do proprietário, manual original, MoT's antigos. Para ver este adorável carro antigo, ligue para John no número acima. Carro localizado em Lytham St Annes, Lancashire. Transporte organizado por £1. 70 pr/ milha (sem IVA)
História da Marca
O Alvis 12/70 foi anunciado pela Alvis cars em 22 de setembro de 1937. Era um sedã esportivo de quatro cilindros ou cupê drophead de 4 lugares, relacionado ao mais caro Alvis Silver Crest de seis cilindros.
A Alvis fabricou o motor pushrod de válvula suspensa de quatro cilindros e 1.842 cc, que era semelhante ao motor do Alvis Firebird, mas era, na verdade, um novo design. Seus 63 cv (47 kW) foram suficientes para impulsionar o carro a uma velocidade máxima de cerca de 130 km/h. Alvis também projetou e fabricou a caixa de câmbio de quatro marchas que tinha sincronização nas três velocidades principais.
O sedã padrão de 4 portas e 4 lugares catalogado ou a carroceria cupê drophead de 2 portas e 4 lugares foi feita para Alvis por Mulliners de Birmingham.
Um total de 741 carros foram fabricados até 1940, dos quais 121 ainda sobreviveram. Em 1945, o 12/70 foi substituído pelo modernizado Alvis TA 14, mas grande parte do 12/70 sobreviveu neste modelo do pós-guerra.