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1941' Plymouth Model P11
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$15,900Publicado 21 Junho 2026ID: 4PR4Rg
- Pennsylvania
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 85 anos
Quilometragem: 6190 km
Transmissão: Automática
Cor exterior: Prateado
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1941' Plymouth Model P11
Sedã de luxo Plymouth P11 1941
Para remessa, um Plymouth Deluxe 1941 que foi retrabalhado, moldado e pintado para imitar uma vara de rato brilhante com um logotipo comercial e nome em cada lado. Linhas bonitas, pára-choque dianteiro raspado, portas duplas e bons espaços nos painéis fazem com que este carro pareça um passeio de rato, mas na realidade está tudo abotoado.
Exterior
Painéis de aço sem ferrugem banhados em vinho escuro (quase roxo) ajudam a acentuar este elegante sedã arredondado de quatro portas. Muitos acabamentos cromados destacam as linhas sexy Art Nouveau da dianteira. Ele apresenta uma grade oval achatada dividida ao meio por um formato de V ascendente vertical que continua através do ornamento do capô e no próprio capô.
A partir daí, um capô pontiagudo e bulboso forma outro formato de V alargado e segue até o para-brisa dividido sem pilares. Uma lança cromada se origina na frente do capô e continua ao longo da linha de cintura superior de todo o carro. Um único farol é montado na frente de cada para-lama e usa uma moldura cromada, enquanto piscas redondos menores são inseridos nos para-lamas dianteiros.
Os pára-lamas e o capô montados no exterior foram pintados para simular pintura desgastada e ferrugem superficial. É um efeito retocado que permanece muito brilhante sobre o acabamento bordô profundo. Esses para-lamas enquadram rodas American Racing Torque Thrust polidas de 18 polegadas envoltas em pneus de largura média e perfil baixo.
O nome da empresa, logotipo e endereço estão pintados nas portas. Os pára-lamas traseiros e o porta-malas continuam com a aparência envelhecida retocada, mantendo as lacunas dos painéis bem alinhadas. O cromado no para-choque traseiro e nas molduras das lanternas traseiras permanece limpo e brilhante. A linha arredondada do teto do habitáculo incorpora uma janela traseira oval alongada que realça o design inicial em estilo torpedo. O carro parece envelhecido, mas brilha intensamente – um efeito muito bonito.
Interior
A abertura das portas revela parte superior de camurça sintética cinza, painéis centrais de veludo marrom e carpete cinza inferior. Botões e alavancas em baquelite e cromados completam o design.
No interior, há assentos de modelo mais recente, cobertos de tecido, com almofadas cinza claro e inserções marrons dobráveis. Um amplo apoio de braço central separa os bancos dianteiros, enquanto um banco traseiro correspondente oferece bastante espaço para os passageiros. Esses assentos ficam em um mar de carpete cinza.
Um volante Grant GT Rally enfrenta um painel modernizado todo em aço com medidores VDO pretos e letras brancas com engastes pretos. O painel em si é pintado na mesma cor bordô do exterior. A seção central abriga um rádio digital cromado junto com interruptores laranja e controles de tarugo. Uma caixa de aquecimento prateada permanece montada abaixo do painel, e um forro de tecido cinza quase perfeito finaliza a cabine.
Transmissão
Sob o capô bulboso e retocado está um motor Chevrolet 350ci V8. O combustível é fornecido através de um carburador de 4 cilindros montado em um coletor de admissão Edelbrock. Uma transmissão automática TH350 de 3 velocidades controla as mudanças de marcha, enquanto um eixo traseiro de 8¾ polegadas fornece potência ao pavimento.
Um sistema de escapamento duplo estilo glasspack lida com a nota de escapamento. O compartimento do motor apresenta-se muito bem, apresentando radiador de alumínio, fiação atualizada e novo cilindro mestre.
Material rodante
No elevador, encontramos uma estrutura em X sólida pintada de preto com piso preto à prova de ferrugem. Os painéis oscilantes apresentam alguma ferrugem superficial e invasiva, mas permanecem relativamente sólidos. Também notamos alguns reparos no piso, juntamente com buracos cheios de espuma em spray, em sua maioria pintados de preto.
Os para-lamas internos exibem pintura pátina e sujeira da estrada. A ferrugem superficial é visível nos componentes da suspensão dianteira independente com molas helicoidais e nas molas traseiras. A frenagem consiste em freios a disco dianteiros elétricos e freios a tambor traseiros elétricos.
Capacidade de condução
O carro dá partida rapidamente e segue para a pista de testes com aceleração suave e direção fácil uma vez em andamento. A parada de pânico direta e sem preconceitos é uma vantagem e o passeio é confortável.
Os piscas não piscam e os limpadores não funcionam, tornando-o mais um cruzador de bom tempo.
Um carro com uma aparência mais antiga graças à sua pintura bordô profunda estilo pátina retocada, este Plymouth oferece um efeito visual inteligente, mantendo um acabamento brilhante. Combinado com seu interior modernizado e sistema de transmissão mecanicamente sólido, este road ship arredondado oferece estilo e usabilidade. Coloque o nome da sua empresa de lado e deixe o negócio rolar!
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados com mais de 850 veículos à venda, com espaço para até 1.000 veículos. Uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros também está em exibição.
Este veículo está localizado no showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente situado a cerca de uma hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações, visite www.classicautomall.com ou ligue. Contate-os a qualquer momento para obter detalhes adicionais ou para ver o veículo pessoalmente.
Para remessa, um Plymouth Deluxe 1941 que foi retrabalhado, moldado e pintado para imitar uma vara de rato brilhante com um logotipo comercial e nome em cada lado. Linhas bonitas, pára-choque dianteiro raspado, portas duplas e bons espaços nos painéis fazem com que este carro pareça um passeio de rato, mas na realidade está tudo abotoado.
Exterior
Painéis de aço sem ferrugem banhados em vinho escuro (quase roxo) ajudam a acentuar este elegante sedã arredondado de quatro portas. Muitos acabamentos cromados destacam as linhas sexy Art Nouveau da dianteira. Ele apresenta uma grade oval achatada dividida ao meio por um formato de V ascendente vertical que continua através do ornamento do capô e no próprio capô.
A partir daí, um capô pontiagudo e bulboso forma outro formato de V alargado e segue até o para-brisa dividido sem pilares. Uma lança cromada se origina na frente do capô e continua ao longo da linha de cintura superior de todo o carro. Um único farol é montado na frente de cada para-lama e usa uma moldura cromada, enquanto piscas redondos menores são inseridos nos para-lamas dianteiros.
Os pára-lamas e o capô montados no exterior foram pintados para simular pintura desgastada e ferrugem superficial. É um efeito retocado que permanece muito brilhante sobre o acabamento bordô profundo. Esses para-lamas enquadram rodas American Racing Torque Thrust polidas de 18 polegadas envoltas em pneus de largura média e perfil baixo.
O nome da empresa, logotipo e endereço estão pintados nas portas. Os pára-lamas traseiros e o porta-malas continuam com a aparência envelhecida retocada, mantendo as lacunas dos painéis bem alinhadas. O cromado no para-choque traseiro e nas molduras das lanternas traseiras permanece limpo e brilhante. A linha arredondada do teto do habitáculo incorpora uma janela traseira oval alongada que realça o design inicial em estilo torpedo. O carro parece envelhecido, mas brilha intensamente – um efeito muito bonito.
Interior
A abertura das portas revela parte superior de camurça sintética cinza, painéis centrais de veludo marrom e carpete cinza inferior. Botões e alavancas em baquelite e cromados completam o design.
No interior, há assentos de modelo mais recente, cobertos de tecido, com almofadas cinza claro e inserções marrons dobráveis. Um amplo apoio de braço central separa os bancos dianteiros, enquanto um banco traseiro correspondente oferece bastante espaço para os passageiros. Esses assentos ficam em um mar de carpete cinza.
Um volante Grant GT Rally enfrenta um painel modernizado todo em aço com medidores VDO pretos e letras brancas com engastes pretos. O painel em si é pintado na mesma cor bordô do exterior. A seção central abriga um rádio digital cromado junto com interruptores laranja e controles de tarugo. Uma caixa de aquecimento prateada permanece montada abaixo do painel, e um forro de tecido cinza quase perfeito finaliza a cabine.
Transmissão
Sob o capô bulboso e retocado está um motor Chevrolet 350ci V8. O combustível é fornecido através de um carburador de 4 cilindros montado em um coletor de admissão Edelbrock. Uma transmissão automática TH350 de 3 velocidades controla as mudanças de marcha, enquanto um eixo traseiro de 8¾ polegadas fornece potência ao pavimento.
Um sistema de escapamento duplo estilo glasspack lida com a nota de escapamento. O compartimento do motor apresenta-se muito bem, apresentando radiador de alumínio, fiação atualizada e novo cilindro mestre.
Material rodante
No elevador, encontramos uma estrutura em X sólida pintada de preto com piso preto à prova de ferrugem. Os painéis oscilantes apresentam alguma ferrugem superficial e invasiva, mas permanecem relativamente sólidos. Também notamos alguns reparos no piso, juntamente com buracos cheios de espuma em spray, em sua maioria pintados de preto.
Os para-lamas internos exibem pintura pátina e sujeira da estrada. A ferrugem superficial é visível nos componentes da suspensão dianteira independente com molas helicoidais e nas molas traseiras. A frenagem consiste em freios a disco dianteiros elétricos e freios a tambor traseiros elétricos.
Capacidade de condução
O carro dá partida rapidamente e segue para a pista de testes com aceleração suave e direção fácil uma vez em andamento. A parada de pânico direta e sem preconceitos é uma vantagem e o passeio é confortável.
Os piscas não piscam e os limpadores não funcionam, tornando-o mais um cruzador de bom tempo.
Um carro com uma aparência mais antiga graças à sua pintura bordô profunda estilo pátina retocada, este Plymouth oferece um efeito visual inteligente, mantendo um acabamento brilhante. Combinado com seu interior modernizado e sistema de transmissão mecanicamente sólido, este road ship arredondado oferece estilo e usabilidade. Coloque o nome da sua empresa de lado e deixe o negócio rolar!
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados com mais de 850 veículos à venda, com espaço para até 1.000 veículos. Uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros também está em exibição.
Este veículo está localizado no showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente situado a cerca de uma hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. Para mais informações, visite www.classicautomall.com ou ligue. Contate-os a qualquer momento para obter detalhes adicionais ou para ver o veículo pessoalmente.
