6 fotos
1940' Mercury
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
$15,000Publicado 23 Junho 2026ID: ek7OJS
- Pennsylvania
- +1 Ver número
Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 86 anos
Quilometragem: 54384 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1940' Mercury
Sedã Mercúrio 8 1940
Uma reminiscência da linha de design da década de 1940, este carro apresenta um estilo totalmente art déco da época. O último ano para os faróis em forma de lágrima neste segundo ano oferecido pela Mercury, uma grade de 2 peças com suas barras cromadas e estribos agora prontos para quase desaparecer, este carro apresenta-se com classe sofisticada e em formato sedã. Beneficiário de uma restauração no passado e recém-saído de armazenamento de longo prazo, mas apresentando alguma idade em algumas áreas. Vindo de um expedidor que tem uma coleção maior que a vida, este está sendo solto em nossos Salões Sagrados e esperando pacientemente que alguém assuma o controle e traga à tona suas capacidades premiadas.
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Exterior
Os designs gerais estão mudando com estribos que desaparecem, faróis em forma de lágrima integrados nos para-lamas, uma lança de acabamento na linha da cintura, pára-choque sólido curvo simples completo com proteções opcionais, pára-lamas bulbosos e uma linha de teto arredondada e inclinada e tampa do porta-malas. Os primórdios da aerodinâmica estão em sua infância com o design deste carro. O cromo está levemente esburacado, mas ainda mantém o brilho e os painéis de metal são bastante retos. A ferrugem invasiva aparece no lado direito da saia dianteira inferior e alguns pontos em reparos de pintura são notados em toda a carroceria. Algumas barras da grade quebraram e uma ferrugem mais invasiva aparece na parte traseira dos para-lamas dianteiros. Os estribos, com suas coberturas nervuradas, permanecem intactos e fortes, fazendo um excelente trabalho ao conectar as graciosas defensas do pontão. Todo esse aço é banhado por uma tonalidade clássica de marrom, que apresenta áreas de aplicação leve e alguns lascas notáveis. Brancos largos de crosta de torta de 16 polegadas com piso profundo envolvem as rodas de aço marrom com anéis de beleza cromados e centros cromados de prato de cachorro. A década de 1940 começou com um estrondo.
Interior
Os medidores creme ficam na frente do motorista e são mantidos em engastes cromados, finos e longos, mais parecidos com uma nave espacial do que com um sedã. Todo o painel é totalmente revestido de metal e coberto com marrom que combina perfeitamente com os botões de baquelite creme espalhados no lado do motorista do painel. Uma grade de alto-falante estilo barbeador elétrico enferrujada e quebrada fica na frente e no centro do painel e logo acima está o rádio AM original. O volante original apresenta múltiplas rachaduras e o anel de buzina totalmente redondo, mas falta o centro com a tradicional chamada do Mercury 8. O vinil marrom sela cobre os assentos em ambos os bancos grandes, com alguma descoloração nas inserções dobradas e enroladas e uma longa separação de costura no banco dianteiro do passageiro. Os painéis das portas são de tecido marfim manchado com um carpete de acabamento baixo. Carpetes dourados desgastados e sujos cobrem os pisos dianteiros e traseiros e um forro de marfim ligeiramente enrugado está pendurado acima.
Transmissão
Um 239ci V8 completo com cabeçotes de cilindro cinza / azul escuro brilhante enfeitam este compartimento do motor levemente patinado. Um único carburador Holley de 2 cilindros fica no topo do coletor de admissão e notamos que o filtro de ar em banho de óleo foi removido, mas pode ser encontrado no porta-malas junto com as saias do pára-lama opcionais. Aparafusada à parte traseira deste tão procurado moinho está uma transmissão manual de 3 velocidades que envia a potência de volta para um eixo traseiro de 3,54 marchas.
Material rodante
Definitivamente, uma vez restaurado, mas agora mostrando alguma pátina leve e envelhecimento junto com ferrugem superficial para a forte estrutura em X, cabides de corpo resistentes, balancins e pisos pretos levemente pulverizados. Um escapamento único enferrujado na superfície é observado e há molas transversais para a suspensão ao redor, e freios a tambor hidráulicos Lockheed estão em uso.
Capacidade de condução
Tal como acontece com qualquer carro recém-saído de um armazenamento de longo prazo, será necessário algum TLC antes que a ignição ocorra. Dito isto, não tentamos ligar o motor, mas verificamos a capacidade de ligá-lo manualmente.
No geral, um ótimo carro, anteriormente restaurado, mas mostrando alguma idade em algumas áreas. Um excelente material rodante, motor e compartimento limpos, uma carroceria com estilo Art Déco e um interior muito confortável. Como um bom vinho envelheceu muito bem, será que você terá a sorte de tomar um gole?
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. O site é www.classicautomall.com. Entre em contato conosco a qualquer momento para obter mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
Uma reminiscência da linha de design da década de 1940, este carro apresenta um estilo totalmente art déco da época. O último ano para os faróis em forma de lágrima neste segundo ano oferecido pela Mercury, uma grade de 2 peças com suas barras cromadas e estribos agora prontos para quase desaparecer, este carro apresenta-se com classe sofisticada e em formato sedã. Beneficiário de uma restauração no passado e recém-saído de armazenamento de longo prazo, mas apresentando alguma idade em algumas áreas. Vindo de um expedidor que tem uma coleção maior que a vida, este está sendo solto em nossos Salões Sagrados e esperando pacientemente que alguém assuma o controle e traga à tona suas capacidades premiadas.
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Exterior
Os designs gerais estão mudando com estribos que desaparecem, faróis em forma de lágrima integrados nos para-lamas, uma lança de acabamento na linha da cintura, pára-choque sólido curvo simples completo com proteções opcionais, pára-lamas bulbosos e uma linha de teto arredondada e inclinada e tampa do porta-malas. Os primórdios da aerodinâmica estão em sua infância com o design deste carro. O cromo está levemente esburacado, mas ainda mantém o brilho e os painéis de metal são bastante retos. A ferrugem invasiva aparece no lado direito da saia dianteira inferior e alguns pontos em reparos de pintura são notados em toda a carroceria. Algumas barras da grade quebraram e uma ferrugem mais invasiva aparece na parte traseira dos para-lamas dianteiros. Os estribos, com suas coberturas nervuradas, permanecem intactos e fortes, fazendo um excelente trabalho ao conectar as graciosas defensas do pontão. Todo esse aço é banhado por uma tonalidade clássica de marrom, que apresenta áreas de aplicação leve e alguns lascas notáveis. Brancos largos de crosta de torta de 16 polegadas com piso profundo envolvem as rodas de aço marrom com anéis de beleza cromados e centros cromados de prato de cachorro. A década de 1940 começou com um estrondo.
Interior
Os medidores creme ficam na frente do motorista e são mantidos em engastes cromados, finos e longos, mais parecidos com uma nave espacial do que com um sedã. Todo o painel é totalmente revestido de metal e coberto com marrom que combina perfeitamente com os botões de baquelite creme espalhados no lado do motorista do painel. Uma grade de alto-falante estilo barbeador elétrico enferrujada e quebrada fica na frente e no centro do painel e logo acima está o rádio AM original. O volante original apresenta múltiplas rachaduras e o anel de buzina totalmente redondo, mas falta o centro com a tradicional chamada do Mercury 8. O vinil marrom sela cobre os assentos em ambos os bancos grandes, com alguma descoloração nas inserções dobradas e enroladas e uma longa separação de costura no banco dianteiro do passageiro. Os painéis das portas são de tecido marfim manchado com um carpete de acabamento baixo. Carpetes dourados desgastados e sujos cobrem os pisos dianteiros e traseiros e um forro de marfim ligeiramente enrugado está pendurado acima.
Transmissão
Um 239ci V8 completo com cabeçotes de cilindro cinza / azul escuro brilhante enfeitam este compartimento do motor levemente patinado. Um único carburador Holley de 2 cilindros fica no topo do coletor de admissão e notamos que o filtro de ar em banho de óleo foi removido, mas pode ser encontrado no porta-malas junto com as saias do pára-lama opcionais. Aparafusada à parte traseira deste tão procurado moinho está uma transmissão manual de 3 velocidades que envia a potência de volta para um eixo traseiro de 3,54 marchas.
Material rodante
Definitivamente, uma vez restaurado, mas agora mostrando alguma pátina leve e envelhecimento junto com ferrugem superficial para a forte estrutura em X, cabides de corpo resistentes, balancins e pisos pretos levemente pulverizados. Um escapamento único enferrujado na superfície é observado e há molas transversais para a suspensão ao redor, e freios a tambor hidráulicos Lockheed estão em uso.
Capacidade de condução
Tal como acontece com qualquer carro recém-saído de um armazenamento de longo prazo, será necessário algum TLC antes que a ignição ocorra. Dito isto, não tentamos ligar o motor, mas verificamos a capacidade de ligá-lo manualmente.
No geral, um ótimo carro, anteriormente restaurado, mas mostrando alguma idade em algumas áreas. Um excelente material rodante, motor e compartimento limpos, uma carroceria com estilo Art Déco e um interior muito confortável. Como um bom vinho envelheceu muito bem, será que você terá a sorte de tomar um gole?
NENHUM TÍTULO VENDIDO SOMENTE EM UMA NOTA DE VENDA
Classic Auto Mall é um showroom de automóveis clássicos e de interesse especial de 336.000 pés quadrados, com mais de 850 veículos à venda com espaço de showroom para até 1.000 veículos. Além disso, uma coleção de 400 veículos encontrados em celeiros está em exibição. Este veículo está localizado em nosso showroom em Morgantown, Pensilvânia, convenientemente localizado a apenas 1 hora a oeste da Filadélfia, na I-76 Pennsylvania Turnpike. O site é www.classicautomall.com. Entre em contato conosco a qualquer momento para obter mais informações ou para vir ver o veículo pessoalmente.
