6 fotos
1940' Mercury
Quéjate de este anuncio!Califica esto!Marcar esto
$15,000Publicado 23 junio 2026ID: ek7OJS
- Pennsylvania
- +1 Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 86 años
Kilometraje: 54384 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Blanco
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1940' Mercury
1940 mercurio 8 sedán
Con reminiscencias de la línea de diseño de la década de 1940, este automóvil rezuma art déco completo de la época. El último año de los biseles de los faros delanteros en forma de lágrima en esta oferta del segundo año de Mercury, una parrilla de dos piezas con sus barras cromadas y estribos ahora listos para casi desaparecer, este automóvil se presenta con una clase sofisticada y en forma de sedán. Beneficiario de una restauración en el pasado y recién salido de un almacenamiento a largo plazo, pero muestra algo de antigüedad en algunas zonas. Proveniente de un consignador que tiene una colección más grande que la vida, esta se está liberando en nuestros Salónes Sagrados y esperando pacientemente a que alguien se haga cargo y muestre sus galardonadas capacidades.
NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA
Exteriores
Los diseños generales están cambiando con estribos que desaparecen, faros en forma de lágrima integrados en los guardabarros, una lanza decorativa en la línea del cinturón, un parachoques sólido curvo simple completo con protectores opcionales, guardabarros bulbosos y una línea de techo y tapa del maletero redondeadas e inclinadas hacia abajo. Los inicios de la aerodinámica están en sus inicios con el diseño de este automóvil. El cromo está ligeramente picado pero aún conserva su brillo y los paneles metálicos son bastante rectos. El óxido invasivo asoma su cabeza en el lado derecho de la cenefa delantera inferior y se notan algunas manchas en las reparaciones de pintura en toda la carrocería. Algunas barras de la parrilla se han roto y se ve óxido más invasivo en la parte trasera de los guardabarros delanteros. Los estribos, con sus cubiertas acanaladas, permanecen intactos y fuertes, haciendo un excelente trabajo al conectar los elegantes guardabarros del pontón. Todo este acero está bañado en un tono clásico granate, que tiene áreas de aplicación ligera y algunas desconchones notables. Los blancos de corteza de pastel de 16 pulgadas de ancho con pisadas profundas envuelven las ruedas de acero granate con hermosos anillos cromados y centros cromados tipo plato para perros. La década de 1940 comenzó con fuerza.
interiores
Los indicadores con cara color crema se ubican frente al conductor y están sostenidos por biseles cromados, delgados y largos, más parecidos a una nave espacial que a un sedán. Todo el tablero tiene una cubierta metálica completa y está cubierto de un color granate a juego con la carrocería que combina muy bien con las perillas de baquelita color crema esparcidas por el lado del conductor del tablero. Una rejilla de altavoz estilo afeitadora eléctrica oxidada y rota se encuentra al frente y al centro del tablero y justo encima está la radio AM original. El volante original se muestra con múltiples grietas y el anillo de bocina completamente redondo, pero le falta el centro con la tradicional llamada Mercury 8. El vinilo marrón silla cubre los asientos en ambos bancos grandes, con algo de decoloración en las inserciones plegables y enrollables y una separación de costura larga en el banco delantero de los pasajeros. Los paneles de las puertas son de tela teñida de marfil con un poco de alfombra en el acabado bajo. Una alfombra dorada desgastada y sucia cubre los pisos delanteros y traseros y un techo interior de marfil ligeramente arrugado cuelga arriba.
Transmisión
Un V8 239ci completo con culatas de cilindros en gris oscuro/azul brillante adornan este compartimento del motor ligeramente patinado. Un solo carburador Holley de 2 cilindros se encuentra encima del colector de admisión y notamos que se ha quitado el filtro de aire en baño de aceite, pero se puede encontrar en el maletero junto con los faldones del guardabarros opcionales. Atornillada a la parte trasera de este codiciado molino hay una transmisión manual de 3 velocidades que devuelve la potencia a un eje trasero con engranajes de 3,54.
Tren de aterrizaje
Definitivamente una vez fue restaurado, pero ahora muestra algo de pátina ligera y envejecimiento junto con óxido en la superficie del fuerte marco en X, soportes resistentes para la carrocería, balancines y paneles de piso negros ligeramente rociados. Se observa un escape simple oxidado en la superficie y se ven ballestas transversales para la suspensión en todas partes, y se utilizan frenos de tambor hidráulicos Lockheed.
Capacidad de conducción
Como ocurre con cualquier automóvil recién salido de un almacenamiento a largo plazo, se necesitarán algunos cuidados antes de que se produzca el encendido. Dicho esto, no intentamos arrancar el motor, pero sí verificamos la capacidad de girarlo manualmente.
En general, es un gran coche, anteriormente restaurado pero que muestra algo de antigüedad en algunas zonas. Un tren de aterrizaje excelente, un motor y un compartimento limpios, una carrocería que rezuma estilo Art Déco y un interior muy confortable. Como un buen vino ha envejecido muy bien, ¿serás tú el afortunado en darle un sorbo?
NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio de exhibición para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es www.classicautomall.com. Comuníquese con nosotros en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
Con reminiscencias de la línea de diseño de la década de 1940, este automóvil rezuma art déco completo de la época. El último año de los biseles de los faros delanteros en forma de lágrima en esta oferta del segundo año de Mercury, una parrilla de dos piezas con sus barras cromadas y estribos ahora listos para casi desaparecer, este automóvil se presenta con una clase sofisticada y en forma de sedán. Beneficiario de una restauración en el pasado y recién salido de un almacenamiento a largo plazo, pero muestra algo de antigüedad en algunas zonas. Proveniente de un consignador que tiene una colección más grande que la vida, esta se está liberando en nuestros Salónes Sagrados y esperando pacientemente a que alguien se haga cargo y muestre sus galardonadas capacidades.
NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA
Exteriores
Los diseños generales están cambiando con estribos que desaparecen, faros en forma de lágrima integrados en los guardabarros, una lanza decorativa en la línea del cinturón, un parachoques sólido curvo simple completo con protectores opcionales, guardabarros bulbosos y una línea de techo y tapa del maletero redondeadas e inclinadas hacia abajo. Los inicios de la aerodinámica están en sus inicios con el diseño de este automóvil. El cromo está ligeramente picado pero aún conserva su brillo y los paneles metálicos son bastante rectos. El óxido invasivo asoma su cabeza en el lado derecho de la cenefa delantera inferior y se notan algunas manchas en las reparaciones de pintura en toda la carrocería. Algunas barras de la parrilla se han roto y se ve óxido más invasivo en la parte trasera de los guardabarros delanteros. Los estribos, con sus cubiertas acanaladas, permanecen intactos y fuertes, haciendo un excelente trabajo al conectar los elegantes guardabarros del pontón. Todo este acero está bañado en un tono clásico granate, que tiene áreas de aplicación ligera y algunas desconchones notables. Los blancos de corteza de pastel de 16 pulgadas de ancho con pisadas profundas envuelven las ruedas de acero granate con hermosos anillos cromados y centros cromados tipo plato para perros. La década de 1940 comenzó con fuerza.
interiores
Los indicadores con cara color crema se ubican frente al conductor y están sostenidos por biseles cromados, delgados y largos, más parecidos a una nave espacial que a un sedán. Todo el tablero tiene una cubierta metálica completa y está cubierto de un color granate a juego con la carrocería que combina muy bien con las perillas de baquelita color crema esparcidas por el lado del conductor del tablero. Una rejilla de altavoz estilo afeitadora eléctrica oxidada y rota se encuentra al frente y al centro del tablero y justo encima está la radio AM original. El volante original se muestra con múltiples grietas y el anillo de bocina completamente redondo, pero le falta el centro con la tradicional llamada Mercury 8. El vinilo marrón silla cubre los asientos en ambos bancos grandes, con algo de decoloración en las inserciones plegables y enrollables y una separación de costura larga en el banco delantero de los pasajeros. Los paneles de las puertas son de tela teñida de marfil con un poco de alfombra en el acabado bajo. Una alfombra dorada desgastada y sucia cubre los pisos delanteros y traseros y un techo interior de marfil ligeramente arrugado cuelga arriba.
Transmisión
Un V8 239ci completo con culatas de cilindros en gris oscuro/azul brillante adornan este compartimento del motor ligeramente patinado. Un solo carburador Holley de 2 cilindros se encuentra encima del colector de admisión y notamos que se ha quitado el filtro de aire en baño de aceite, pero se puede encontrar en el maletero junto con los faldones del guardabarros opcionales. Atornillada a la parte trasera de este codiciado molino hay una transmisión manual de 3 velocidades que devuelve la potencia a un eje trasero con engranajes de 3,54.
Tren de aterrizaje
Definitivamente una vez fue restaurado, pero ahora muestra algo de pátina ligera y envejecimiento junto con óxido en la superficie del fuerte marco en X, soportes resistentes para la carrocería, balancines y paneles de piso negros ligeramente rociados. Se observa un escape simple oxidado en la superficie y se ven ballestas transversales para la suspensión en todas partes, y se utilizan frenos de tambor hidráulicos Lockheed.
Capacidad de conducción
Como ocurre con cualquier automóvil recién salido de un almacenamiento a largo plazo, se necesitarán algunos cuidados antes de que se produzca el encendido. Dicho esto, no intentamos arrancar el motor, pero sí verificamos la capacidad de girarlo manualmente.
En general, es un gran coche, anteriormente restaurado pero que muestra algo de antigüedad en algunas zonas. Un tren de aterrizaje excelente, un motor y un compartimento limpios, una carrocería que rezuma estilo Art Déco y un interior muy confortable. Como un buen vino ha envejecido muy bien, ¿serás tú el afortunado en darle un sorbo?
NINGÚN TÍTULO SE VENDE SÓLO EN UNA FACTURA DE VENTA
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio de exhibición para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en nuestra sala de exposición en Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia en la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es www.classicautomall.com. Comuníquese con nosotros en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
