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1940' Mercury
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$15,000Publié 23 Juin 2026ID: ek7OJS
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 86 années
Kilométrage: 54384 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Blanc
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1940' Mercury
Berline Mercure 8 1940
Rappelant la ligne de design des années 1940, cette voiture est entièrement inspirée de l'art déco de l'époque. Dernière année pour les enjoliveurs de phares en forme de larme sur cette offre de deuxième année de Mercury, une calandre en 2 parties avec ses barres chromées et ses marchepieds maintenant prêts à presque disparaître, cette voiture présente une classe haut de gamme et sous forme de berline. Bénéficiaire d'une restauration dans le passé et fraîchement sorti d'un stockage à long terme, mais montrant un certain âge sur quelques zones. Venant d'un expéditeur qui possède une collection plus grande que nature, celui-ci est libéré dans nos salles sacrées et attend patiemment que quelqu'un prenne le relais et fasse valoir ses capacités primées.
AUCUN TITRE - VENDU SUR UN FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT
Extérieur
Les conceptions générales sont en train de changer avec des marchepieds disparaissants, des phares en forme de larme intégrés dans les ailes, une lance de garniture de ligne de ceinture, un pare-chocs solide et incurvé simple avec des protections en option, des ailes bulbeuses et une ligne de toit et un couvercle de coffre arrondis et inclinés. Les débuts de l’aérodynamique n’en sont qu’à leurs balbutiements avec le design de cette voiture. Le chrome est légèrement piqué mais conserve tout de même son éclat et les panneaux métalliques sont assez droits. Une rouille envahissante fait son apparition sur le côté droit de la jupe avant inférieure et quelques taches de réparation de peinture sont notées sur toute la carrosserie. Quelques barres de calandre se sont cassées et une rouille plus envahissante apparaît à l'arrière des ailes avant. Les marchepieds, avec leurs revêtements nervurés, restent intacts et solides, reliant parfaitement les gracieuses défenses du ponton. Tout cet acier est baigné dans une teinte classique de marron, qui présente des zones d'application légères et des écailles notables. Les blancs larges de croûte à tarte de 16 pouces profondément profilés enveloppent les roues en acier marron avec des anneaux de beauté chromés et des centres chromés pour plat pour chien. Les années 40 ont commencé en trombe.
Intérieur
Les jauges à face crème se trouvent devant le conducteur et sont maintenues dans des lunettes chromées, fines et longues, ressemblant davantage à un vaisseau spatial qu'à une berline. L'ensemble du tableau de bord est entièrement recouvert de métal et recouvert d'un marron assorti à la carrosserie qui s'harmonise parfaitement avec les boutons en bakélite crème disséminés sur le côté conducteur du tableau de bord. Une grille de haut-parleur de style rasoir électrique rouillée et cassée se trouve à l'avant et au centre du tableau de bord et juste au-dessus se trouve la radio AM d'origine. Le volant d'origine présente de multiples fissures et l'anneau de klaxon rond complet, mais il manque son centre avec l'appel traditionnel Mercury 8. Du vinyle marron selle recouvre les sièges des deux grandes banquettes, avec une certaine décoloration dans les inserts repliés et roulés et une longue séparation des coutures sur la banquette avant du passager. Les panneaux de porte sont en tissu drap ivoire teinté avec une finition basse en moquette. Une moquette dorée usée et sale recouvre les planchers avant et arrière et une garniture de pavillon ivoire légèrement froissée est suspendue au-dessus.
Transmission
Un V8 239ci complet avec des culasses gris foncé/bleu brillant orne ce compartiment moteur légèrement patiné. Un seul carburateur Holley à 2 corps se trouve au sommet du collecteur d'admission et nous notons que le filtre à air à bain d'huile a été retiré mais peut être trouvé dans le coffre avec les jupes d'aile en option. Boulonnée à l'arrière de ce moulin recherché se trouve une transmission manuelle à 3 vitesses qui renvoie la puissance à un essieu arrière à engrenages de 3,54.
Train de roulement
Certainement une fois restaurée, mais montrant maintenant une légère patine et un certain âge ainsi que de la rouille de surface pour le solide cadre en X, les supports de carrosserie robustes, les culbuteurs et les planchers noirs légèrement pulvérisés. Un échappement unique rouillé en surface est remarqué et on voit des ressorts à lames transversaux pour la suspension tout autour, et des freins à tambour hydrauliques Lockheed sont utilisés.
Capacité de conduite
Comme pour toute voiture fraîchement sortie d'un stockage à long terme, une certaine attention sera nécessaire avant que l'allumage ne se produise. Cela dit, nous n’avons pas tenté de démarrer le moteur, mais avons vérifié la possibilité de le faire tourner manuellement.
Dans l’ensemble, c’est une excellente voiture, anciennement restaurée mais montrant un certain âge dans quelques domaines. Un excellent train de roulement, un moteur et un compartiment propres, une carrosserie au style Art déco et un intérieur très confortable. Comme un bon vin il a très bien vieilli, aurez-vous la chance d'en prendre une gorgée ?
AUCUN TITRE - VENDU SUR UN FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT
Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
Rappelant la ligne de design des années 1940, cette voiture est entièrement inspirée de l'art déco de l'époque. Dernière année pour les enjoliveurs de phares en forme de larme sur cette offre de deuxième année de Mercury, une calandre en 2 parties avec ses barres chromées et ses marchepieds maintenant prêts à presque disparaître, cette voiture présente une classe haut de gamme et sous forme de berline. Bénéficiaire d'une restauration dans le passé et fraîchement sorti d'un stockage à long terme, mais montrant un certain âge sur quelques zones. Venant d'un expéditeur qui possède une collection plus grande que nature, celui-ci est libéré dans nos salles sacrées et attend patiemment que quelqu'un prenne le relais et fasse valoir ses capacités primées.
AUCUN TITRE - VENDU SUR UN FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT
Extérieur
Les conceptions générales sont en train de changer avec des marchepieds disparaissants, des phares en forme de larme intégrés dans les ailes, une lance de garniture de ligne de ceinture, un pare-chocs solide et incurvé simple avec des protections en option, des ailes bulbeuses et une ligne de toit et un couvercle de coffre arrondis et inclinés. Les débuts de l’aérodynamique n’en sont qu’à leurs balbutiements avec le design de cette voiture. Le chrome est légèrement piqué mais conserve tout de même son éclat et les panneaux métalliques sont assez droits. Une rouille envahissante fait son apparition sur le côté droit de la jupe avant inférieure et quelques taches de réparation de peinture sont notées sur toute la carrosserie. Quelques barres de calandre se sont cassées et une rouille plus envahissante apparaît à l'arrière des ailes avant. Les marchepieds, avec leurs revêtements nervurés, restent intacts et solides, reliant parfaitement les gracieuses défenses du ponton. Tout cet acier est baigné dans une teinte classique de marron, qui présente des zones d'application légères et des écailles notables. Les blancs larges de croûte à tarte de 16 pouces profondément profilés enveloppent les roues en acier marron avec des anneaux de beauté chromés et des centres chromés pour plat pour chien. Les années 40 ont commencé en trombe.
Intérieur
Les jauges à face crème se trouvent devant le conducteur et sont maintenues dans des lunettes chromées, fines et longues, ressemblant davantage à un vaisseau spatial qu'à une berline. L'ensemble du tableau de bord est entièrement recouvert de métal et recouvert d'un marron assorti à la carrosserie qui s'harmonise parfaitement avec les boutons en bakélite crème disséminés sur le côté conducteur du tableau de bord. Une grille de haut-parleur de style rasoir électrique rouillée et cassée se trouve à l'avant et au centre du tableau de bord et juste au-dessus se trouve la radio AM d'origine. Le volant d'origine présente de multiples fissures et l'anneau de klaxon rond complet, mais il manque son centre avec l'appel traditionnel Mercury 8. Du vinyle marron selle recouvre les sièges des deux grandes banquettes, avec une certaine décoloration dans les inserts repliés et roulés et une longue séparation des coutures sur la banquette avant du passager. Les panneaux de porte sont en tissu drap ivoire teinté avec une finition basse en moquette. Une moquette dorée usée et sale recouvre les planchers avant et arrière et une garniture de pavillon ivoire légèrement froissée est suspendue au-dessus.
Transmission
Un V8 239ci complet avec des culasses gris foncé/bleu brillant orne ce compartiment moteur légèrement patiné. Un seul carburateur Holley à 2 corps se trouve au sommet du collecteur d'admission et nous notons que le filtre à air à bain d'huile a été retiré mais peut être trouvé dans le coffre avec les jupes d'aile en option. Boulonnée à l'arrière de ce moulin recherché se trouve une transmission manuelle à 3 vitesses qui renvoie la puissance à un essieu arrière à engrenages de 3,54.
Train de roulement
Certainement une fois restaurée, mais montrant maintenant une légère patine et un certain âge ainsi que de la rouille de surface pour le solide cadre en X, les supports de carrosserie robustes, les culbuteurs et les planchers noirs légèrement pulvérisés. Un échappement unique rouillé en surface est remarqué et on voit des ressorts à lames transversaux pour la suspension tout autour, et des freins à tambour hydrauliques Lockheed sont utilisés.
Capacité de conduite
Comme pour toute voiture fraîchement sortie d'un stockage à long terme, une certaine attention sera nécessaire avant que l'allumage ne se produise. Cela dit, nous n’avons pas tenté de démarrer le moteur, mais avons vérifié la possibilité de le faire tourner manuellement.
Dans l’ensemble, c’est une excellente voiture, anciennement restaurée mais montrant un certain âge dans quelques domaines. Un excellent train de roulement, un moteur et un compartiment propres, une carrosserie au style Art déco et un intérieur très confortable. Comme un bon vin il a très bien vieilli, aurez-vous la chance d'en prendre une gorgée ?
AUCUN TITRE - VENDU SUR UN FACTURE DE VENTE UNIQUEMENT
Classic Auto Mall est une salle d'exposition d'automobiles classiques et d'intérêt spécial de 336 000 pieds carrés, proposant plus de 850 véhicules à vendre avec un espace d'exposition pouvant accueillir jusqu'à 1 000 véhicules. En outre, une collection de 400 véhicules trouvés dans une grange est exposée. Ce véhicule est situé dans notre salle d'exposition à Morgantown, en Pennsylvanie, idéalement situé à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie sur l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Le site Web est www.classicautomall.com. Veuillez nous contacter à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne.
