6 foto
1940' Mercury
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
$15,000Veröffentlicht 23 Juni 2026ID: ek7OJS
- Pennsylvania
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 86 Jahre
Kilometerstand: 54384 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1940' Mercury
1940 Mercury 8 Limousine
Dieses Auto erinnert an die Designlinie der 1940er-Jahre und versprüht den vollen Art-Déco-Charakter dieser Zeit. Das letzte Jahr für die tropfenförmigen Scheinwerfereinfassungen in diesem zweiten Jahr, das Mercury anbietet, ein zweiteiliger Kühlergrill mit seinen Chromstäben und Trittbrettern, der nun fast verschwinden wird, präsentiert sich dieses Auto mit gehobener Klasse und in Limousinenform. Das Auto wurde in der Vergangenheit restauriert und ist frisch aus der Langzeitlagerung, zeigt aber an einigen Stellen ein gewisses Alter. Von einem Einlieferer mit einer überlebensgroßen Sammlung, wird dieses Exemplar in unseren Heiligen Hallen ausgestellt und wartet geduldig darauf, dass jemand es übernimmt und seine preisgekrönten Fähigkeiten zur Geltung bringt.
KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Außen
Das Gesamtdesign verändert sich mit verschwindenden Trittbrettern, integrierten Tropfenscheinwerfern in den Kotflügeln, einer Zierleiste für die Gürtellinie, einem einfachen, geschwungenen, massiven Stoßfänger mit optionalen Schutzvorrichtungen, bauchigen Kotflügeln sowie einer abgerundeten, nach unten abfallenden Dachlinie und einem Kofferraumdeckel. Die Anfänge der Aerodynamik stecken mit dem Design dieses Autos noch in den Kinderschuhen. Das Chrom ist leicht narbig, behält aber immer noch seinen Glanz und die Metallplatten sind ziemlich gerade. Auf der rechten Seite der unteren Frontschürze macht sich stark eindringender Rost bemerkbar, und an der gesamten Karosserie sind einige Lackreparaturstellen zu erkennen. Einige Gitterstäbe des Kühlergrills sind abgebrochen und auf der Rückseite der vorderen Kotflügel ist stärkerer Rost zu erkennen. Die Trittbretter mit ihren gerippten Abdeckungen bleiben intakt und stabil und verbinden die eleganten Ponton-Kotflügel hervorragend. Der gesamte Stahl ist in einen klassischen Kastanienbraunton getaucht, der leichte Applikationen und einige deutliche Absplitterungen aufweist. Tief profilierte, 16 Zoll breite weiße Felgen mit Tortenkruste umhüllen die kastanienbraunen Stahlräder mit verchromten Schönheitsringen und verchromten Mittelteilen. Die 1940er Jahre begannen mit einem Paukenschlag.
Innenraum
Cremefarbene Anzeigen sitzen vor dem Fahrer und werden von dünnen und langen Chromrahmen gehalten, die eher an ein Raumschiff als an eine Limousine erinnern. Das gesamte Armaturenbrett besteht aus einer Vollmetallummantelung und ist mit einem zum Gehäuse passenden Kastanienbraun überzogen, das gut zu den cremefarbenen Bakelitknöpfen passt, die auf der Fahrerseite des Armaturenbretts verteilt sind. Ein verrosteter und kaputter Lautsprechergrill im Stil eines Elektrorasierers befindet sich vorne und in der Mitte des Armaturenbretts, und direkt darüber befindet sich das originale AM-Radio. Das Originallenkrad weist mehrere Risse und den runden Hupenring auf, es fehlt jedoch die Mitte mit der traditionellen Mercury 8-Aufschrift. Sattelbraunes Vinyl bedeckt die Sitze beider großer Sitzbänke, mit einigen Verfärbungen an den Biesen- und Rolleinsätzen und einer langen Nahttrennung auf der Beifahrersitzbank. Die Türverkleidungen sind aus elfenbeinfarbenem, fleckigem Breitstoff mit etwas Teppichboden unten am Ende. Der vordere und hintere Boden ist mit abgenutzten und verschmutzten goldenen Teppichen bedeckt, darüber hängt ein leicht zerknitterter elfenbeinfarbener Dachhimmel.
Antriebsstrang
Ein 239-ci-V8-Motor mit dunkelgrau/blau glänzenden Zylinderköpfen ziert diesen leicht patinierten Motorraum. Ein einzelner Holley 2-Zylinder-Vergaser sitzt auf dem Ansaugkrümmer und wir stellen fest, dass der Ölbad-Luftfilter entfernt wurde, aber zusammen mit den optionalen Kotflügelschürzen im Kofferraum zu finden ist. An der Rückseite dieser begehrten Mühle ist ein 3-Gang-Schaltgetriebe angeschraubt, das die Kraft an eine Hinterachse mit 3,54 Gängen zurückleitet.
Fahrwerk
Auf jeden Fall einmal restauriert, aber jetzt zeigt es leichte Patina und Alterung sowie Oberflächenrost am starken X-Rahmen, den stabilen Karosserieaufhängern, den Schwellern und den leicht besprühten schwarzen Bodenblechen. Man erkennt einen oberflächlich verrosteten Einzelauspuff und sieht rundherum Querblattfedern für die Aufhängung sowie hydraulische Trommelbremsen von Lockheed.
Fahrfähigkeit
Wie bei jedem Auto, das frisch aus der Langzeitlagerung kommt, ist vor der Zündung etwas Pflege nötig. Allerdings haben wir nicht versucht, den Motor zu starten, sondern die Fähigkeit überprüft, ihn von Hand durchzudrehen.
Alles in allem ein tolles Auto, das früher restauriert wurde, aber in einigen Bereichen ein gewisses Alter aufweist. Ein ausgezeichnetes Fahrwerk, sauberer Motor und Motorraum, eine Karosserie im Art-Déco-Stil und ein sehr komfortabler Innenraum. Wie ein guter Wein ist er sehr gut gereift. Haben Sie das Glück, einen Schluck zu trinken?
KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Dieses Auto erinnert an die Designlinie der 1940er-Jahre und versprüht den vollen Art-Déco-Charakter dieser Zeit. Das letzte Jahr für die tropfenförmigen Scheinwerfereinfassungen in diesem zweiten Jahr, das Mercury anbietet, ein zweiteiliger Kühlergrill mit seinen Chromstäben und Trittbrettern, der nun fast verschwinden wird, präsentiert sich dieses Auto mit gehobener Klasse und in Limousinenform. Das Auto wurde in der Vergangenheit restauriert und ist frisch aus der Langzeitlagerung, zeigt aber an einigen Stellen ein gewisses Alter. Von einem Einlieferer mit einer überlebensgroßen Sammlung, wird dieses Exemplar in unseren Heiligen Hallen ausgestellt und wartet geduldig darauf, dass jemand es übernimmt und seine preisgekrönten Fähigkeiten zur Geltung bringt.
KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Außen
Das Gesamtdesign verändert sich mit verschwindenden Trittbrettern, integrierten Tropfenscheinwerfern in den Kotflügeln, einer Zierleiste für die Gürtellinie, einem einfachen, geschwungenen, massiven Stoßfänger mit optionalen Schutzvorrichtungen, bauchigen Kotflügeln sowie einer abgerundeten, nach unten abfallenden Dachlinie und einem Kofferraumdeckel. Die Anfänge der Aerodynamik stecken mit dem Design dieses Autos noch in den Kinderschuhen. Das Chrom ist leicht narbig, behält aber immer noch seinen Glanz und die Metallplatten sind ziemlich gerade. Auf der rechten Seite der unteren Frontschürze macht sich stark eindringender Rost bemerkbar, und an der gesamten Karosserie sind einige Lackreparaturstellen zu erkennen. Einige Gitterstäbe des Kühlergrills sind abgebrochen und auf der Rückseite der vorderen Kotflügel ist stärkerer Rost zu erkennen. Die Trittbretter mit ihren gerippten Abdeckungen bleiben intakt und stabil und verbinden die eleganten Ponton-Kotflügel hervorragend. Der gesamte Stahl ist in einen klassischen Kastanienbraunton getaucht, der leichte Applikationen und einige deutliche Absplitterungen aufweist. Tief profilierte, 16 Zoll breite weiße Felgen mit Tortenkruste umhüllen die kastanienbraunen Stahlräder mit verchromten Schönheitsringen und verchromten Mittelteilen. Die 1940er Jahre begannen mit einem Paukenschlag.
Innenraum
Cremefarbene Anzeigen sitzen vor dem Fahrer und werden von dünnen und langen Chromrahmen gehalten, die eher an ein Raumschiff als an eine Limousine erinnern. Das gesamte Armaturenbrett besteht aus einer Vollmetallummantelung und ist mit einem zum Gehäuse passenden Kastanienbraun überzogen, das gut zu den cremefarbenen Bakelitknöpfen passt, die auf der Fahrerseite des Armaturenbretts verteilt sind. Ein verrosteter und kaputter Lautsprechergrill im Stil eines Elektrorasierers befindet sich vorne und in der Mitte des Armaturenbretts, und direkt darüber befindet sich das originale AM-Radio. Das Originallenkrad weist mehrere Risse und den runden Hupenring auf, es fehlt jedoch die Mitte mit der traditionellen Mercury 8-Aufschrift. Sattelbraunes Vinyl bedeckt die Sitze beider großer Sitzbänke, mit einigen Verfärbungen an den Biesen- und Rolleinsätzen und einer langen Nahttrennung auf der Beifahrersitzbank. Die Türverkleidungen sind aus elfenbeinfarbenem, fleckigem Breitstoff mit etwas Teppichboden unten am Ende. Der vordere und hintere Boden ist mit abgenutzten und verschmutzten goldenen Teppichen bedeckt, darüber hängt ein leicht zerknitterter elfenbeinfarbener Dachhimmel.
Antriebsstrang
Ein 239-ci-V8-Motor mit dunkelgrau/blau glänzenden Zylinderköpfen ziert diesen leicht patinierten Motorraum. Ein einzelner Holley 2-Zylinder-Vergaser sitzt auf dem Ansaugkrümmer und wir stellen fest, dass der Ölbad-Luftfilter entfernt wurde, aber zusammen mit den optionalen Kotflügelschürzen im Kofferraum zu finden ist. An der Rückseite dieser begehrten Mühle ist ein 3-Gang-Schaltgetriebe angeschraubt, das die Kraft an eine Hinterachse mit 3,54 Gängen zurückleitet.
Fahrwerk
Auf jeden Fall einmal restauriert, aber jetzt zeigt es leichte Patina und Alterung sowie Oberflächenrost am starken X-Rahmen, den stabilen Karosserieaufhängern, den Schwellern und den leicht besprühten schwarzen Bodenblechen. Man erkennt einen oberflächlich verrosteten Einzelauspuff und sieht rundherum Querblattfedern für die Aufhängung sowie hydraulische Trommelbremsen von Lockheed.
Fahrfähigkeit
Wie bei jedem Auto, das frisch aus der Langzeitlagerung kommt, ist vor der Zündung etwas Pflege nötig. Allerdings haben wir nicht versucht, den Motor zu starten, sondern die Fähigkeit überprüft, ihn von Hand durchzudrehen.
Alles in allem ein tolles Auto, das früher restauriert wurde, aber in einigen Bereichen ein gewisses Alter aufweist. Ein ausgezeichnetes Fahrwerk, sauberer Motor und Motorraum, eine Karosserie im Art-Déco-Stil und ein sehr komfortabler Innenraum. Wie ein guter Wein ist er sehr gut gereift. Haben Sie das Glück, einen Schluck zu trinken?
KEIN TITEL, NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich in unserem Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
