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1936' Ford Standard
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$15,000Veröffentlicht 9 Mai 2026ID: EAwL2z
- Pennsylvania
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Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 90 Jahre
Kilometerstand: 2320 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1936' Ford Standard
1936 Ford Fordor Standard-Limousine
Auf den ersten Blick mag dieses Auto wie nichts Besonderes wirken, aber bei näherer Betrachtung sehen wir ein echtes Original in seiner einfachsten Form, eine Ford Fordor-Limousine von 1936. Mit minimalen Chromverzierungen hat er ein tolles Design mit geschwungenen Stoßfängern, einem Buckel-Kofferraum und gewellten Kotflügeln und Trittbrettern. Zuverlässig, erschwinglich und ein echtes Familienauto für die Mitte der 1930er Jahre ist hier zu haben.
KEIN TITEL – NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Außen
Diese Karosserie ist original aus Blech von Henry Ford & Son und verfügt über alle originalen Scheiben und Schienen, Dichtungsstreifen, Stoßstangen, Trittbretter aus Verbundgummi, ein weiches Dach, gemeinsame verriegelte Türen an der B-Säule, eine luxuriöse Reserveradabdeckung und glänzende Scharniere für den Kofferraum. Einige zusätzliche Luxusausstattungen wurden hinzugefügt, um es ein wenig aufzupeppen. Bringen Sie einige horizontale Rippen an der Motorhaube, der Kühlergrilleinfassung und den versteckten schwarzen offenen Hornblenden an. Wunderschön erhaltene, sanft geschwungene Chromstoßstangen mit vertikalen Stäben, die sie vorne und hinten schützen, und schon geht es los zur Rallye. Im Lieferumfang enthalten sind Schwarzwandreifen mit schwarzen Felgen und Mondkappen mit verchromtem Rand und einem V8-Emblem in der Mitte. Es gibt ein paar Absplitterungen im Lack, die sich größtenteils auf die Kanten in der Nähe der Kipp- und Unterschweller beschränken, und das Chrom ist leicht abgestumpft, aber es ist original. Kein Rost auf diesem Außenstahl.
Innenraum
Im Inneren wird etwas Pflege nötig sein, da wir solide, mit Nähten ausgekleidete Türverkleidungen bemerken, die einige Wasserschäden aufweisen. Die originalen Kurbeln und Antriebe sind vorhanden und erscheinen in glänzendem Zustand. Im Inneren weisen die mehr mit Seide getufteten, gesteppten und breit gerollten Sitze mehrere Flicken von früheren Reparaturen auf. Die Sitze behalten ihre ursprüngliche Form und sind immer noch solide und nicht durchhängend. Dies gilt auch für die Rückbank. Die Böden sind nicht mit Teppichen ausgelegt und weisen etwas Oberfläche und leichte Rostbildung am Stahl auf. Das Armaturenbrett besteht aus Vollmetall, ist braun lackiert und sehr schlicht mit warmen, cremefarbenen, runden Anzeigeinstrumenten verziert, die wunderbar im Vintage-Stil wirken. Dies gilt auch für das große runde Bakelit-Lenkrad mit einem weiteren V8-Zentralemblem. Oben ist ein Mohair-Dachhimmel immer noch fest und zeigt Alterung und Ausbleichen, weist aber keine wirklichen offensichtlichen Mängel auf.
Antriebsstrang
Unter der Haube befindet sich der serienmäßige 221ci V8-Flathead-Motor. Er verfügt über einen einzigen 2-Zylinder-Vergaser, hat keinen Luftfilter und verfügt hinten über ein 3-Gang-Schaltgetriebe. Die Hinterachse wiegt 4,11 Gramm. Der Motor und die Zylinderköpfe weisen Oberflächenrost auf und wurden nicht restauriert, es wurden jedoch einige neuere Teile eingebaut, wie Sie den optischen Unterschied erkennen können.
Fahrwerk
Ein neuer schwarzer Kraftstofftank ragt in einem Feld stark verrosteter Fahrwerksrahmen, Bodenbleche und Aufhängung hervor, wobei die Mechanik ebenfalls oberflächlich verrostet ist. Apropos: Rundum gibt es mechanische Trommelbremsen und vorne und hinten Querblattfedern. Ein serienmäßiger Auspuff ist verbaut. Trotz des starken Oberflächenrosts scheint es keinen invasiven Rost zu geben, der strukturelle Probleme verursacht.
Fahrfähigkeit
Da es seit 1968 eingelagert ist, sind einige Basteleien und mechanische Überholungen erforderlich, bevor Sie Banken ausrauben und dem Gesetzeshüter entkommen können.
Nützliche Familientransportmittel waren während der Weltwirtschaftskrise erschwinglich, und Ford schaffte es, Millionen davon zu verkaufen, als die Leute immer noch ihre Reiseflügel ausbreiteten, und dieses Auto ist genau das Richtige!
KEIN TITEL – NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich im Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
Auf den ersten Blick mag dieses Auto wie nichts Besonderes wirken, aber bei näherer Betrachtung sehen wir ein echtes Original in seiner einfachsten Form, eine Ford Fordor-Limousine von 1936. Mit minimalen Chromverzierungen hat er ein tolles Design mit geschwungenen Stoßfängern, einem Buckel-Kofferraum und gewellten Kotflügeln und Trittbrettern. Zuverlässig, erschwinglich und ein echtes Familienauto für die Mitte der 1930er Jahre ist hier zu haben.
KEIN TITEL – NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Außen
Diese Karosserie ist original aus Blech von Henry Ford & Son und verfügt über alle originalen Scheiben und Schienen, Dichtungsstreifen, Stoßstangen, Trittbretter aus Verbundgummi, ein weiches Dach, gemeinsame verriegelte Türen an der B-Säule, eine luxuriöse Reserveradabdeckung und glänzende Scharniere für den Kofferraum. Einige zusätzliche Luxusausstattungen wurden hinzugefügt, um es ein wenig aufzupeppen. Bringen Sie einige horizontale Rippen an der Motorhaube, der Kühlergrilleinfassung und den versteckten schwarzen offenen Hornblenden an. Wunderschön erhaltene, sanft geschwungene Chromstoßstangen mit vertikalen Stäben, die sie vorne und hinten schützen, und schon geht es los zur Rallye. Im Lieferumfang enthalten sind Schwarzwandreifen mit schwarzen Felgen und Mondkappen mit verchromtem Rand und einem V8-Emblem in der Mitte. Es gibt ein paar Absplitterungen im Lack, die sich größtenteils auf die Kanten in der Nähe der Kipp- und Unterschweller beschränken, und das Chrom ist leicht abgestumpft, aber es ist original. Kein Rost auf diesem Außenstahl.
Innenraum
Im Inneren wird etwas Pflege nötig sein, da wir solide, mit Nähten ausgekleidete Türverkleidungen bemerken, die einige Wasserschäden aufweisen. Die originalen Kurbeln und Antriebe sind vorhanden und erscheinen in glänzendem Zustand. Im Inneren weisen die mehr mit Seide getufteten, gesteppten und breit gerollten Sitze mehrere Flicken von früheren Reparaturen auf. Die Sitze behalten ihre ursprüngliche Form und sind immer noch solide und nicht durchhängend. Dies gilt auch für die Rückbank. Die Böden sind nicht mit Teppichen ausgelegt und weisen etwas Oberfläche und leichte Rostbildung am Stahl auf. Das Armaturenbrett besteht aus Vollmetall, ist braun lackiert und sehr schlicht mit warmen, cremefarbenen, runden Anzeigeinstrumenten verziert, die wunderbar im Vintage-Stil wirken. Dies gilt auch für das große runde Bakelit-Lenkrad mit einem weiteren V8-Zentralemblem. Oben ist ein Mohair-Dachhimmel immer noch fest und zeigt Alterung und Ausbleichen, weist aber keine wirklichen offensichtlichen Mängel auf.
Antriebsstrang
Unter der Haube befindet sich der serienmäßige 221ci V8-Flathead-Motor. Er verfügt über einen einzigen 2-Zylinder-Vergaser, hat keinen Luftfilter und verfügt hinten über ein 3-Gang-Schaltgetriebe. Die Hinterachse wiegt 4,11 Gramm. Der Motor und die Zylinderköpfe weisen Oberflächenrost auf und wurden nicht restauriert, es wurden jedoch einige neuere Teile eingebaut, wie Sie den optischen Unterschied erkennen können.
Fahrwerk
Ein neuer schwarzer Kraftstofftank ragt in einem Feld stark verrosteter Fahrwerksrahmen, Bodenbleche und Aufhängung hervor, wobei die Mechanik ebenfalls oberflächlich verrostet ist. Apropos: Rundum gibt es mechanische Trommelbremsen und vorne und hinten Querblattfedern. Ein serienmäßiger Auspuff ist verbaut. Trotz des starken Oberflächenrosts scheint es keinen invasiven Rost zu geben, der strukturelle Probleme verursacht.
Fahrfähigkeit
Da es seit 1968 eingelagert ist, sind einige Basteleien und mechanische Überholungen erforderlich, bevor Sie Banken ausrauben und dem Gesetzeshüter entkommen können.
Nützliche Familientransportmittel waren während der Weltwirtschaftskrise erschwinglich, und Ford schaffte es, Millionen davon zu verkaufen, als die Leute immer noch ihre Reiseflügel ausbreiteten, und dieses Auto ist genau das Richtige!
KEIN TITEL – NUR AUF EINEM KAUFKAUFVERKAUF VERKAUFT
Die Classic Auto Mall ist ein 336.000 Quadratmeter großer Ausstellungsraum für klassische und besondere Automobile mit über 850 zum Verkauf stehenden Fahrzeugen und einer Ausstellungsfläche für bis zu 1.000 Fahrzeuge. Außerdem ist eine Scheunenfundsammlung mit 400 Fahrzeugen ausgestellt. Dieses Fahrzeug befindet sich im Ausstellungsraum in Morgantown, Pennsylvania, verkehrsgünstig gelegen, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der I-76 Pennsylvania Turnpike. Die Website ist www.classicautomall.com. Bitte kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen.
