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1940' Pontiac Deluxe
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$12,500Veröffentlicht 19 Juni 2026ID: dM3uDV
- Pennsylvania
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Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 86 Jahre
Kilometerstand: 37429 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1940' Pontiac Deluxe
1940 Pontiac Deluxe 6 Series 26 Sport Coupé
Zur Auslieferung steht ein Pontiac Deluxe 6 Series 26 Sportcoupé aus dem Jahr 1940 mit einer Laufleistung von 23.248 Meilen, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. In den Verkaufsprospekten wurde Pontiacs umfangreiche Produktpalette für das Jahr 1940 als „der größte, intelligenteste und leistungsstärkste Silver Streak, der jemals gebaut wurde. Die größte Auswahl, die heute ein Automobilhersteller bietet“ angepriesen.
Außen
Smaragdgrünmetallic umhüllt dieses elegante Auto und obwohl nur eine Serie den Namen Torpedo trug, zeigt die gesamte Linie den Torpedo-Karosseriestil, der die Motorhaube auf einer Linie mit der Gürtellinie des Autos anhebt und eine durchgehende Linie bildet, die hier durch ein silbernes Zierteil hervorgehoben wird, das sich über die gesamte Länge des Autos erstreckt. Die hochgezogene Vorderseite ist mit einer dreifach gefütterten Zierleiste akzentuiert, die den Lüftungsschlitzen an der Motorhaube nachempfunden ist. Vorne ein geteilter Kühlergrill, Querverzierung mit eingraviertem Pontiac und dem Emblem des Odawa-Kriegshäuptlings, und darunter ein komplizierter Stoßfänger mit Akzentstreifen auf den Stoßfängern. Gekrönt wird dies natürlich durch die Kühlerfigur des Indianerkopfes, die sich nach vorne streckt, als würde sie das Auto ziehen. 16-Zoll-Stahlräder sind schwarz lackiert, haben Nadelstreifen und tragen Schönheitsringe und Pontiac-Radkappen. Zu den Unvollkommenheiten gehören offensichtliche Spachtelmasse, Schrammen, Kratzer und abgeplatzter Lack, raue Stellen, ausgebesserte Absplitterungen, Rost in der Nähe des Trittbretts, das selbst trocken und rissig ist.
Innenraum
Innen ist der Zustand besser als bei einem Scheunenfund, aber es ist ein Kandidat für eine Restaurierung. Die Stofftürverkleidungen sind stark verschmutzt, ebenso die Seitenwände und der Dachhimmel. Die geteilte Vordersitzbank ist mit kariertem Stoff bezogen, während die Rücksitzbank in die Jahre gekommen ist und an der Vorderseite einen Riss aufweist. Eine Umhüllung des braunen Kunststofflenkrads ist ausgefranst und die Mittelkappe ist verblasst, aber unser Blick wandert zum Armaturenbrett, das in den Verkaufsbroschüren beschrieben wird: „Die Instrumententafel aus Kunststoff und Chrom ist typisch für den feinen Geschmack und die Sorgfalt, die in die Innenausstattung des Pontiac eingeflossen ist.“ Wir widersprechen dem nicht, denn es repräsentiert zeitgenössischen Luxus im Art-Déco-Stil und präsentiert sich in ordentlichem Zustand mit etwas Patina. Der Boden ist mit einer verblassten Gummimatte bedeckt und der karge Kofferraum weist einige Rostflecken und einige frühere Bleireparaturen auf.
Antriebsstrang
Fahrerqualität und originelles Aussehen zeichnen den 222,7-ci-Reihensechszylinder aus, der ursprünglich eine Leistung von 87 PS hatte und einen 1-Zylinder-Vergaser nutzte. In Bewegung gesetzt wird es von einem dreistufigen Schaltgetriebe, das die Kraft auf 4,30 Gänge hinten überträgt.
Fahrwerk
Auch hier Fahrqualität, mit etwas Fett- und Schmutzablagerungen rund um das hintere Differential, den Motor und die Lenkungskomponenten sowie typischem Oberflächenrost und dem Rost durch das Trittbrett, der Licht spendet. Während wir mit der Hebebühne unterwegs sind, können wir deutlichen Rost unter der Fahrertür erkennen. Währenddessen strömt ein einzelner Auspuff durch einen serienmäßigen Schalldämpfer und endet direkt unter der hinteren Stoßstange. Vorne und hinten gibt es Trommelbremsen und die Federung besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus Blattfedern.
Fahrfähigkeit
Wir machen es uns in diesem 85-Jährigen gemütlich, bringen es zum Laufen und begeben uns auf die Teststrecke, wo der Reihensechszylinder abgesehen von den Abgaslecks gut läuft und das Auto geradeaus fährt. Der Blick über die große Motorhaube vermittelt ein Gefühl von Unbesiegbarkeit und Kraft, es ist ein fantastisch geformtes Auto! Es gibt begrenzte Funktionen an Bord, aber sie funktionieren alle wie vorgesehen, und wir schieben diesen grünen Silver Streak zurück ins Einkaufszentrum. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Pontiac war 1940 ein stolzes und dynamisches Unternehmen, und die umfangreiche Automobilpalette hatte nicht nur Markenähnlichkeit, sondern wurde auch mit positiven Aussagen zu Wirtschaftlichkeit, Leistung und Komfort beworben. Jeder, der in der Verkaufsbroschüre abgebildet ist, lächelt breit, während er in seinem neuen Pontiac fährt oder mitfährt. Auch Sie werden mit diesem Überlebenskünstler lächeln, denn seine anständigen Knochen bieten die Grundlage für größere Anstrengungen und sind gleichzeitig voll leistungsfähig.
TRIM-TAG
STIL-NR. 40 2627C – 1940 Deluxe 6 Series 26 Sport Coupé
KÖRPER NR. L91 - Linden-Körper Nr.
BESATZ NR. 94 – Braun gestreifter Stoff
FARBE Nr. 89 – Sandbeige und Nottingham-Grau
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Auslieferung steht ein Pontiac Deluxe 6 Series 26 Sportcoupé aus dem Jahr 1940 mit einer Laufleistung von 23.248 Meilen, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. In den Verkaufsprospekten wurde Pontiacs umfangreiche Produktpalette für das Jahr 1940 als „der größte, intelligenteste und leistungsstärkste Silver Streak, der jemals gebaut wurde. Die größte Auswahl, die heute ein Automobilhersteller bietet“ angepriesen.
Außen
Smaragdgrünmetallic umhüllt dieses elegante Auto und obwohl nur eine Serie den Namen Torpedo trug, zeigt die gesamte Linie den Torpedo-Karosseriestil, der die Motorhaube auf einer Linie mit der Gürtellinie des Autos anhebt und eine durchgehende Linie bildet, die hier durch ein silbernes Zierteil hervorgehoben wird, das sich über die gesamte Länge des Autos erstreckt. Die hochgezogene Vorderseite ist mit einer dreifach gefütterten Zierleiste akzentuiert, die den Lüftungsschlitzen an der Motorhaube nachempfunden ist. Vorne ein geteilter Kühlergrill, Querverzierung mit eingraviertem Pontiac und dem Emblem des Odawa-Kriegshäuptlings, und darunter ein komplizierter Stoßfänger mit Akzentstreifen auf den Stoßfängern. Gekrönt wird dies natürlich durch die Kühlerfigur des Indianerkopfes, die sich nach vorne streckt, als würde sie das Auto ziehen. 16-Zoll-Stahlräder sind schwarz lackiert, haben Nadelstreifen und tragen Schönheitsringe und Pontiac-Radkappen. Zu den Unvollkommenheiten gehören offensichtliche Spachtelmasse, Schrammen, Kratzer und abgeplatzter Lack, raue Stellen, ausgebesserte Absplitterungen, Rost in der Nähe des Trittbretts, das selbst trocken und rissig ist.
Innenraum
Innen ist der Zustand besser als bei einem Scheunenfund, aber es ist ein Kandidat für eine Restaurierung. Die Stofftürverkleidungen sind stark verschmutzt, ebenso die Seitenwände und der Dachhimmel. Die geteilte Vordersitzbank ist mit kariertem Stoff bezogen, während die Rücksitzbank in die Jahre gekommen ist und an der Vorderseite einen Riss aufweist. Eine Umhüllung des braunen Kunststofflenkrads ist ausgefranst und die Mittelkappe ist verblasst, aber unser Blick wandert zum Armaturenbrett, das in den Verkaufsbroschüren beschrieben wird: „Die Instrumententafel aus Kunststoff und Chrom ist typisch für den feinen Geschmack und die Sorgfalt, die in die Innenausstattung des Pontiac eingeflossen ist.“ Wir widersprechen dem nicht, denn es repräsentiert zeitgenössischen Luxus im Art-Déco-Stil und präsentiert sich in ordentlichem Zustand mit etwas Patina. Der Boden ist mit einer verblassten Gummimatte bedeckt und der karge Kofferraum weist einige Rostflecken und einige frühere Bleireparaturen auf.
Antriebsstrang
Fahrerqualität und originelles Aussehen zeichnen den 222,7-ci-Reihensechszylinder aus, der ursprünglich eine Leistung von 87 PS hatte und einen 1-Zylinder-Vergaser nutzte. In Bewegung gesetzt wird es von einem dreistufigen Schaltgetriebe, das die Kraft auf 4,30 Gänge hinten überträgt.
Fahrwerk
Auch hier Fahrqualität, mit etwas Fett- und Schmutzablagerungen rund um das hintere Differential, den Motor und die Lenkungskomponenten sowie typischem Oberflächenrost und dem Rost durch das Trittbrett, der Licht spendet. Während wir mit der Hebebühne unterwegs sind, können wir deutlichen Rost unter der Fahrertür erkennen. Währenddessen strömt ein einzelner Auspuff durch einen serienmäßigen Schalldämpfer und endet direkt unter der hinteren Stoßstange. Vorne und hinten gibt es Trommelbremsen und die Federung besteht vorne aus Schraubenfedern und hinten aus Blattfedern.
Fahrfähigkeit
Wir machen es uns in diesem 85-Jährigen gemütlich, bringen es zum Laufen und begeben uns auf die Teststrecke, wo der Reihensechszylinder abgesehen von den Abgaslecks gut läuft und das Auto geradeaus fährt. Der Blick über die große Motorhaube vermittelt ein Gefühl von Unbesiegbarkeit und Kraft, es ist ein fantastisch geformtes Auto! Es gibt begrenzte Funktionen an Bord, aber sie funktionieren alle wie vorgesehen, und wir schieben diesen grünen Silver Streak zurück ins Einkaufszentrum. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Pontiac war 1940 ein stolzes und dynamisches Unternehmen, und die umfangreiche Automobilpalette hatte nicht nur Markenähnlichkeit, sondern wurde auch mit positiven Aussagen zu Wirtschaftlichkeit, Leistung und Komfort beworben. Jeder, der in der Verkaufsbroschüre abgebildet ist, lächelt breit, während er in seinem neuen Pontiac fährt oder mitfährt. Auch Sie werden mit diesem Überlebenskünstler lächeln, denn seine anständigen Knochen bieten die Grundlage für größere Anstrengungen und sind gleichzeitig voll leistungsfähig.
TRIM-TAG
STIL-NR. 40 2627C – 1940 Deluxe 6 Series 26 Sport Coupé
KÖRPER NR. L91 - Linden-Körper Nr.
BESATZ NR. 94 – Braun gestreifter Stoff
FARBE Nr. 89 – Sandbeige und Nottingham-Grau
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten.
Bei so vielen großartigen Autos wissen Sie, dass es viel zu besprechen gibt, und das tun sie jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
