6 фото
1940' Pontiac Deluxe
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$12,500Опубликовано 19 июня 2026ID: dM3uDV
- Pennsylvania
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 86 лет
Пробег: 37429 км
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1940' Pontiac Deluxe
Спортивное купе Pontiac Deluxe 6 Series 26 1940 года выпуска
На продажу выставлено спортивное купе Pontiac Deluxe 6 Series 26 1940 года выпуска с пробегом 23 248 миль, но истинное количество миль неизвестно. Обширная линейка Pontiac 1940 года рекламировалась в рекламных проспектах как «самая большая, самая умная и самая эффективная модель Silver Streaks из когда-либо созданных. Самый широкий выбор, предлагаемый сегодня любым производителем автомобилей».
Экстерьер
Изумрудно-зеленый металлик окутывает этот элегантный автомобиль, и хотя только одна серия получила название Torpedo, вся линейка демонстрирует стиль кузова «торпеда», который поднимает капот на одной линии с поясной линией автомобиля и образует непрерывную линию, подчеркнутую здесь серебряной отделкой, проходящей по всей длине автомобиля. Высокая передняя часть подчеркнута декоративной окантовкой с тройной подкладкой, имитирующей вентиляционные отверстия на капюшоне. Спереди — разделенная решетка радиатора, поперечная накладка с гравировкой Pontiac и эмблемой военного вождя Одава, а под ней — замысловатый бампер с акцентными полосами на бамперах. Разумеется, все это увенчано орнаментом в виде головы индейца на капоте, тянущейся вперед, словно тянущей машину. 16-дюймовые стальные диски окрашены в черный цвет и украшены косметическими кольцами и колпаками Pontiac. Дефекты включают в себя явную шпаклевку, потертости, царапины и сколы краски, шероховатости, подкрашенные сколы, ржавчину возле подножки, которая сама по себе сухая и потрескавшаяся.
Интерьер
Состояние внутри лучше, чем в сарае, но есть кандидат на реставрацию. Тканевые дверные панели сильно покрыты пятнами, как и боковые стенки и потолок. Передняя разделенная скамейка покрыта клетчатым материалом, а задняя скамья показывает свой возраст и имеет потертости спереди. Обертка вокруг коричневого пластикового рулевого колеса изнашивается, а центральная крышка потускнела, но наш взгляд останавливается на приборной панели, которую в рекламных проспектах описывают как «приборная панель из пластика и хрома, типичная для тонкого вкуса и продуманности, которые вложены в дизайн интерьеров Pontiac». Мы с этим не согласны, поскольку он представляет собой старинную роскошь в стиле ар-деко и находится в приличном состоянии с некоторой патиной. Пол покрыт выцветшим резиновым ковриком, а на пустом багажнике видны пятна ржавчины и следы предыдущего свинцового ремонта.
Трансмиссия
Качество управления и оригинальный внешний вид — вот что отличает рядный шестицилиндровый двигатель 222.7ci, первоначально рассчитанный на мощность 87 лошадиных сил и оснащенный одноцилиндровым карбюратором. Его приводит в движение трехступенчатая механическая коробка передач, которая передает мощность на 4,30 передачи сзади.
Ходовая часть
Здесь также присутствуют качества водителя: некоторое количество смазки и мусора вокруг заднего дифференциала, двигателя и компонентов рулевого управления, а также типичная поверхностная ржавчина и ржавчина на подножке, проливающая свет. На подъемнике мы видим значительную ржавчину под водительской дверью. Между тем, единственный выхлоп проходит через стандартный глушитель, заканчиваясь прямо под задним бампером. Барабанные тормоза спереди и сзади, а подвеска состоит из винтовых пружин спереди и листовых рессор сзади.
Способность вождения
Мы усаживаемся в эту 85-летнюю машину, заводим ее и отправляемся на испытательный круг, где, если не считать утечек выхлопных газов, рядная шестерка работает хорошо и машина движется прямо. Глядя на этот большой капот, создается ощущение непобедимости и мощи, это машина фантастической формы! На борту есть ограниченные функции, но все они работают как положено, и мы возвращаем эту зеленую серебряную полосу обратно в торговый центр. Хотя Classic Auto Mall заявляет, что эти функции работали во время нашего тест-драйва, мы не можем гарантировать, что эти функции будут работать на момент вашей покупки.
В 1940 году Pontiac был гордой и динамичной компанией, и обширная линейка автомобилей не только имела сходство с брендом, но и рекламировалась с положительными утверждениями об экономичности, производительности и комфорте. Все, кто изображен в рекламном буклете, широко улыбаются, когда едут на своем новом «Понтиаке». Вы тоже будете улыбаться с этим выжившим, его приличные кости служат основой для более серьезных усилий, хотя он полностью работоспособен и так.
ТЭГ ОБРЕЗКИ
СТИЛЬ № 40 2627C — спортивное купе Deluxe 6 Series 26 1940 года выпуска
КУЗОВ № L91 — кузов из липы №
ОТДЕЛКА № 94 — ткань в коричневую полоску
КРАСКА № 89 — Песочно-бежевый и Ноттингемский серый
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале с климат-контролем площадью 336 000 квадратных футов (это более 8 акров!). Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните по телефону. Свяжитесь с ними в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля. Гарантии на пробег нет. Административный сбор дилера в размере 299 долларов США не включен в объявленную цену.
С таким количеством отличных автомобилей вы знаете, что им есть о чем поговорить, и они делают это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube!
На продажу выставлено спортивное купе Pontiac Deluxe 6 Series 26 1940 года выпуска с пробегом 23 248 миль, но истинное количество миль неизвестно. Обширная линейка Pontiac 1940 года рекламировалась в рекламных проспектах как «самая большая, самая умная и самая эффективная модель Silver Streaks из когда-либо созданных. Самый широкий выбор, предлагаемый сегодня любым производителем автомобилей».
Экстерьер
Изумрудно-зеленый металлик окутывает этот элегантный автомобиль, и хотя только одна серия получила название Torpedo, вся линейка демонстрирует стиль кузова «торпеда», который поднимает капот на одной линии с поясной линией автомобиля и образует непрерывную линию, подчеркнутую здесь серебряной отделкой, проходящей по всей длине автомобиля. Высокая передняя часть подчеркнута декоративной окантовкой с тройной подкладкой, имитирующей вентиляционные отверстия на капюшоне. Спереди — разделенная решетка радиатора, поперечная накладка с гравировкой Pontiac и эмблемой военного вождя Одава, а под ней — замысловатый бампер с акцентными полосами на бамперах. Разумеется, все это увенчано орнаментом в виде головы индейца на капоте, тянущейся вперед, словно тянущей машину. 16-дюймовые стальные диски окрашены в черный цвет и украшены косметическими кольцами и колпаками Pontiac. Дефекты включают в себя явную шпаклевку, потертости, царапины и сколы краски, шероховатости, подкрашенные сколы, ржавчину возле подножки, которая сама по себе сухая и потрескавшаяся.
Интерьер
Состояние внутри лучше, чем в сарае, но есть кандидат на реставрацию. Тканевые дверные панели сильно покрыты пятнами, как и боковые стенки и потолок. Передняя разделенная скамейка покрыта клетчатым материалом, а задняя скамья показывает свой возраст и имеет потертости спереди. Обертка вокруг коричневого пластикового рулевого колеса изнашивается, а центральная крышка потускнела, но наш взгляд останавливается на приборной панели, которую в рекламных проспектах описывают как «приборная панель из пластика и хрома, типичная для тонкого вкуса и продуманности, которые вложены в дизайн интерьеров Pontiac». Мы с этим не согласны, поскольку он представляет собой старинную роскошь в стиле ар-деко и находится в приличном состоянии с некоторой патиной. Пол покрыт выцветшим резиновым ковриком, а на пустом багажнике видны пятна ржавчины и следы предыдущего свинцового ремонта.
Трансмиссия
Качество управления и оригинальный внешний вид — вот что отличает рядный шестицилиндровый двигатель 222.7ci, первоначально рассчитанный на мощность 87 лошадиных сил и оснащенный одноцилиндровым карбюратором. Его приводит в движение трехступенчатая механическая коробка передач, которая передает мощность на 4,30 передачи сзади.
Ходовая часть
Здесь также присутствуют качества водителя: некоторое количество смазки и мусора вокруг заднего дифференциала, двигателя и компонентов рулевого управления, а также типичная поверхностная ржавчина и ржавчина на подножке, проливающая свет. На подъемнике мы видим значительную ржавчину под водительской дверью. Между тем, единственный выхлоп проходит через стандартный глушитель, заканчиваясь прямо под задним бампером. Барабанные тормоза спереди и сзади, а подвеска состоит из винтовых пружин спереди и листовых рессор сзади.
Способность вождения
Мы усаживаемся в эту 85-летнюю машину, заводим ее и отправляемся на испытательный круг, где, если не считать утечек выхлопных газов, рядная шестерка работает хорошо и машина движется прямо. Глядя на этот большой капот, создается ощущение непобедимости и мощи, это машина фантастической формы! На борту есть ограниченные функции, но все они работают как положено, и мы возвращаем эту зеленую серебряную полосу обратно в торговый центр. Хотя Classic Auto Mall заявляет, что эти функции работали во время нашего тест-драйва, мы не можем гарантировать, что эти функции будут работать на момент вашей покупки.
В 1940 году Pontiac был гордой и динамичной компанией, и обширная линейка автомобилей не только имела сходство с брендом, но и рекламировалась с положительными утверждениями об экономичности, производительности и комфорте. Все, кто изображен в рекламном буклете, широко улыбаются, когда едут на своем новом «Понтиаке». Вы тоже будете улыбаться с этим выжившим, его приличные кости служат основой для более серьезных усилий, хотя он полностью работоспособен и так.
ТЭГ ОБРЕЗКИ
СТИЛЬ № 40 2627C — спортивное купе Deluxe 6 Series 26 1940 года выпуска
КУЗОВ № L91 — кузов из липы №
ОТДЕЛКА № 94 — ткань в коричневую полоску
КРАСКА № 89 — Песочно-бежевый и Ноттингемский серый
Classic Auto Mall является домом для более чем 1000 классических и коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в выставочном зале с климат-контролем площадью 336 000 квадратных футов (это более 8 акров!). Крупнейший в стране комиссионный дилер классических и коллекционных автомобилей находится в Моргантауне, штат Пенсильвания, всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии от съезда 298 с автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.classicautomall.com или позвоните по телефону. Свяжитесь с ними в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля. Гарантии на пробег нет. Административный сбор дилера в размере 299 долларов США не включен в объявленную цену.
С таким количеством отличных автомобилей вы знаете, что им есть о чем поговорить, и они делают это каждую неделю в подкасте Classic Auto Mall с ведущим Стюартом Хауденом. Стюарт обсуждает новые запасы, а также тенденции в области поставок и цен на автомобили, а также берет интервью у знаменитостей и автомобильных профессионалов об удивительных автомобилях и их истории. Подключайтесь каждую неделю к подкасту Classic Auto Mall там, где вам нравится слушать. Вы также можете посмотреть на YouTube!
