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1940' Pontiac Deluxe
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$12,500Publié 19 Juin 2026ID: dM3uDV
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 86 années
Kilométrage: 37429 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1940' Pontiac Deluxe
Pontiac Deluxe Série 6 26 Coupé Sport 1940
Pour l'envoi, un coupé sport Pontiac Deluxe 6 Series 26 de 1940 affichant 23 248 miles, mais les vrais miles sont inconnus. La vaste gamme de Pontiac pour 1940 a été présentée dans les brochures de vente comme « la Silver Streak la plus grande, la plus intelligente et la plus performante jamais construite. Le choix le plus large offert par n'importe quel constructeur automobile aujourd'hui ».
Extérieur
Le vert émeraude métallisé enveloppe cette élégante voiture et bien qu'une seule série ait été nommée Torpedo, toute la ligne affiche le style de carrosserie torpille qui élève le capot en ligne avec la ligne de ceinture de la voiture et forme une ligne continue, soulignée ici par une garniture argentée qui parcourt toute la longueur de la voiture. Le devant à nez haut est accentué par une garniture ornementale à triple doublure qui imite les bouches d'aération du capot. À l'avant, une calandre divisée, une garniture transversale avec Pontiac gravé et l'emblème du chef de guerre Odawa, et en dessous un pare-chocs complexe avec des rayures accentuées sur les pare-chocs. Bien sûr, celui-ci est surmonté de l’ornement de capot en forme de tête d’Indien, qui s’étend vers l’avant comme pour tirer la voiture. Les roues en acier de 16 pouces sont peintes en noir, à fines rayures et portent des anneaux de beauté et des enjoliveurs Pontiac. Les imperfections comprennent des enduits évidents, des éraflures, des rayures et de la peinture écaillée, des zones rugueuses, des éclats retouchés, de la rouille près du marchepied, lui-même sec et fissuré.
Intérieur
Meilleur état que celui d'une grange à l'intérieur, mais il est candidat à la restauration. Les panneaux de porte en tissu sont fortement tachés, tout comme les parois latérales et le ciel de toit. La banquette avant divisée est recouverte d'un tissu à carreaux tandis que la banquette arrière montre son âge et présente une déchirure sur le devant. Une enveloppe autour du volant en plastique marron s'effiloche et le capuchon central s'est estompé, mais nos yeux se tournent vers le tableau de bord que les brochures de vente décrivent comme "le tableau de bord en plastique et en chrome est typique du bon goût et de la réflexion qui ont été apportés au style des intérieurs Pontiac". Nous ne sommes pas en désaccord car il représente le luxe d’époque dans un style art déco et se présente dans un état décent avec une certaine patine. Le sol est recouvert d'un tapis en caoutchouc décoloré et le coffre stérile présente quelques taches de rouille et quelques réparations antérieures en plomb.
Transmission
La qualité du pilote et l'apparence originale sont la façon dont nous trouvons le six cylindres en ligne 222,7 ci, initialement évalué à 87 chevaux et utilisant un carburateur à 1 corps. Il est mis en mouvement par une transmission manuelle à trois arbres qui envoie la puissance à 4,30 vitesses à l'arrière.
Train de roulement
Qualité du conducteur ici également avec un peu de graisse et de saletés accumulées autour du différentiel arrière, du moteur et des composants de direction, ainsi que de la rouille de surface typique et la rouille provenant du marchepied qui éclaire. Lors de l'ascension, nous pouvons constater une rouille importante sous la porte conducteur. Pendant ce temps, un seul échappement traverse un silencieux de type stock, se terminant juste sous le pare-chocs arrière. Les freins à tambour sont à l'avant et à l'arrière et la suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière.
Capacité de conduite
Nous nous installons dans cette voiture de 85 ans, la faisons rouler et nous dirigeons vers la boucle d'essai où, mis à part les fuites d'échappement, le six cylindres en ligne fonctionne bien et la voiture roule tout droit. Regarder par-dessus ce grand capot donne un sentiment d'invincibilité et de puissance, c'est une voiture aux formes fantastiques ! Il y a des fonctions limitées à bord mais elles fonctionnent toutes comme prévu et nous ramenons ce Silver Streak vert au centre commercial. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Pontiac était une entreprise fière et dynamique en 1940 et la vaste gamme d'automobiles avait non seulement une ressemblance avec la marque, mais était également promue avec des affirmations positives en matière d'économie, de performance et de confort. Toutes les personnes représentées dans la brochure de vente sourient largement lorsqu'elles conduisent ou conduisent leur nouvelle Pontiac. Vous sourirez aussi avec ce survivant, ses os décents fournissant la toile pour de plus grands efforts tout en étant pleinement capable tel quel.
ÉTIQUETTE DE GARNITURE
STYLE NO 40 2627C - 1940 Deluxe 6 Series 26 Coupé Sport
CORPS NO L91 - Corps Tilleul #
GARNITURE NO 94 - Tissu rayé marron
PEINTURE NO 89 - Beige Sable & Gris Nottingham
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez. Contactez-les à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez qu'ils ont beaucoup à dire, et ils le font chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Pour l'envoi, un coupé sport Pontiac Deluxe 6 Series 26 de 1940 affichant 23 248 miles, mais les vrais miles sont inconnus. La vaste gamme de Pontiac pour 1940 a été présentée dans les brochures de vente comme « la Silver Streak la plus grande, la plus intelligente et la plus performante jamais construite. Le choix le plus large offert par n'importe quel constructeur automobile aujourd'hui ».
Extérieur
Le vert émeraude métallisé enveloppe cette élégante voiture et bien qu'une seule série ait été nommée Torpedo, toute la ligne affiche le style de carrosserie torpille qui élève le capot en ligne avec la ligne de ceinture de la voiture et forme une ligne continue, soulignée ici par une garniture argentée qui parcourt toute la longueur de la voiture. Le devant à nez haut est accentué par une garniture ornementale à triple doublure qui imite les bouches d'aération du capot. À l'avant, une calandre divisée, une garniture transversale avec Pontiac gravé et l'emblème du chef de guerre Odawa, et en dessous un pare-chocs complexe avec des rayures accentuées sur les pare-chocs. Bien sûr, celui-ci est surmonté de l’ornement de capot en forme de tête d’Indien, qui s’étend vers l’avant comme pour tirer la voiture. Les roues en acier de 16 pouces sont peintes en noir, à fines rayures et portent des anneaux de beauté et des enjoliveurs Pontiac. Les imperfections comprennent des enduits évidents, des éraflures, des rayures et de la peinture écaillée, des zones rugueuses, des éclats retouchés, de la rouille près du marchepied, lui-même sec et fissuré.
Intérieur
Meilleur état que celui d'une grange à l'intérieur, mais il est candidat à la restauration. Les panneaux de porte en tissu sont fortement tachés, tout comme les parois latérales et le ciel de toit. La banquette avant divisée est recouverte d'un tissu à carreaux tandis que la banquette arrière montre son âge et présente une déchirure sur le devant. Une enveloppe autour du volant en plastique marron s'effiloche et le capuchon central s'est estompé, mais nos yeux se tournent vers le tableau de bord que les brochures de vente décrivent comme "le tableau de bord en plastique et en chrome est typique du bon goût et de la réflexion qui ont été apportés au style des intérieurs Pontiac". Nous ne sommes pas en désaccord car il représente le luxe d’époque dans un style art déco et se présente dans un état décent avec une certaine patine. Le sol est recouvert d'un tapis en caoutchouc décoloré et le coffre stérile présente quelques taches de rouille et quelques réparations antérieures en plomb.
Transmission
La qualité du pilote et l'apparence originale sont la façon dont nous trouvons le six cylindres en ligne 222,7 ci, initialement évalué à 87 chevaux et utilisant un carburateur à 1 corps. Il est mis en mouvement par une transmission manuelle à trois arbres qui envoie la puissance à 4,30 vitesses à l'arrière.
Train de roulement
Qualité du conducteur ici également avec un peu de graisse et de saletés accumulées autour du différentiel arrière, du moteur et des composants de direction, ainsi que de la rouille de surface typique et la rouille provenant du marchepied qui éclaire. Lors de l'ascension, nous pouvons constater une rouille importante sous la porte conducteur. Pendant ce temps, un seul échappement traverse un silencieux de type stock, se terminant juste sous le pare-chocs arrière. Les freins à tambour sont à l'avant et à l'arrière et la suspension se compose de ressorts hélicoïdaux à l'avant et de ressorts à lames à l'arrière.
Capacité de conduite
Nous nous installons dans cette voiture de 85 ans, la faisons rouler et nous dirigeons vers la boucle d'essai où, mis à part les fuites d'échappement, le six cylindres en ligne fonctionne bien et la voiture roule tout droit. Regarder par-dessus ce grand capot donne un sentiment d'invincibilité et de puissance, c'est une voiture aux formes fantastiques ! Il y a des fonctions limitées à bord mais elles fonctionnent toutes comme prévu et nous ramenons ce Silver Streak vert au centre commercial. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Pontiac était une entreprise fière et dynamique en 1940 et la vaste gamme d'automobiles avait non seulement une ressemblance avec la marque, mais était également promue avec des affirmations positives en matière d'économie, de performance et de confort. Toutes les personnes représentées dans la brochure de vente sourient largement lorsqu'elles conduisent ou conduisent leur nouvelle Pontiac. Vous sourirez aussi avec ce survivant, ses os décents fournissant la toile pour de plus grands efforts tout en étant pleinement capable tel quel.
ÉTIQUETTE DE GARNITURE
STYLE NO 40 2627C - 1940 Deluxe 6 Series 26 Coupé Sport
CORPS NO L91 - Corps Tilleul #
GARNITURE NO 94 - Tissu rayé marron
PEINTURE NO 89 - Beige Sable & Gris Nottingham
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez. Contactez-les à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez qu'ils ont beaucoup à dire, et ils le font chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
