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1936' Ford Standard
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$15,000Publicado 9 mayo 2026ID: EAwL2z
- Pennsylvania
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Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 90 años
Kilometraje: 2320 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1936' Ford Standard
1936 Ford Fordor sedán estándar
A primera vista, este automóvil puede parecer nada especial, pero si lo examinamos más de cerca, estamos ante un verdadero original en su forma más simple: un sedán Ford Fordor de 1936. Con adornos cromados mínimos, tiene un diseño fabuloso que utiliza parachoques curvos, un maletero jorobado y guardabarros y estribos ondulados. Un automóvil confiable, asequible y verdaderamente familiar para mediados de la década de 1930 está aquí para tomarlo.
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Exteriores
Chapa de metal original de Henry Ford & Son, esta carrocería cuenta con todos los vidrios y orugas originales, burletes, parachoques, estribos de caucho adheridos, techo blando, puertas con pestillo del pilar B compartido, cubierta de lujo para llanta de refacción y bisagras brillantes para dicho baúl. Se han agregado algunos adornos de lujo adicionales para realzarlo un poco. Agregue algunas nervaduras horizontales en el capó, el marco de la parrilla y los biseles ocultos de la bocina abierta negra. Parachoques cromados suavemente curvados bellamente conservados con barras verticales para protegerlos en la parte delantera y trasera y nos vamos al rally. Se incluyen neumáticos de banda negra con rines negros y tapas lunares con borde cromado y una insignia V8 en el centro. Hay algunos desconchones en la pintura, en su mayoría confinados a los bordes cerca de los balancines y los bajos, y el cromo tiene un ligero deslustre, pero es original. No hay óxido en este acero exterior.
interiores
En el interior se requerirá algo de atención, ya que notamos que los paneles de las puertas con forro cosido sólido tienen algunos daños por agua. Las manivelas y los actuadores originales están puestos y lucen en condiciones brillantes. En el interior, más asientos con mechones de seda, plegados y anchos enrollados tienen varios parches de reparaciones anteriores. Los asientos conservan su forma original y siguen siendo sólidos y no caídos. Esto también es válido para el banco trasero. Los suelos no están cubiertos de moqueta y muestran algo de superficie y una ligera oxidación invasiva del acero. El tablero es completamente metálico, pintado de marrón y está adornado de manera muy sencilla con indicadores de barrido redondos de color crema cálido que son maravillosamente vintage. Esto también se aplica al gran volante redondo de baquelita con otra insignia central V8. Arriba, un techo interior de mohair todavía está ajustado y muestra envejecimiento y decoloración, pero sin fallas obvias.
Transmisión
Debajo del capó se encuentra el motor de cabeza plana V8 221ci de fábrica. Tiene un solo carburador de 2 cilindros que lo alimenta y no tiene filtro de aire, y en la parte trasera hay una transmisión manual de 3 velocidades. El eje trasero pesa 4,11. El motor y las cabezas muestran óxido en la superficie y no se han restaurado, pero se han colocado algunas piezas más nuevas, como se puede ver la diferencia visual.
Tren de aterrizaje
Un nuevo tanque de combustible negro sobresale en un campo de bastidores del tren de aterrizaje, paneles del piso y suspensión muy oxidados con la superficie mecánica también oxidada. Hablando de eso, vemos frenos de tambor mecánicos por todas partes y ballestas transversales en la parte delantera y trasera. Se instala un escape original. A pesar del fuerte óxido de la superficie, no parece haber ningún óxido invasivo que cause problemas estructurales.
Capacidad de conducción
Habiendo estado almacenado desde 1968, serán necesarios algunos retoques y revisiones mecánicas antes de salir a robar bancos y dejar atrás a la policía.
El transporte familiar utilitario era asequible durante la Gran Depresión, y Ford logró vender millones de estos mientras la gente todavía estaba extendiendo sus alas para viajar, ¡y este automóvil cumple con los requisitos!
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en la sala de exposición de Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia por la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es www.classicautomall.com. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
A primera vista, este automóvil puede parecer nada especial, pero si lo examinamos más de cerca, estamos ante un verdadero original en su forma más simple: un sedán Ford Fordor de 1936. Con adornos cromados mínimos, tiene un diseño fabuloso que utiliza parachoques curvos, un maletero jorobado y guardabarros y estribos ondulados. Un automóvil confiable, asequible y verdaderamente familiar para mediados de la década de 1930 está aquí para tomarlo.
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Exteriores
Chapa de metal original de Henry Ford & Son, esta carrocería cuenta con todos los vidrios y orugas originales, burletes, parachoques, estribos de caucho adheridos, techo blando, puertas con pestillo del pilar B compartido, cubierta de lujo para llanta de refacción y bisagras brillantes para dicho baúl. Se han agregado algunos adornos de lujo adicionales para realzarlo un poco. Agregue algunas nervaduras horizontales en el capó, el marco de la parrilla y los biseles ocultos de la bocina abierta negra. Parachoques cromados suavemente curvados bellamente conservados con barras verticales para protegerlos en la parte delantera y trasera y nos vamos al rally. Se incluyen neumáticos de banda negra con rines negros y tapas lunares con borde cromado y una insignia V8 en el centro. Hay algunos desconchones en la pintura, en su mayoría confinados a los bordes cerca de los balancines y los bajos, y el cromo tiene un ligero deslustre, pero es original. No hay óxido en este acero exterior.
interiores
En el interior se requerirá algo de atención, ya que notamos que los paneles de las puertas con forro cosido sólido tienen algunos daños por agua. Las manivelas y los actuadores originales están puestos y lucen en condiciones brillantes. En el interior, más asientos con mechones de seda, plegados y anchos enrollados tienen varios parches de reparaciones anteriores. Los asientos conservan su forma original y siguen siendo sólidos y no caídos. Esto también es válido para el banco trasero. Los suelos no están cubiertos de moqueta y muestran algo de superficie y una ligera oxidación invasiva del acero. El tablero es completamente metálico, pintado de marrón y está adornado de manera muy sencilla con indicadores de barrido redondos de color crema cálido que son maravillosamente vintage. Esto también se aplica al gran volante redondo de baquelita con otra insignia central V8. Arriba, un techo interior de mohair todavía está ajustado y muestra envejecimiento y decoloración, pero sin fallas obvias.
Transmisión
Debajo del capó se encuentra el motor de cabeza plana V8 221ci de fábrica. Tiene un solo carburador de 2 cilindros que lo alimenta y no tiene filtro de aire, y en la parte trasera hay una transmisión manual de 3 velocidades. El eje trasero pesa 4,11. El motor y las cabezas muestran óxido en la superficie y no se han restaurado, pero se han colocado algunas piezas más nuevas, como se puede ver la diferencia visual.
Tren de aterrizaje
Un nuevo tanque de combustible negro sobresale en un campo de bastidores del tren de aterrizaje, paneles del piso y suspensión muy oxidados con la superficie mecánica también oxidada. Hablando de eso, vemos frenos de tambor mecánicos por todas partes y ballestas transversales en la parte delantera y trasera. Se instala un escape original. A pesar del fuerte óxido de la superficie, no parece haber ningún óxido invasivo que cause problemas estructurales.
Capacidad de conducción
Habiendo estado almacenado desde 1968, serán necesarios algunos retoques y revisiones mecánicas antes de salir a robar bancos y dejar atrás a la policía.
El transporte familiar utilitario era asequible durante la Gran Depresión, y Ford logró vender millones de estos mientras la gente todavía estaba extendiendo sus alas para viajar, ¡y este automóvil cumple con los requisitos!
SIN TÍTULO: VENDIDO SÓLO CON UNA FACTURA DE VENTA
Classic Auto Mall es una sala de exhibición de automóviles clásicos y de interés especial de 336,000 pies cuadrados, que cuenta con más de 850 vehículos a la venta con espacio para hasta 1,000 vehículos. Además, se exhibe una colección de hallazgos de granero de 400 vehículos. Este vehículo está ubicado en la sala de exposición de Morgantown, Pensilvania, convenientemente ubicada a solo 1 hora al oeste de Filadelfia por la autopista de peaje I-76 de Pensilvania. El sitio web es www.classicautomall.com. Comuníquese con ellos en cualquier momento para obtener más información o para venir a ver el vehículo en persona.
