1956' Austin-Healey 100M

1956 AUSTIN HEALEY 100M
SN4167 VIN N0: BN2L-231113 ING NO: 1B/ 231113M
AUD $ 210, 000 - £ 109, 300
(Se vende sin registro y con Vic RWC)
GENUINO 2 DUEÑO 100M
Presentado en agosto de 1955 y construido durante 12 meses, solo se construyeron 3924 BN2, lo que representa solo el 26,8% de la producción de Austin Healey 100. El BN2 se actualizó con la nueva caja de cambios de 4 velocidades de Austin, frenos de tambor delanteros más eficientes y un eje trasero más fuerte con un diferencial hipoidal que reemplazó a la anterior unidad de bisel en espiral. Unos 640 BN2 fueron modificados de fábrica y designados como modelos 100M cuando están equipados con pistones de mayor compresión (8. 1:1), árbol de levas Hi-Lift, distribuidor Lucas modificado, carburadores SU de 1¾ " en colectores especiales con caja de aire frío, un capó con persianas con correa y una barra estabilizadora más rígida. Las modificaciones del motor estaban disponibles anteriormente como 'El kit de modificación de Le Mans' y los distribuidores podían instalarlas en los modelos BN1 o BN2. Estos Healey modificados por el distribuidor no están clasificados como 100M genuinos, sino como Healey con Kit de Le Mans instalado.
Este 100M se construyó el 29 de febrero de 1956 para exportarlo a EE. UU. El certificado de herencia adjunto confirma los colores originales como azul Healey/blanco con moldura azul y los números de chasis y motor correctos. Una copia del contrato de venta original confirma que el Healey fue vendido por 'Riviera Imported Cars' en Hermosa Beach California al Sr. Milton C Blake Jr. de Redondo Beach California el 30 de junio de 1956. El Healey permaneció bajo la custodia de Milton Blake durante casi 33 años antes de ser comprado el 13 de mayo de 1989 por el segundo propietario e importado a Australia.
Después de su llegada a Australia, el 100M se sometió a una restauración integral durante muchos años, tiempo durante el cual también se convirtió a RHD. Se utilizó un nuevo 'Chasis Kilmartin' al que se le transfirieron todos los elementos viables del chasis original. Un álbum de fotos con Healey muestra varios aspectos de la restauración desde el principio hasta la finalización. Las facturas confirman que el motor fue reconstruido por 'Reconstructores de cigüeñales' en noviembre de 2005. Ha habido una serie de actualizaciones que mejorarán el rendimiento, la confiabilidad y la facilidad de mantenimiento, como un sumidero de aleación, un equilibrador armónico B&M, un alternador y un arrancador de alto par. Motor, conversión de filtro de aceite giratorio, cubierta de balancín de aleación, conversión de correa de ventilador estrecha con polea de bomba de agua de aleación con ventilador Texas Kooler de 5 aspas y extractores revestidos de cerámica. El 100M funciona notablemente mejor que un BN1 o BN2 estándar, las modificaciones del motor Le Mans Kit llevan la potencia de 90 BHP a 4200 RPM a 110 BHP a 4500 RPM, junto con la caja de cambios de 4 velocidades y la sobremarcha, siempre hay la marcha ideal para cada ocasión.
Este Austin Healey 100M se presenta maravillosamente en sus colores originales correctos tanto por dentro como por fuera y es un testimonio maravilloso de la pasión y dedicación de su propietario a la marca. El Healey llama la atención al instante con su carrocería estilo Gerry Coker que sigue llamando la atención y sigue brindando un rendimiento genuino de 100 MPH. Este 100M presenta una gran oportunidad para el comprador astuto y entusiasta que aprecia lo especial que es este modelo de Austin Healey.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
MOTOR: 4 CILINDROS EN LÍNEA DE 2660cc DE CAPACIDAD
SISTEMA DE COMBUSTIBLE: CARBURADORES DOBLES H6 1¾" SU
TRANSMISIÓN: MANUAL DE 4 VELOCIDADES CON SOBREMARCHA
SUSPENSIÓN: DELANTERA INDEPENDIENTE, TRASERA VIVA
FRENOS: TAMBORES, DELANTERO Y TRASERO
RUEDAS: RUEDAS DE ALAMBRE PINTADO DE 15"