1956' Austin-Healey 100M
9 months atrás
1956 AUSTIN HEALEY 100M
SN4167 VIN N0:BN2L-231113 ENG NO:1B/231113M
AUD $ 210.000 - £ 109.300
(Para ser vendido com registro UN e com Vic RWC)
GENUÍNO 2 PROPRIETÁRIOS 100M
Introduzido em agosto de 1955 e construído por 12 meses, apenas 3.924 BN2's foram construídos, representando apenas 26,8% da produção Austin Healey 100. O BN2 foi atualizado com a nova caixa de câmbio de 4 velocidades de Austin, freios a tambor dianteiros mais eficientes e um eixo traseiro mais forte com um diferencial hipoide substituindo a unidade anterior de chanfro em espiral. Cerca de 640 BN2s foram modificados de fábrica e designados como modelos 100M quando equipados com pistões de compressão mais alta (8. 1:1), árvore de cames Hi-Lift, distribuidor Lucas modificado, carburadores SU de 1¾ " em coletores especiais com caixa de ar frio, um capô Louvred com Correia e uma barra estabilizadora mais rígida. As modificações do motor estavam anteriormente disponíveis como 'The Le Mans Modification Kit' e podiam ser instaladas nos modelos BN1 ou BN2 pelos revendedores. Esses Healeys modificados pelo revendedor não são classificados como 100M genuínos, mas como Healeys com Kit Le Mans instalado.
Este 100M foi construído em 29 de fevereiro de 1956 para exportação para os EUA. O certificado Heritage acompanhante confirma as cores originais como azul Healey/branco com detalhes em azul e os números corretos do chassi e do motor. Uma cópia do Contrato de Venda original confirma que o Healey foi vendido pela 'Riviera Imported Cars' em Hermosa Beach, Califórnia, para o Sr. Milton C Blake Jr. de Redondo Beach, Califórnia, em 30 de junho de 1956. O Healey permaneceu sob custódia de Milton Blake por quase 33 anos antes de ser comprado em 13 de maio de 1989 pelo segundo proprietário e importado para a Austrália.
Após sua chegada à Austrália, o 100M passou por uma restauração abrangente ao longo de muitos anos, durante os quais também foi convertido para RHD. Um novo 'Kilmartin Chassis' foi usado com todos os itens de chassi originais viáveis transferidos para ele. Um álbum de fotos com o Healey mostra vários aspectos da restauração do começo ao fim. As faturas confirmam que o motor foi reconstruído por 'Crankshaft Rebuilders' em novembro de 2005. Houve uma série de atualizações que melhorarão o desempenho, a confiabilidade e a facilidade de manutenção, como um cárter de liga, balanceador harmônico B&M, alternador, motor de partida de alto torque Motor, conversão de filtro de óleo spin-on, tampa do balancim de liga, conversão de correia de ventilador estreita com polia de bomba de água de liga com ventilador de lâmina Texas Kooler 5 e extratores revestidos de cerâmica. O 100M tem um desempenho visivelmente melhor do que um BN1 ou BN2 padrão, as modificações do motor Le Mans Kit levando a potência de 90BHP @4200RPM para 110 BHP @4500RPM, juntamente com a caixa de câmbio de 4 velocidades e Overdrive, há sempre a marcha ideal para cada ocasião.
Este Austin Healey 100M apresenta lindamente em suas cores originais corretas por dentro e por fora e é um testemunho maravilhoso da paixão e dedicação de seu proprietário à marca. O Healey chama a atenção instantaneamente com seu corpo estilo Gerry Coker ainda chamando a atenção e ainda fornecendo desempenho genuíno de 100 MPH. Este 100M apresenta uma grande oportunidade para o comprador astuto e entusiasta que aprecia o modelo especial de Austin Healey.
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
MOTOR: 4 CILINDROS EM LINHA DE CAPACIDADE DE 2660cc
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL: CARBURADORES SU TWIN H6 1¾"
TRANSMISSÃO: MANUAL DE 4 VELOCIDADES COM OVERDRIVE
SUSPENSÃO: DIANTEIRA INDEPENDENTE, TRASEIRA DIRETA
FREIOS: TAMBOR, DIANTEIRO E TRASEIRO
RODAS: RODAS ARAME PINTADO DE 15"
