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1965' Austin Mini
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£54,995Publicado 10 mayo 2024ID: 0TQznN
Caducado
hace 3 meses, 4 semanas
hace 3 meses, 4 semanas
Information from the owner
Edad: 59 años
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Azul
Electrónica: Televisor
Comentarios del vendedor sobre 1965' Austin Mini
EN VENTA
JF Classic Cars presenta un impresionante 'Mk-1 Austin Mini Cooper S' de 1965 totalmente restaurado en impecables condiciones. ¡Con Martin Shaw (Doyle) de la exitosa serie televisiva 'The Professionals' siendo el primer propietario!
DESCRIPCIÓN
Al ser una creación de John Copper, quien convenció a British Motor Corporation (BMC) para que probara 1000 ejemplares, garantizando el cumplimiento de las reglas de homologación requeridas para competir en los rallyes del Grupo 2 y, lo que es más, tener victorias en el rally de Montecarlo en 1964, 1965. y en 1967 nació una verdadera leyenda.
EXTERNO
Este es un hermoso vehículo al que se le ha realizado una restauración completa de tuercas y tornillos. Después de haber sido terminado con un estándar muy alto en la parte inferior, con bastidores auxiliares restaurados y recubiertos con pintura en polvo, que junto con todo el tren de rodaje reemplazado en todo momento para garantizar que no faltara nada, los gastos no fueron un problema, incluidos los desplazadores Hydralastic 'NOS' instalados junto con todos los consumibles. donde sea requerido. Acabado con pintura de carrocería Austin "Surf Blue" junto con pintura blanca tradicional "Old English" en el techo. Todos los paneles están impecables con un brillo intenso en todas partes. El cromo funciona de adelante hacia atrás de manera simplemente impresionante con los clásicos parachoques cromados delanteros y traseros con pasajeros superiores junto con barras de esquina relucientes, parrilla delantera cromada reluciente, manijas de puerta cromadas simples que se ubican en las puertas laterales del conductor y del pasajero y funcionan a la perfección. Las puertas delanteras del conductor y de los pasajeros también tienen ventanas correderas abiertas con temática de rally que funcionan sin fallas, junto con ventanas traseras con bisagras Pull/Snap que funcionan impecablemente. El cromado y las gomas alrededor de todas las áreas de las ventanas se presentan frescos y sin decoloración. Al ser un verdadero 'Cooper S', tiene los tapones de llenado de gasolina cromados de doble giro que cualquier ejemplar genuino debería tener. Al abrir el maletero desplegable, verá instantáneamente los tanques gemelos junto con un estante de tela con un código de color único y un borde encuadernado en cuero, simplemente impresionante. Todas las luces delanteras y traseras están en las mejores condiciones, sin grietas ni decoloración y, por supuesto, genuinas, lo que garantiza que se haya mantenido la originalidad en todo momento. Insignia sentado correctamente radiante con descaro y audacia.
INTERNO
La originalidad muy a menudo se puede utilizar fácilmente, sin embargo, en este caso, al abrir las puertas del lado del conductor o del pasajero, se ve instantáneamente el asiento reforzado de cuero azul original con ribetes azules y paneles centrales en pan gris/dorado, en su estado original intacto, simplemente una cosa de belleza. Asientos delanteros y traseros en estado original intacto, simplemente no se ve con tanta frecuencia, simplemente hay que verlo para apreciar los detalles. Con tarjetas de puertas delanteras y traseras a juego acabadas en azul con librea gris/pan de oro a juego, simplemente increíble. Correa de cuero con código de color azul para puerta entreabierta unida al pilar "A" en ambas puertas delanteras, respectivamente. Los cinturones de seguridad delanteros fijos 'Britax' grises rematan los aspectos de seguridad básicos pero funcionales. El techo interior original con efecto panal de miel ondulado blanco se sienta hermoso con la luz interior original en el centro. Con los parasoles del conductor y del pasajero aún conservando los clips grises originales con los que salió de fábrica. El básico solo se puede usar para resumir el interior, pero es adecuado y ordenado, el tablero central de tres diales que muestra la temperatura del agua a la izquierda, el velocímetro más grande en el centro y la presión del aceite a la derecha, todas las luces de advertencia del corredor se apagan en consecuencia.
Con varios interruptores de palanca y un interruptor de encendido ubicado directamente debajo junto con un "calentador de aire fresco" opcional de fábrica instalado. Volante de tres radios cromado sobre madera que se ajustaba originalmente al 'Cooper S' en excelentes condiciones, destacando poco uso. Un interior con temática muy sesentera, minimalista pero práctico.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Un motor Bill Richards burbujea debajo del capó que alberga carburadores gemelos 'SU', con un árbol de levas Evo-1 instalado dentro de un 'motor de carretera rápido' perforado a +40, lo que le brinda un motor de 1310 cc sobre el estándar de 1275 cc, con un motor portado y pulido. cabezal junto con manivela y red estándar, los extremos grandes son +10, lo que garantiza que tenga la mejor potencia y torsión sin exagerar. Combinado con una caja de cambios manual de 4 velocidades que ha sido completamente reconstruida. El vehículo recorre con facilidad hermosas carreteras urbanas y rurales y tiene 105 CV disponibles.
RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Equipado con muy raras llantas de aleación 'Dinky Rose Petal' de 4 pernos importadas de Japón en impecables condiciones junto con las tuercas de rueda especiales dedicadas asociadas a neumáticos Dunlop 165/70R10 nuevos en cada esquina.
Se instalaron frenos de disco delanteros más grandes y mejorados de fábrica junto con tambores en la parte trasera. Para aumentar la potencia de frenado, se instaló un servofreno más grande instalado en fábrica para garantizar una parada constante y refinada.
ARCHIVO DE HISTORIA
No quite nada, este es un ejemplo raro y muy especial. Con credenciales impecables y siendo un vehículo exclusivo de tres antiguos propietarios. Este vehículo fue construido el 23 de febrero de 1965 y entregado el 3 de marzo de 1965 al distribuidor proveedor 'Carey & Lambert ltd' Southampton, quien posteriormente se lo suministró a su primer propietario, nada menos que Martin Shaw 'alias Doyle' del exitoso programa de televisión 'The Professionals'. ' para su uso personal. El señor Shaw fue propietario del vehículo durante más de 20 años. Para respaldar las credenciales, este ejemplo viene con su Certificado "Patrimonio" que garantiza que es lo que es. Un hermoso ejemplo con herencia y propiedad famosa que quedará orgulloso en cualquier colección de propietarios privados o en un ganador de exposición, si así lo desea, un ejemplo simplemente impresionante que espera a su nuevo propietario.
V5 presente junto con los detalles del propietario anterior y los primeros documentos de registro del vehículo que muestran la propiedad de Martin Shaw desde el primer registro. Una pieza verdaderamente excelente de la historia británica.
JF Classic Cars presenta un impresionante 'Mk-1 Austin Mini Cooper S' de 1965 totalmente restaurado en impecables condiciones. ¡Con Martin Shaw (Doyle) de la exitosa serie televisiva 'The Professionals' siendo el primer propietario!
DESCRIPCIÓN
Al ser una creación de John Copper, quien convenció a British Motor Corporation (BMC) para que probara 1000 ejemplares, garantizando el cumplimiento de las reglas de homologación requeridas para competir en los rallyes del Grupo 2 y, lo que es más, tener victorias en el rally de Montecarlo en 1964, 1965. y en 1967 nació una verdadera leyenda.
EXTERNO
Este es un hermoso vehículo al que se le ha realizado una restauración completa de tuercas y tornillos. Después de haber sido terminado con un estándar muy alto en la parte inferior, con bastidores auxiliares restaurados y recubiertos con pintura en polvo, que junto con todo el tren de rodaje reemplazado en todo momento para garantizar que no faltara nada, los gastos no fueron un problema, incluidos los desplazadores Hydralastic 'NOS' instalados junto con todos los consumibles. donde sea requerido. Acabado con pintura de carrocería Austin "Surf Blue" junto con pintura blanca tradicional "Old English" en el techo. Todos los paneles están impecables con un brillo intenso en todas partes. El cromo funciona de adelante hacia atrás de manera simplemente impresionante con los clásicos parachoques cromados delanteros y traseros con pasajeros superiores junto con barras de esquina relucientes, parrilla delantera cromada reluciente, manijas de puerta cromadas simples que se ubican en las puertas laterales del conductor y del pasajero y funcionan a la perfección. Las puertas delanteras del conductor y de los pasajeros también tienen ventanas correderas abiertas con temática de rally que funcionan sin fallas, junto con ventanas traseras con bisagras Pull/Snap que funcionan impecablemente. El cromado y las gomas alrededor de todas las áreas de las ventanas se presentan frescos y sin decoloración. Al ser un verdadero 'Cooper S', tiene los tapones de llenado de gasolina cromados de doble giro que cualquier ejemplar genuino debería tener. Al abrir el maletero desplegable, verá instantáneamente los tanques gemelos junto con un estante de tela con un código de color único y un borde encuadernado en cuero, simplemente impresionante. Todas las luces delanteras y traseras están en las mejores condiciones, sin grietas ni decoloración y, por supuesto, genuinas, lo que garantiza que se haya mantenido la originalidad en todo momento. Insignia sentado correctamente radiante con descaro y audacia.
INTERNO
La originalidad muy a menudo se puede utilizar fácilmente, sin embargo, en este caso, al abrir las puertas del lado del conductor o del pasajero, se ve instantáneamente el asiento reforzado de cuero azul original con ribetes azules y paneles centrales en pan gris/dorado, en su estado original intacto, simplemente una cosa de belleza. Asientos delanteros y traseros en estado original intacto, simplemente no se ve con tanta frecuencia, simplemente hay que verlo para apreciar los detalles. Con tarjetas de puertas delanteras y traseras a juego acabadas en azul con librea gris/pan de oro a juego, simplemente increíble. Correa de cuero con código de color azul para puerta entreabierta unida al pilar "A" en ambas puertas delanteras, respectivamente. Los cinturones de seguridad delanteros fijos 'Britax' grises rematan los aspectos de seguridad básicos pero funcionales. El techo interior original con efecto panal de miel ondulado blanco se sienta hermoso con la luz interior original en el centro. Con los parasoles del conductor y del pasajero aún conservando los clips grises originales con los que salió de fábrica. El básico solo se puede usar para resumir el interior, pero es adecuado y ordenado, el tablero central de tres diales que muestra la temperatura del agua a la izquierda, el velocímetro más grande en el centro y la presión del aceite a la derecha, todas las luces de advertencia del corredor se apagan en consecuencia.
Con varios interruptores de palanca y un interruptor de encendido ubicado directamente debajo junto con un "calentador de aire fresco" opcional de fábrica instalado. Volante de tres radios cromado sobre madera que se ajustaba originalmente al 'Cooper S' en excelentes condiciones, destacando poco uso. Un interior con temática muy sesentera, minimalista pero práctico.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Un motor Bill Richards burbujea debajo del capó que alberga carburadores gemelos 'SU', con un árbol de levas Evo-1 instalado dentro de un 'motor de carretera rápido' perforado a +40, lo que le brinda un motor de 1310 cc sobre el estándar de 1275 cc, con un motor portado y pulido. cabezal junto con manivela y red estándar, los extremos grandes son +10, lo que garantiza que tenga la mejor potencia y torsión sin exagerar. Combinado con una caja de cambios manual de 4 velocidades que ha sido completamente reconstruida. El vehículo recorre con facilidad hermosas carreteras urbanas y rurales y tiene 105 CV disponibles.
RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Equipado con muy raras llantas de aleación 'Dinky Rose Petal' de 4 pernos importadas de Japón en impecables condiciones junto con las tuercas de rueda especiales dedicadas asociadas a neumáticos Dunlop 165/70R10 nuevos en cada esquina.
Se instalaron frenos de disco delanteros más grandes y mejorados de fábrica junto con tambores en la parte trasera. Para aumentar la potencia de frenado, se instaló un servofreno más grande instalado en fábrica para garantizar una parada constante y refinada.
ARCHIVO DE HISTORIA
No quite nada, este es un ejemplo raro y muy especial. Con credenciales impecables y siendo un vehículo exclusivo de tres antiguos propietarios. Este vehículo fue construido el 23 de febrero de 1965 y entregado el 3 de marzo de 1965 al distribuidor proveedor 'Carey & Lambert ltd' Southampton, quien posteriormente se lo suministró a su primer propietario, nada menos que Martin Shaw 'alias Doyle' del exitoso programa de televisión 'The Professionals'. ' para su uso personal. El señor Shaw fue propietario del vehículo durante más de 20 años. Para respaldar las credenciales, este ejemplo viene con su Certificado "Patrimonio" que garantiza que es lo que es. Un hermoso ejemplo con herencia y propiedad famosa que quedará orgulloso en cualquier colección de propietarios privados o en un ganador de exposición, si así lo desea, un ejemplo simplemente impresionante que espera a su nuevo propietario.
V5 presente junto con los detalles del propietario anterior y los primeros documentos de registro del vehículo que muestran la propiedad de Martin Shaw desde el primer registro. Una pieza verdaderamente excelente de la historia británica.
